新豪华时代的豪华C级车目标用户，已经从过去传统的政商精英，转变为多元化的精英群体，他们对于豪华C级车的诉求越加均衡，需要满足商务、社交、家庭以及个人需求等一车多用的不同的生活场景。正是在这样多元化需求的催化下，豪华C级车市场的这对“老冤家”前后都迎来了换代车型，
狭路相逢，全新奥迪A6LPK宝马530Li，谁是新豪华时代的新宠。接下来我们就通过对比体验来深入了解下这两款车型，看完相信你会给出自己的答案。全新奥迪A6LPK宝马530Li静态体验
全新奥迪A6L外观方面
全新奥迪A6L一改往日圆润中庸的造型，为满足不同人群风格需求，新车分为动感型和致雅型，今天我们以动感型为例。前脸方面，六边形的进气格珊，面积更大，而且更加贴地。前保险杠造型也更加的犀利，大灯采用距阵形LED大灯，顶配车型同样采用高清型的矩阵LED大灯，可以说是保持着“灯厂”一贯的高水准。
车身侧面犀利的线条也更加凸显了车辆的立体感和层次感，来到车尾，横向贯穿的镀铬装饰条拉长了车尾的横向视觉效果。由九个晶体组成的刹车灯，在夜晚更加具有视觉识别度。整体而言，全新奥迪A6L相对于宝马五系的外观，更加动感，更加厚重，更加沉稳。
全新奥迪A6L内饰及配置方面
全新奥迪A6L整体设计走简约和科幻风格。首先映入眼帘的是12.3英寸的虚拟驾舱，在同级中是唯一可以在液晶仪表盘中投放完整导航地图的。D字形的方向盘，造型精致，把玩感十足。中控面板采用三维立体布局，层次感十足，10.1英寸与8.6英寸的显示屏与面板完美融合，十分炫酷。
同时多种车内氛围灯颜色的选择，以及触控式的LED阅读灯，提供了无与伦比的乘坐体验。全新的MMI人机交互系统的语言控制功能更加先进自然，可以实现多媒体空调导航，电话的语音操作。显示屏也具备触碰响应功能，通过模拟类似实体按键的触感反馈与声音反馈，从触感与听觉上避免误操作，同时提升了行驶时的盲操。另外手机互联是支持CarPlay与Carlife。
宝马530Li外观方面
宝马五系上市已有一段时间，大家对它的外观和造型已经非常熟悉，而有M套装车型的车头更显运动和年轻。车身侧面，低矮的造型和超短的前悬，更加突出运动风格。但车尾的设计却平淡无奇，M运动套件的车型，车尾黑色的后保险杠造型更显突兀,明显的色差也消弱了本来就不强的厚重感。整体而言，这一代宝马五系在外观方面不如全新奥迪A6L厚重动感。
宝马530Li内饰方面
宝马530i内饰相比于换代之前，差别并不大。横向贯穿的中控布局，配合着悬浮的大屏，给人中规中距的感觉。虽然内饰用料上乘，但是设计感欠缺，并且实体按键过多。尤其在夜间泛起红色的亮光，隐隐约约给人一种十年前老马六的历史即视感，谈不上有什么太多的豪华感和科技感。所以在内饰方面，我个人认为全新奥迪A6L更胜一筹。
全新奥迪A6LPK宝马530Li 乘坐空间方面对比
两台车都提供了非常充裕的乘坐空间，通过对车身数据的对比，可以看出，全新奥迪A6L除了宽度更宽之外，其余数据却不占任何优势。这里也不得不佩服奥迪对中国消费市场研究的是多么透彻，早先引领着加长的浪潮，现在别人都在国产化加长，它却在保证了充裕纵向空间的前提下，营造出了更协调更紧致的车身，同时提供了同级最优的横向空间，以此来营造出更大空间的视觉效果。
全新奥迪A6LPK宝马530Li 配置方面对比
全新奥迪A6L 45TFS Quattro动感型相比宝马530Li尊享M套装版本，多出的功能为，防碰撞预警，可变转向比，前排座椅腰部支撑，手机Calife互联功能，语音识别空调，行李箱12V电源接口，前大灯与雾模式，大灯清洗装置，以及触摸式的阅读灯，还有前排多层的隔音玻璃。可以说在配置方面，两台车的水平非常接近，而又各有所长。
全新奥迪A6L PK 宝马530Li 驾驶感受对比
全新奥迪A6L全系搭载2.0T高低功率发动机,以及一台3.0T的V6涡轮增压发动机，与之匹配的是一台七速的S-Tronic双离合变速箱。需要特别说明的一点就是，这一代全新奥迪A6L，也是在同级竞品当中唯一一个实现全系电器化的产品，2.0T高低功率发动机匹配的是一套12V的轻混系统。而3.0T涡轮增压发动机，匹配的是一套48V的轻混系统。今天测试的这辆是45TFSI，也就是2.0T的高功率发动机，动力参数是，224马力和370牛米。相对于宝马530而言，在马力上不占优势，但是在峰值扭矩上会多出20牛米。
那么对于很多消费者，他们拿到这个参数，会担心224匹的马力，作为一个2.0T高功率机头，相比于市面上主流的那种2.0T发动机，可能不太占优势，那么它的加速感受会不会受到影响？一脚油门到底，提速非常快，我觉得这样的加速感受，根本没必要担心,除非你是那种追求直线加速快感的，有特殊嗜好的，否则对一般家用的消费者而言,这样的加速感受，可以称得上比较澎湃了。
在加速过程中，可以体验到全新奥迪A6L的七速S-Tronic双离合变速箱,在换挡动作方面响应是非常快的。我们都知道，双离合变速箱的优点是传递效率高，包括它的换挡速度很快。但是它在低速下会有顿挫感，但是这台S-Tronic双离合变速箱，在城市道路走走停停的状态下，95%的时间几乎很难觉察到任何的顿挫感，整体而言我对这台变速箱的表现还是非常满意的。
在刹车脚感上，全新奥迪A6L初段表现比较软，后段刹车力度会明显介入。我分析也是得益于它在前半段会默认以能量回收制动为主，后半程才是真正的机械制动为主。因此会造成一种前半段刹车偏软的感觉。当你刚摸到车的时候，需要一些适应时间，但一旦熟悉之后，你会发现也很容易就能上手。
在转向手感的建立方面，全新奥迪A6L还秉承大众家族风格。在低速的时候，它的方向盘是存在一定的虚位。包括他转向的力度也是非常的轻柔，给人感觉很不真实。当车速提高后，它的转向精准性，包括它的转弯力度，会有很大的改进。整体而言，我觉得他的路感反馈不是那么清晰。个人感觉这种驾驶起来非常轻柔，能够减少双手操作疲劳度、舒适转向的设定，可能不一定能够满足那些激进驾驶爱好者，不过对于广大普通消费者而言还是非常的受用。
还有一点就是全新奥迪A6L，相比于宝马五系有一个优点，那就是它全系标配了奥迪的渐进式转向。实际上就是一个可变转向比,可变转向比是在低速驾驶的时候，它的转向比变得很小,通俗点说，就是方向盘能够转一个很小的角度，而车轮能够转一个很大的角度。方便掉头时，提高车辆的灵活性。在高速的时候，方向盘也不会特别敏感，不会因为一个小小转动而导致车辆行驶不稳定。
在底盘的舒适性表现方面，我要给这辆全新的奥迪A6L一个大大的赞。当经过琐碎的颠簸路面时，奥迪A6L滤震表现非常到位。在遇到一些较大的沟坎时，它的悬架无论是压缩的末端还是回弹的末端，都非常有韧性。这种冲击感经过化解之后，再传递到车内，使你不会产生任何的突兀感或者不适感。
宝马530Li的刹车脚感，在初段的时候，非常灵敏，我觉得这种比较贼的调教可能对于那些非常喜欢驾驶，然后追求操控乐趣的年轻人而言更能受用，但是可能会对于那些驾驶风格四平八稳,喜欢舒适的人来说，他们相对而言会更喜全新欢奥迪A6L。由于比较偏软的刹车，这样驾驶疲劳感会更低，而且驾驶起来也会更舒适，更得体。
宝马530Li搭载的是一台2.0T的高功率发动机，动力参数是252匹马力和350牛米，与之匹配的是一套来自采埃孚的8AT变速箱。一脚油门到底，宝马530Li直观的动力输出表现,持续性的爆发力也是非常持久,未见衰减。直观上感觉它的爆发感，相比于全新奥迪A6L，还是差了那么一点点，也许是峰值扭距的原因，毕竟全新奥迪A6L多出了20牛米。
这台8AT变速箱做的也是值得称赞的，无论是走走停停的路况，还是拥堵的路况，几乎很难察觉到任何的顿挫感。因此在平顺性表现方面，我觉得这两台变速箱都是值得让人称赞的。在底盘的舒适层面，宝马530Li，与全新奥迪A6L一样,在面对较大的沟坎时，或者路面落差比较大时，它的悬架在支撑以及回弹的末端，同样很有韧性，并能很好的化解传递到车内的冲击感。但是面对一些细小琐碎的颠簸，以及不是很平整的路面时，底盘会将更多的路感，或者说路面信息传递给驾驶员，丰富驾驶乐趣的同时，在舒适性程度上，会有一定的降低。
总结：宝马530Li的刹车脚感更加灵敏，而全新奥迪A6L的转向手感更加轻柔，底盘的设定也更加的舒适。全新奥迪A6L这套独特的混动系统，在提升行驶品质的同时，还能给你带来另一种别样的驾驶乐趣。在机械性能上，新奥迪A6L是全面占据上风。可以说，它也是传承了上一代的优秀基因。在这个比拼综合能力的年代，我相信全新奥迪A6L凭借这种出众动感的外观以及极富科技感的内饰，依旧会引领这一细分市场，成为这一细分市场的标杆车型。狭路相逢，全新奥迪A6L PK 宝马530Li，谁是新豪华时代新宠，我相信大家已经知道我的答案了。
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