據《悉尼先驅晨報》3月20日最新報道，由於中國港口的煤炭延誤加劇，原先運往中國的澳大利亞煤炭船舶被迫開始轉移或提供給其他國家的買家。 有知情人士透露，澳大利亞煤炭轉移次數有所增加，減少中國出口，印度買家已獲得部分煤炭。
自從中國加強對進口煤炭的質量檢測後，進口煤炭的卸貨和清關時長都大幅增加。因環境政策影響，中國2019年將限制進口煤炭數量。而有澳方人士擔心煤炭延遲是因為澳大利亞政府禁止華為後，來自中國的"反擊"。但中國已多次表示，煤炭延遲與政治無關，純屬是因為澳方的煤炭質量不合格而已。
對此，澳大利亞貿易部長西蒙伯明翰表示，政府正在繼續與澳大利亞煤炭工業密切合作，以便讓澳大利亞煤炭進入中國。對於澳大利亞而言，煤炭在中國港口的延誤，會讓澳大利亞運輸公司的成本劇增。澳大利亞紐卡斯爾港自去年11月開始就已出現大量煤炭滯銷的情況，如若澳大利亞煤炭繼續在中國港口延誤，勢必會帶來越來越嚴重的影響。
由於中國港口的煤炭延誤加劇，澳大利亞煤礦企業"新希望"公司的股價已大幅下跌，市值蒸發超過4.32億美元，而澳大利亞煤炭生產商的股價也相應下跌。去年8至10月，澳大利亞對中國的煤炭出口同比增速已降至-0.9%。但澳大利亞業內人士認為，無需擔心中國市場的短期波動，因為長期來看中國的持續發電需求十分巨大。
儘管尋求除中國以外的買家，澳大利亞煤炭可以儘可能地降低損失。但失去中國市場，意味著澳大利亞經濟會迎來一個巨大的波動。據悉，澳大利亞現有約3325億元人民幣的煤炭新項目正在展開。當澳大利亞無法繼續依賴中國市場，那這3325億的項目群勢必會被叫停。處於"大中華圈"裡的澳大利亞，真的能脫離中國實現經濟獨立嗎？
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