雄鹰5049287111861
小轿车后备箱载货能力应该是所有车型里最低的，特别是三厢轿车，后备箱在后轮后面而且距离较远，装上货以后由于杠杆作用后轴和底盘承受的负荷更大。而两厢轿车、SUV、面包车相对好点。
比如上图，后备箱在后轴后方比较远的地方，整个挑在后轴后方，货物越靠后在后轴上带来的负荷越大。这样会增加悬挂系统负担，而且更容易让车头抬升影响制动效果。因为对于轿车来说制动主要靠的是前轮，后备箱太重会导致前轮抓地力下降。这点是深有体会，当年开面包车装了一个大型电动机，车头都快抬起来了，方向盘比带助力的还轻，刹车跟没踩一样。
至于说装不装得下600斤的东西我觉得应该是可以的，因为身边确实有这样的例子，说来你们可能不信，见过柴油索兰托后备箱装一千多斤跑高速的，基本上只要车辆本身没什么毛病都能承受住这个重量，但是我认为这只能说不会把车压垮，但是对车辆自身来说还是会有影响的。比如装太重伤减震，减震器容易出问题，装太重走崎岖道路时车身扭转强度太大，时间久了会导致底盘松散，车身异响增多。
如果真的是不得已要拉货的话可以尽量把重物放在后排座、副驾驶，平衡整车负载重量，一来避免应力过度集中，二来可以尽量减少对行驶稳定性的影响。重物放后备箱时也尽量往前放，把轻东西放在后方，对车、对安全都有好处。因为车跑起来时如果尾部重量过大很影响稳定性。
我是故乡的云
★小轿车后备箱能装载600斤重的物品吗？我们先看看600斤是什么概念。我们成年人平均体重也就在150斤左右，600斤相当于4个成年人的体重。一般家用轿车的核定载客人数也就5个人，你把其中4个人的重量全都集中到车辆的尾部，你说汽车能受得了吗？
前置前驱的轿车在零负载的情况下，车体的重量主要集中在前部，当车辆满载时，车内乘员的重量被前轮和后轮共同承担，如果重量全部集中在车辆的尾部，首先对汽车的后悬挂就是个不小的考验，其次，重量集中在后轮，会导致汽车前轮部分上翘，影响前轮的抓地力和摩擦力，最明显的感觉就是，打方向盘的时候会变的非常的轻松。
后备箱偶尔的短途重载对车辆不会有大的影响，但是经常这样做会加速后悬挂及轮胎的磨损甚至直接损坏。所以最好的解决办法是将重量较大的物体放在车辆的后座位置，让汽车的四轮共同承担这份重量。
家用轿车的主要用途是载客，尽管可以携带部分物品，但也是以乘客的随身行李为主，在实际使用中如果有大的物品需要运载，还是尽量选择货车。至于600斤重的物品能不能放在轿车后备箱运输？答案是能。那么对车辆有没有伤害呢？答案是有。
朱博士白话发动机
大部分都是夸大了事实吧 我朋友超市上班。用自己小suv拉了十几袋米，五十的斤，。。。刚堆上去 轮子憋了不说。避震器当场废了
亦是自由
哈哈有趣的问题，咱就不严谨的答一下，因为我恰好有类似的经历。
以前装过差不多4，500斤的东西，在后备箱，我车是小排量1.6的，后备箱很大，当时没办法不能用货车装，所以硬着头皮上，好不容易抬上去了，长出一口气，无论如何这比弄不回去强。
谁能想到车一开起来感觉大不一样，平路也就只能正常开，因为我平时开车比较猛，基本上沿着道路限速的上限开，今天不同，车能走就不错了，不太敢想超车。
平路还好，上坡，即使是平时没什么感觉的小坡，今天感觉怎么必须一直保持转速啊，不然马上速度就下来了，这后备箱多了几百斤东西就是不一样啊，多亏前排坐两个人，不然前轮抓地都不知道怎么样，没准容易打滑呢。
好在我喜欢高胎压，所以车轮还没有被完全压瘪，一路老老实实，基本不并道，基本不超车，保持转速开回去了，无意中干了货车的事。
更想有机会开开大货了！
道长风华
长期肯定不行，偶尔一两次没什么，我在山区就拉过六百多斤煤。山区的路你也知道有多差，一爬就爬到山顶，一下就下到河里，九转十八弯，我雪佛兰2.0排量的，没感觉车有啥异常，动力也没感觉不足，就是后备箱明显的翘头啦。汽车只是代步工具而已，没那么娇气
那年天空的晚霞
比亚迪s7我装过满满一车从地里刨的地瓜，26蛇皮袋，我同学长安商务车，装过32蛇皮袋湿化生，这个比地瓜重多了，我们车都好好的
那一刀的风流
哈佛h2经常拉2吨的货
韋賚餔
带几棵白菜都要被罚款，更甭提您拉600斤东西了！ …… 在出发之前，先把罚款准备好！……
月光小百合
六百斤的金条或者人民币或者美金肯定都是装的开的
unforgiven234
这个我比较有发言权，我是做外墙涂料的，开的是凌派，后备箱拉四桶六十公斤的涂料，后座上拉一桶，再坐三个个成年人（加我自己），大概拉了有一千斤了，只是后轮压的很低，问题不大，经常这样干，车子真的没那么矫情
