梅林迪
SUV的四驱系统有很多类型，对于安全确实会有提升但并不是所有类型都能做到，我们挑出三种常见的四驱结构来看一看如何提升安全。
1、适时四驱，结构包括衡置发动机使用多片式离合限滑差速器实现分动、以及纵置发动机在分动箱的基础上加入限滑差速器实现分动，正常路面驾驶时分别为前驱和后驱，在驱动轮打滑或安全控制后才能实现四驱。
在摩擦力很小的路面行驶，前驱车后轮是从轮动等于被拉着跑，转弯横向力会轻易造成甩尾；后驱车前轮没有动力，后轮输出动力在转向时前轮会失去转向能力而被推着走直线，这叫做推头。四驱车前后都有动力且为50:50 的相同比例输出，所以既不会甩尾也不会推头，那么四驱是不是更安全呢？
不过两驱车在这类路面同样可以做到，需要的只是前后轮都装上防滑链，在冰面行驶即使有四驱也需要防滑链才能保证绝对安全。所以仅为安全选择四驱并没有意义，而且有些四驱反而会影响特殊路面的驾驶安全，比如分时四驱。
分时四驱的两驱和四驱切换是通过分动箱，一旦结合分动箱则前后桥得到的动力是相同的，如还有伊顿式差速锁的话一旦差速锁锁止会出现不能转弯的情况。汽车转弯左侧和右侧的轮胎行驶长度是不同的，而四驱模式锁止后轮胎转速相同，弯道内侧的轮胎转速与外侧相同则会撬起车身导致翻车。如在湿滑路面和普通路面交替的路段行驶，分时四驱不仅不安全反而会造成危险。
所以四驱系统并不是纯粹为了提升驾驶安全，但可以说所有的四驱都有一个共同点——【玩】。
普通的城市SUV适时四驱只有前后动力配比能力、缺少轴间限滑，只能依靠ESP系统调用ABS泵对打滑轮胎制动、之后动力通过开放式差速器传递到另一侧轮胎，实际制动限滑效果良莠不齐，但即使限滑能力差一些在一些崎岖路面脱困能力也会比两驱车更强。
而如果有一把差速锁的话脱困能力会有质的提升，前后都有差速锁非铺装路面可以说是畅通无阻；不过这些路也很少有人会真正的开出去体验，一般是选择了一台越野车后刻意找路去体验一种征服大自然的感受。SUV的定位是多功能实用型车，这种车有一种高高大大阳刚的感觉，驾驶SUV也会有一种征服的欲望，所以SUV有四驱就显得格外重要了，因为有脱困能力储备的时候可以偶尔是放纵一次，但只有两驱也只能看着别人玩。
SUV的四驱主要是为了玩，汽车是代步工具但对于汽车爱好者而言也是大玩具，有这种心态就选择四驱，没有的话两驱也可以实现同样安全只是别刻意找路了。个人观点、仅供参考。
天和Auto
四驱在冰雪路段和湿滑路段比两驱更容易控制车辆。
前驱驱车的主要问题是转向不足，而四驱车在四轮驱动的时候，寻迹性更好。
后驱车有转向过度的隐患，湿滑路段容易甩尾，爬坡更是容易打滑。我看过很多奔驰宝马，在下雪天等红绿灯，绿灯亮了都无法起步的情况。四驱车下雪天在城市道路形式，基本不会发生类似情况。
不过，安全的最终决定因素还是谨慎驾驶。
越野空间
只有卖车的才会这么忽悠你。现在路上跑的车子90%以上都是两驱，而且有什么事故是因为车子不是四驱才导致的？只要驾驶员判断正确，操作得当，什么车都是安全的。只能说四驱的车子在操控上比两驱的更容易，但是也更贵，传动效率更差，更耗油，更容易坏。自己取舍吧。
森琳总是晴天
汽车的安全性与汽车是否为四驱车没有直接的关系。
汽车的安全性与汽车的安全气囊的个数有很大的关系。
韩语汽车的车身结构设计。以及驾驶人开车的速率与习惯。
所以说汽车是否市区与汽车的安全没有直接的关系。
游顺达
并不是，但是四驱对于SUV来说是一种态度，一定程度上折射出你的心有多远，你的世界有多大
集车频道
由于SUV的车身较高 购买时更应该关注车辆是否配备了ABS ESP tcs等的电子辅助配置 尤其是ESP必须有 没有的车型可以放弃
soso16764054
不能说是有四驱的安全，只能说有四驱的能带你走的更远！
流浪狗528
主要看使用环境，一般环境二驱就可以了。
隆回小磊子
四驱只会增加驾驶的安全性，如果是冰雪路面，你还开着个后驱车，那你飘移的系数就大大增加了，这时候有个四驱，稳定性大大增强，有肯定胜于无，我有亲身经历，如果是前驱，可以满足大部分的驾驶情况，没有极限气候情况下，其实都ok，城市路面基本也没什么问题，大不了就开慢点呗！
晶晶爱手工
SUV就说明要出去玩的，最好四驱，多一份保障，自驾游不像城市上下班，你不知道异地的路况。如果上下班还不如同样价格买更高配置的两驱轿车。
