時間煮酒30
新車的好處無需贅言，一來新車沒使用痕跡，質量更有保證；在質量保證的前提下，用車當然更省錢（維修費）省心。但如果你是剛拿駕照不久，想弄臺車子來練手，二手車倒是一個不錯的選擇。
花小錢，得大享受
如果你手裡有10萬左右的預算，可以考慮二手車。首先這個預算你的選擇面相對狹隘，其次這個價位購買新車還得交購置稅，這也是一筆不小的支出。二手車則不然，不但可以省去購置稅成本，而且你有機會淘到一些20萬左右的B級車，甚至更優質的車型。花較少的錢，就能得大享受。
但二手車市場也有很多坑，雖叫二手車但“真”二手可就難嘍，到你手裡說不定已過N手。所以，如果打算購買二手車，從知根知底的熟人和朋友手裡購買會靠譜許多，避免承擔接盤事故車的風險。
小眾品牌更值得入手
入手二手車也可以選擇小眾品牌，越小眾品牌的二手車，有時越值得買。因為車子的保值率是根據它的流通率來定的，比如朗逸，它並非是一臺綜合性能很好的車，但是大眾品牌的車在市場上的流通率是非常高的，所以大眾車和豐田車在市場上的保值率是非常高。保值率高，意味著你購買時的砍價空間非常小。
像英菲尼迪和謳歌這類較高端的小眾品牌，車子不容易壞，市場上流通率也不高，溢價率較低，買這類二手車更划算。
保值率低的車型更划算
買二手車要偏向於選擇保值率低的車型，因為你花的錢更有價值。新車貴，但二手車可能很低就買到了。這種感覺，與上文提到的花小錢得大享受對應。
比如我們瞭解到，有位車友花了29萬入手了一臺二手輝騰，這就是一樁比較划算的買賣。不到30萬的價格買一輛百萬級的D級車，值得購買。而之所以能以這個價格買到D級車，與該汽車品牌的市場流通率以及保值率密不可分。但請不要忘記預留些預算給日後的維修和保養做準備，
其次，車行裡流傳著一種說法，新車買低配，老車買高配。新車買低配不僅省錢，而且經濟條件改善，還可以換一臺更好的車。而二手車買高配，則可以用低價，享高配。
總結：總而言之，對於普通的家庭用戶，買新車更靠譜。買二手車則儘量選擇熟人，避免掉入陷阱；其次看重小眾品牌車型，比如英菲尼迪、謳歌等車型，受流通率影響，不僅划算，還可以感受經典車型文化；同理，儘可能選擇保值率低的車型，流通率決定保值率，保值率越低，入手就越實惠。
說說汽車40
新車和二手車不能絕對的說哪個比較好哪個不好，因為在同樣的價位下，二手車有著比新車更高的級別和更好的配置，而新車則比二手車有更好的車況和更新的年份，可以說是各有優缺點，具體要怎麼選擇，就看你如何取捨。下面我就簡單說一下二者的優缺點有哪些。
同樣的10萬元的預算，如果購買新車，那麼裸車只能到8萬多，購車以後需要繳納的購置稅還有其他雜七雜八的費用，可能可以得一臺飛度或者Polo這樣的代步小型車，但是如果購買二手車，不限年份的情況下，10萬可以買到B級中型車甚至一些奧迪A6或者寶馬5系C級行政級轎車，極端情況下還可以買到寶馬7系這樣的D級車，當然車齡一般都會在十幾年以上。
本著省心省錢的原則不建議10萬元買年份比較久的C級車或者 D級車，我們可以考慮5-8年左右的B級車，10萬元可以拿下來，以此來和10萬元的新車做對比。
10萬元如果購買新車：
車況當然是最放心的，就算有些4s店黑心會有賣修復車的可能性，但是最多也是漆面噴噴漆，如果發現還要退一賠三，概率還是比較小的。如果購買二手車，除非是找專業的朋友或者第三方機構檢驗，不然就會買到事故車或者泡水車的風險。
另外10萬落地的小型車只要是合資品牌的，尤其是日系的，在經濟性上面會比10萬的B級二手車要好很多，就拿飛度為例，跑高速的時候百公里油耗可以低到4升多，如果購買的一臺五六年的二手的雅閣或者凱美瑞，再怎麼跑也跑不出這個油耗。另外還有養車的成本，新的小型車養車成本會比B級車低上不少，這些都是購買新車的優勢。
10萬元如果購買二手車：
10萬元購買二手車可以買到3年左右的緊湊級車或者6年左右的中型車，購買這類車型最大的優勢在於花少的錢享受到高的車輛品質。如果買新車的話前面說到只能買到小型車或者國產的緊湊級車，但是如果購買二手的話，可以買到合資的B級車，不管在舒適性還有外在形象以及心理層面上都更有優勢。
不足之處前面講到的有兩點，一個是車況的不確定性，二手車一車一車況，除非是從新車就認識並且瞭解的親戚朋友的車才能完全放心。或者是購買的時候找尋第三方檢驗機構檢查車況沒問題了再購買。還有一個就是養車成本，前面說到的就不贅述。
總而言之，新車最大的優勢在於車況，二手最大的優勢在於跨級別，根據自己的需求來選擇就好。
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明說汽車那些事
這個很清楚。當然是二手車。為什麼？因為貶值率！
汽車這種商品，不保值。不但不保值，而且是貶值率最高的商品。比如，三十萬的車，買到手，你再賣，二十五萬也沒人要。過去一年後，儘管你沒怎麼開，可能只跑了一萬公里，但要賣，也就是二十萬。三年後，也就剩十五萬以內了！
二手車，如果不是特別年久，比如，三年內，要貶值50%以上！如果不考慮面子問題，你又對車比較在行，那便宜就不是一星半點了。
越高檔的車，貶值率越高。現在，在北京的二手車市場，有大量的便宜車，根本沒有買方市場，沒人要。如果，你那地方上牌照不存在問題，就可以大膽買。六萬公里以內的車，也就是原價的三分之一！你說便宜不？特別是小紅旗，奧迪A4，奧迪A6，各級寶馬，各級奔馳，價格都比較低。倒是純國產的低級車保值率最高，也就是十萬元以下的國產車比較有市場。在這裡，你就是全球限量版20臺的豪車，也不乏其身影，價格僅有其原價的十分之一。
但我的忠告是，你一定要懂車。二手車，肯定良莠不齊。其中可能不乏難修車，問題車，事故車，忌諱車等等，這正是人們耽心的。最好是你知道底細的車，比如親屬，同事的車要賣，那就比較好辦了，或經熟人介紹。總之，還是一句話，就是個面子問題。但如果我們沒錢，錢少，或者是想省錢，又喜歡好車，就顧不了那麼多了。在面子和錢的選擇上，還是錢的威力大，放在第一位來考慮吧！
盛廣學雜家雜論
如果預算只有10萬的話，建議新車。
對於二手車來說
10萬預算，車齡5年內的，可以買到國產和合資品牌的緊湊型車。
10萬預算，車齡10年及以上的，可以買到豪華品牌中型車及中大型車。
也就是說，10萬要麼買個原價15萬以內的非豪華品牌汽車，要麼買一個“高齡”豪華品牌汽車。前者，努努勁兒就能買輛新的了，後者車況普遍不行。所以為什麼不買輛10萬左右的新車呢？省時省力，還不容擔心後期維護保養問題。
20萬-30萬，二手車是個不錯的選擇
20-30萬可以買到很多豪華品牌B級準新車，和5年內的C級車。原本的雅閣或者帕薩特預算就能開上奔馳E，想想是不是很划算？而且，這個價位的二手車原價都在40萬左右，原車主對車的愛護肯定也不會太差，所以二車手基本上不會出現太多的問題。
40萬以上預算，根據自身需求決定
40萬以上的預算可以根據自身需求來決定買新車還是二手車。如果你只是需要一臺代步工具，買一臺新車省事兒又放心。如果你是玩車的，那二手車是一個非常不錯的選擇。
這裡針對玩車的說一說。既然玩車，要麼就是性能車要麼就是越野車，而這兩種車型絕大多數都是進口車型。進口車的關稅都不低，排量越大稅越高，購買二手的進口車，雖然稅被包含在車價內，那也比新車的花銷要少的多。第二點，用來玩的車肯定不像代步車一樣一年跑一兩萬公里，所以二手的性能車\\越野車裡程數比較少。第三，一輛車你打算玩幾年，如果要是玩一年再賣，一年虧幾萬（還有可能不虧）過了把癮豈不是也挺好的？
以上內容均為建議，實際需求根據自身決定。
AutoLook
十萬塊錢的車現在選擇也很多，如果是我我應該會選擇是合資新車。如果正好有朋友想換車我對他比較瞭解我也考慮，這個要一點緣分。實際上十萬塊錢更多考慮的是實用經濟。如果生意麵子需要可以考慮首付十萬的車，如果要更舒適更好看也可以考慮分期付款，畢竟選擇更多，利率現在也不貴。
當然，假如你一定要求十萬這個成本我建議還是去看看合資新車，國產是第二考慮，最後再去看二手車。我也是去年買了鋒範，落地十萬出頭，一直用到現在我覺得還好，我也沒要求太多，畢竟事業剛剛起步嘛！當然如果要我吐槽這車我也可以吐槽好多，當初看了鋒範又去隔壁試了吉利gl，一對比發現鋒範真的好可憐。一坐進去看吉利的內飾和鋒範相比真的有點林志玲和羅玉鳳的差別，而且吉利的外觀也比鋒範好看又大氣。配置和舒適性就不一一對比了。開了這麼久鋒範給我的最深的是上高速基本放棄開收音機音樂這個想法，一腳油門下去什麼胎噪，發動機聲音該來不該來的都來，也讓你身臨其境很有飆車的味道，因為總感覺要飛起來，很狂野！但看一下時速表又是狂飆蝸牛的感覺。
聽我拉拉雜雜說了那麼多，最後再說說我還是選了這臺買發動機送車的鋒範。二手車水太深，若是你懂行權當我沒說。而你正好有朋友要換車你又對他知根知底他的車你完全可以考慮的，這種情況我也建議最好接那種合資車，像本田，豐田等這種。我當初也不懂二手車，也沒有朋友的車讓我選，所以就買了鋒範，其實最最主要的是比較省心。雖然有那麼多缺點，但基於有多少錢辦多少事的原則還是選擇了一個相對簡單實用的。一臺便宜車我的訴求是少操心，經濟（包括日後維修保養），功能多老是出問題也沒有多大意義。買二手車開出去面子會好一點但打腫臉充胖子除非真的有需要，不然一定要保守，也可以僱人去看，費時費力但風險沒那麼高。我就比較保守，其實這個價位現在也好多國產自主品牌可以挑，但還是擔心日後的維修保養問題(聽說gl的保養不便宜啊）。最重要的是買國產車別抱著能賺點便宜的想法然後挑功能多噱頭多，一定要先去了解適不適合自己。
我拉皮條養你
就這個問題來說，要直接回答的話，一定是——10萬元新車與二手車各有千秋，各有所長！
不過我想題主以及此刻不慎點進來瀏覽的朋友們一定不會想要這樣的回答。說這個問題，我覺得得從購車者的特徵來分析，在我看來，購車者無非分為兩種，一是老司機，一是新司機。之所以這樣分類是因為只有這樣分才能對車進行對比，若是按主觀意願分，碰上不買新車心理就不爽的朋友，那就不用對比車了。
下面就分別來說說新司機和老司機分別該買啥車？
新司機購買二手車會更好一些，我這裡說的新司機是剛考完駕照或者拿到駕照一直很少開車朋友，這些朋友們最好買輛二手車，甚至可以是車齡稍長的尺寸稍大的b級車，比如豐田凱美瑞、本田雅閣等，這種車價格基本可以在10萬以內買到，車本身難免會有些傷痕，只要沒有大事故，發動機變速箱沒有動過，這種車開個兩年再賣也不會貶值太多，而且考慮是新手，難免有些小剮蹭事故，由於是二手車也不會特別心疼。
老司機的話，已經有了多年的開車經驗，技術相對熟練得多，這個時候買輛新車更能體驗新車狀態下的完美車況，並且某些最新的配置和功能都會在新車上體現，老司機同時也具有多年的車輛維修保養經驗，所以新車在老司機手裡良好的車況能保持更加長久。好車況對日後置換新車，保值效果非常明顯。10萬塊錢的話，新車值得推薦的就是日產軒1.6舒適，還有一個是起亞的K3十五週年紀念版gls性價比非常高。
綜上，我簡單的觀點就是新手買二手車，老手買新車，當然有一些老司機由於對車瞭解非常深入，反而更加傾心二手車，那看我這篇回答就全當娛樂了。
希望我的回答能幫助到你！
汽車駭客
當然是新車！而且必須是國六排放標準的！
你十萬的舊車要是國三的，呵呵！車輛本身級別是高，但是！再開幾年就因為排放不達標，強制報廢，變相報廢，算下來一年得折舊好幾萬，三年的話一年都得三萬。
第二點，級別高的車修理費更貴，而且上了年限的老舊豪車，配件還不是那麼好找的。別說什麼陳田，陳田給你發快遞過來不要時間啊？拆車件絕對是好的能用型號一致啊？來回換貨不需要時間啊？換來換去沒好的不僅折騰金錢還折騰時間，這點親自去報廢車場淘過舊件的才有心酸經歷。反觀新車，頭幾年基本沒問題，有問題也基本在質保期沒不用自己花錢。
935577626
朋友剛朋友剛買15年5系，29萬，個人感覺特別不錯。雖然款式老，整車沒修過，有劃痕和噴漆，沒修過鈑金，沒換過件……感覺超值
詹姆斯-造人師
如果以車的檔次來說，十萬買二手車肯定比十萬新車的級別要高一個檔次，但是要選擇合適的車型，買二手車要自己仔細看好了，不能大意。
希望可以幫到你，本人汽車行業從業十年，二手車國家高級鑑定評估師，關於汽車的問題都可以私信我，免費諮詢。
ADX高級二手車評估師
十萬我選一輛13年或者14年的天籟開 十萬的新車能買啥
