飄零1680

我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人

2萬公里也就是正常的常規保養，即便你去外面的修理廠也省不了什麼錢。因為這個公里數也只是換一下機油、機油濾清器、空調濾芯和一些常規檢查，其他的都不需要做，所以去4S好一些。

因為你的車子在質保期內，如果你不去4S店做保養。萬一出現質量問題需要理賠？這時4S店會和你扯皮不給你理賠，因為他們會說你更換的機油是不是正品誰給你證明？一系列問題你都沒有地方說理去。所以在質保期內我還是建議大家按時按規定去4S店做保養這樣放心一些。

當然如果你的車子已經不在質保期內了，自己按照我剛才說的去做也可以，去外面一般修理廠做就可以。

以上是我個人觀點僅供參考🙏希望我的回答能幫助到你。

今日頭條何家藝，退伍老兵，高級二手車鑑定評估師、趣驗車創始人、《汽車鑑定檢測寶典》、自媒體汽車領域創作者，定期更新更多原創請關注，若認同請幫忙點贊－

何家藝

建議沒有出保的車輛最好還是在4S進行保養，省的出現問題4S店和您扯皮；從表面上看如今新出臺的三包規則已經不再強制車主在4S店進行保養，但話說的漂亮可實際上這裡頭牽扯的問題同樣不少；所以如果想穩妥一些，在保期間最好在4S店進行保養；新三包規則看似說的很清楚，但實際上的漏洞太多，在外邊保養真出現問題時，4S很容易以各種各樣的說法拒絕給您保修，這樣一來您就有麻煩了！

其實關於汽車未出保在哪保養的問題，鄙人已經回答過很多次了；上面的引用就是如今新三包規則的要求，而重點就在於黑體字部分，4S店的確不能強制要求車主在店內保養、也聲明在外邊保養同樣享有保修，但需要證明車子出現的問題與在外邊保養沒有因果關係；這就麻煩了，誰去證明無因果關係？在保車輛若是不在4S店進行保養，真出現問題時，4S店一定會千方百計的把問題往不在店裡保養上引，您想證明無因果關係太難，況且您也不具備證明的資質，所以這種情況僵持到最後往往都是以雙方各退一步的方式和解，想讓4S百分百履行保修的義務難於登天；道理很簡單，這兩年汽車行業不好做，賣車的利潤很低，所以4S就指望保養、精品之類的賺錢，而不在店裡保養就等於斷了人家財路，真出現問題時，4S店又怎麼會管您呢？

非專業車評

我建議你在4S保養，其實也多不了多少錢，如果發動機出了問題，是可以保修的，雖然國家規定在修理廠維修也可以質保，但是那是有條件的，比如發動機拉缸或者爆缸，這邊廠家會讓你提供保養明細，合同，用了什麼材料，進貨渠道證明，機油檢測，如果發現你用了非正規零件或者無法提供相關證明，這邊廠家會拒絕保修，我之所以這樣說是因為我們日常維修中遇到了實際案例，客戶發動機拉缸，檢測之後是機油失去粘度，按照廠家的要求需要更換缸體，最後找的專門鏜缸的人，自費修好了，去找修理廠，人家根本不理他，雖然這樣的事比較少，但是我還是建議質保期內在4S店做，一分價錢一分貨，出了保修期也要找正規的修理廠維修比較好。

別摸我修理工

保修期內：保修期內不去4s保養，4s真的拒保。（保修期內他們就是要好好坑你，坑不到你，肯定根本不會給你保修！）

保修期外：保修期外這個問題答案當然是：看個人情況而定

現階段來說，大部分車主還是選擇4S店保養，多數的車主為什麼選擇去4s店保養汽車呢？而且保養費用還很高並且有時還經常被宰。原因有以下幾點：

1、感覺4S店比較靠普，覺得專業；

2、覺得其他的修理廠太不正規了，感覺不放心；

3、被4S店一直套路，送的什麼保養券之類的；

想在外面保養的話，目前可以考慮在一些熟悉且靠譜的門店或者朋友那裡進行保養，因為一些大型的正規連鎖式修理廠還不是很多！另外可以關注我，學一些汽車知識，有些簡單的保養項目自己動手就好了，少花冤枉錢。嘻嘻

汽車君阿坤

車輛開了2萬公里，車子應該還是在質保期內，如果車子在質保期內，建議還是去4s店去做保養。

首先，4s店還是比較正規的，也是比較專業的。相比外面的維修店，可能費用會比較高，但是對於車輛來講也是有一個保障。

其次，在4s店保養，車輛出現了問題，是可以找4s索賠的。但是如果在外面的維修店保養出現了問題，4s店是不認的，只能自己掏錢。這避免了很多不確定的風險。

再次，不在4s店保養，車可能會被脫保的。一旦脫保了，你的車子出現了任何的質量問題，4S店不會負責的。

所以車子在質保期內，建議還是到4s店去做保養。雖然說會多花一些錢，但總比出現一些不可控的風險，給自己帶來更多的麻煩好得多。

如果車子已經過了質保期了，我覺得還是在外邊維修店去做保養吧。這個時候在4s店保養跟外邊的維修店保養，沒什麼太大的區別了，還可以少花些錢。但是在外面維修店做保養的時候，需要自己在現場監督，誰也不敢肯定，做保養的時候會出現什麼貓膩。當然，如果維修店裡有你認識的人，那就更好辦了，至少不會被坑。就算在外面的維修店保養，也建議去那些大型的連鎖店去保養。

轟唐大校

愛車者說車

國產車保養本身就便宜，幹嘛不去4s店，我的五菱神車，售後說用全合成一年一萬公里一換，機濾十五塊錢，工時費27塊錢，合計才三百多點，今年保養還有優惠券，又減一百，一萬公里兩百多塊錢，還給你檢查底盤，加水，冷卻液，剎車液，打氣什麼的。

車子買了三年，保養費用還不到一千塊。

當然合資車工時費高到離譜，換個普通礦物油小保養都得五百多，還五千一保養，然後據說合資車反正質量也好，這種情況去外面保養節約一大半錢。

買合資的人既然選擇了靠譜的質量，避開了保修扯皮的問題，完全可以外面保養

國產車質量不行，售後保養，反正和外面保養差不多價錢。

MELONS

車輛在保修期內最好堅持在4S店保養。假如需換髮動機變速箱等，可以避免不必要的糾紛。雖說這種概率低但也發生過。試想你如果在外邊保養4S店和廠家能痛痛快快給你更換嗎？所以在保修期內如果發現有異常情況及時處理及時解決。過了保修期如果不考慮短時間內換車的話（買二手車時有部分消費者查看車輛保養記錄）在哪保養問題都不大。技術上就保養而言沒問題唯一要注意的是能保證配件的品質。

大家一起說好

建議去4S店保養，20000萬公里建議更換機油 機油濾清器 檢查空氣 空調濾芯看使用情況進行更換

其他看4S店檢查情況定

Crezy爆炸

去4S店。人家有原廠認證的配件工具，施工標準高，路邊攤只有通用工具，往往會因此而產生人為損壞，比如有次我在路邊店換變速箱油，缺少專用放油螺絲扳手，最後工人用不吻勿的工具墊鐵片，用鐵錘敲擊解決…要知道，有的4s店一把螺絲刀，造價高達數十萬，路邊店怎麼比？

關鍵字: 萬公里 用車 保養