修車三年,有點不想修車,感覺前途不大,又髒又累,又掙不到錢,是接著修還是轉行好?

小明娛叻


在汽修行業,修車三年,未必能學到真本領。先學徒,再練手,三、四年不可能學到真諦。我在汽修廠幹過,這個工作確實是又累又髒。天天是一身油髒油髒的工作服不說,還要鑽車底、扒輪胎……,早上不到八點上班,晚上下班後還要加班挑燈夜戰,遇到個好的老闆那是幸運,若踫上個不講理的老闆,那就有罪受啦!話又說回來,如果你的修車技術真的過硬,那工資還是蠻高的,每月過萬的收入也是正常的。再帶上個徒弟,髒活累活讓他們幹,那還是可以的。


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我也是修車的。還是專門維修自動變速箱的,作為同行,我感覺修車現在不掙錢,無非就是比上班強點,操賣白粉的心,掙賣白菜,網絡經濟太混亂,價格沒有最低,只有更低,配件機油真假難辨,車主自帶機油,30快的手工費都不想出,技術要不上價。配件也很透明,國家一直想規範這個行業,卻不去規範這個行業的價格,各大利息集團也入圍汽修行業(上汽車享家,途虎等等),拿低價打壓同行,我們這裡的車享家一塊錢洗車來惡性與同行競爭,途虎有的機油賣價比我們從代理那裡拿貨價還低,品質嘛自己體會,勸你一句,如果不想幹了,如果你還年輕,轉行也是個不錯的選擇,不要帶著情緒幹活,情緒會影響你的判斷力


卡迪斯自動變速箱維修


日月不肯遲,四時相催迫!志行萬里,不中道而輟足;翱翔九天,需振翅以始終。跨過2018年的時光柵欄,東方又展現2019年的嶄新曙光。往前看,春節又要過完了,大年初五村裡很多老少爺們已經拿起大包小包出發到城裡打工,各行各業都有,其中當然包括去修車賺錢養家的。

苔花如米小,也學牡丹開。身為修車一族,360行中的一員,吾儕當沉下心來,夯實基礎;撲下身子,苦幹實幹,踏踏實實當好其他359行顧客的金牌店小二。最近還是陰雨綿綿,修車師傅那是寒天飲冰水,點滴在心頭。那個累那個苦,導致很多人,特別是年輕的學徒們放棄了修車這個行當,太苦太冷太累,又髒,衣服髒,鞋子髒,指甲縫髒,都快成黑人了,過年拜年到親戚家都不好意思上座吃飯。但是,每當修好一輛車,看到司機唉聲嘆氣而來修車,高高興興開車而走,心裡自豪感又油然而起,自己做了一份技術活,給群眾帶來方便的時候,自己的修車技術得到不斷的提高,家裡收入也不斷提高,有修車師傅除了自己家裡做起了房子,在城裡還買了店面,以後自己開店修車,賣車飾品,還不斷去大學進修,學習新的修車技術,最近還招了學徒,教會別人,首先自己要精通。這樣教學相長,修車技術有了大幅提高。修車的技術名聲在外,找自己修車的人越來越多,收入拔節而高。

孩提時候,家裡孩子多,父母面朝黃土背朝天,辛辛苦苦在紅土地上討生活,日子過得清苦,孩子學歷不高,初中高中畢業就出門打工,學技術,賺點小錢為家裡減輕負擔。如今,生活好了,感覺缺少文化,沒有大專本科文憑總是一種遺憾。所以報名參加函授班,考取江西成人高考機電一體化專業,函授大專機械類大專四年就畢業了,十月份參加全國統考,考了語文數學英語,最終順利通過入學考試,成了一名機械類專業學生,學費還是便宜的,每年才1400元,獲得了教育部承認,學信網可查詢的學歷證書,同時學了更多物理機電理論知識包括鈑金噴漆教程,機電構造理論等知識,結合平常修車的實戰,對修車技術提高頗有裨益。

我們要應勢而謀,因勢而動,順勢而為,服務不打烊,多種經營,培植開拓汽車美容,個性化洗車,汽車配飾,汽車保險,二手車銷售等多元化,深層次的消費模式,加快推進汽修消費理念的融合發展。我覺得修車行業有錢途,是個績優股,我願意加倉;是個原始股,我想積極打新,永葆不鬆勁,不停歇的奮鬥精神,重塑競爭新優勢。

星光不問趕路人,時光不負有心人,成功不忘追夢人。2018年,我輩在拼搏中築夢、在奔跑中追夢、在實幹中圓夢,走過了碩果累累的一年。2019年,我們修車人都在努力奔跑,勢必庚續輝煌啟新程,同心築夢寫新篇,一定會交出一份出彩的時代答卷。也可以報名參加成人高考,拿本科漢語言文憑,http://www.jxsrck.com/,提高自己的文化素養

歡迎在評論中發表自己不同的觀點。






江西上饒百科教育


沒有邀請,但是我想分享一些自己的想法,希望對你有幫組。

打工的目的是為了什麼?掙錢啊,多簡單,當修理工掙錢嗎?當然有,很少,即使是一部分所謂的大師傅,收入過萬,能叫掙錢嗎?和同行拿3~5千的比有優越感,可是隨便一個生意好點的路邊攤老闆收入都有可能比你高。何況這種工資的大師傅比例有多少?

相信很多修理工朋友的理想都是開店自己當老闆,你的工種選擇就很重要了,現在市場細分越來越多,要嘛你做技術專精的,例如汽車內飾修復,方向盤安全氣囊修復,專修大眾發動機(你非要去專修豐田發動機我怕你餓死)這些細分可以賺後市場服務的錢,和其他修理廠合作,把修理廠當客戶拓展,不在一味死等市場客源。要嘛你做市場需求大的,例如鈑金,噴漆修復,成本低,賺手工錢,這類工作工資相對修理高,後期轉行自己開個路邊噴漆店,投入成本也不高。

……但是,現實中很多修理工,本身對修理這份工作興趣並不高,只當作一個混飯職業,混很多年變化都不會大,別說什麼你修了多少年,無形的人脈就是資源,開店多年的老闆你換個離得遠點的地址試試有幾個老客開車過去找你,別說修理工了。對修理沒有興趣支撐的,轉行不一定是壞的選擇








小妖十夜


做自己擅長的喜歡做的工作,只要目標沒錯,那就再堅持一下,或許下一步就成功了!!

第一,我想說的是不管做哪個行業哪個職位前期都是要吃苦要受累的。既使是衣著光鮮的大老闆或高管有時深夜或凌晨一兩點鐘還在辦公室加班,第二天一大清早七八點鐘還要起床準時上班。

第二,既然你已經在修車這個行業做了三年,如果現在轉行,那麼前面三年的技術積累或資源人脈積累就清零了,然後你又要花一兩年時間和金錢去學習新的技能或知識。人生能有幾個四五年消耗?

第三,在修車行業做了三年肯定在技術,資源,人脈……上面有一定的積累。這些都是無形的資產。你可以考慮從修車延伸到汽車美容,汽車保養,甚至二手車買賣或新車買賣……例如:力帆汽車的尹明善尹總剛開始是修摩托車的,後面製造錢江摩托車,直到現在的力帆汽車。

以上僅個人觀點。謝謝


大王愛學習


很多時候,做一件工作做久了,會感到迷茫,會覺得沒有前途,但是又沒有勇氣去改變,這很正常。

對於目前你的狀況,你首先自己不想修車,是因為感覺沒前途,沒錢賺,而且覺得又髒又累,所以你的工作是不開心的,也沒有更大的動力。個人覺得,你可以好好謀劃轉行或者換一個工作崗位。正如馬雲說的那樣,假如你的工作是不開心的,那千萬別做。

年輕人要敢於去折騰自己。你修車三年,估計年紀也不大,還有很多事情可以去嘗試,還有時間去折騰。但是去折騰也要找到自己擅長的領域和自己的優勢。在排除你其他優勢的情況之下,你目前讓我感受到的優勢就是擁有三年的修車經驗和技術積累。肯定也有不少同行朋友,如果你夠勇敢,也可以找到志同道合的朋友一起,做汽車後市場,比如,汽車保險,汽車配件銷售、、汽車美容、汽修技術培訓等,既可以和現有的單位合作,利用現有單位的客戶資源成為自己的客戶,也可以自己當家做主,成就自己的一番事業。

我是創業者,同時也是法律人,歡迎留言共同交流。


青年說法


本人也是修車出身!我還記得我10年4月5號入行!一直到17年10月份,同年11月3號,我轉為做老闆;其實每行就是要看自己怎樣去選擇,怎樣去對代,我覺得自己喜歡就去做,起碼怎樣都是自己選擇的,至於前途嘛!都是看自己。很多老闆都是做同樣的產品,但真正成功的又有幾個………


受過傷害的男人152


我08年當學徒修車,現在都十年了,天天干著累髒活工資又不高,說起來是個大師傅,修理廠,4S店都幹過,還要給公司帶學徒,十年下來錢沒存到一分,我修的都是低中檔車,一個月平均六七塊錢左右,感覺不如工廠,好的品牌進不去,進去當小工也不想,有本錢還是自己幹,


手機用戶59107666801


轉行吧 兄弟 我18年幹完了 今年就不修車了 我修車混了四年多了 工資3500保底加提成 到一定程度就感覺沒什麼進展 一直在那個階段原地踏步 每天過著就感覺像是 混時間一樣 人也頹廢了


有點小情緒37984005


我從修車到開車,沒弄多少錢,後來到廈門開五金廠才轉錢的,沒有匹量產業是轉不到錢的


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