去年冠道以年銷8萬的成績向廣汽本田交出了良好的成績，相比之下，同出一門的UR-V銷量表現差強人意，僅為冠道一半左右。
走訪經銷商也會發現，與廣汽本田熱銷的冠道相比，東風本田停放的那臺UR-V無人問津，即便是經銷商給出客觀讓步的情況下，大多潛在用戶也會多關注隔壁的那臺冠道。
冠道與UR-V同出一門，但兩臺車卻有著明顯不同的命運，原本相互扶持的兩臺車卻在沙場殊死搏鬥，同樣的兩臺車，為何冠道凱旋而歸，而UR-V卻落魄頹敗？
在硬核實力相當的情況下，冠道賣得好那是因為天生一副好模樣，UR-V敗走麥城的根本也在於東風本田沒有給他生一副好臉蛋。
冠道車頭設計錯路優質，進氣格柵以及中網造型設計層次感十足，搭配著精緻的下霧燈以及犀利的前大燈，用“五官精緻”來形容毫不為過，從視覺舒適度上來說，冠道雖不算卓越，但挑不出毛病，讓人看了舒服。
相比之下UR-V的前臉造型設計就顯得沒有冠道那麼主流，上下一體的中網格柵整體略顯怪誕，而且連同式的大燈缺乏了設計精緻感，總之視覺感受上UR-V遜色於冠道。
在這個顏值決定成本的市場之下，UR-V並沒有取得先機。
如果說前臉是決勝關鍵的所在，那麼車尾一定繼續拉開了兩臺車差距。
在尾部設計方面，冠道更勝一籌。
冠道沒有采用時下主流的貫穿尾燈，一方面原因是設計難度增大，另一方面成本增加，所以廣汽本田只是採用了鍍鉻裝飾條適當點綴，雖不算驚豔，但與車頭相同相比精緻感不少。
而UR-V使用的則是貫穿尾燈，很可惜的是尾部設計線條較多，而且車標、尾燈、鍍鉻混為一體，視覺感並不那麼出色。這與冠道相比有一定差距。
當然兩臺車不僅僅是外形設計方面的差距，在產品佈局方面，UR-V也不如冠道更細分。
冠道1.5T車型佈局了4款車型，2.0T則有5款車型，共計9款車型供消費者選擇，而UR-V一共僅有5款車型，1.5T共2款車型，2.0T共3款車型，不僅僅車型細分化不夠出色，而且配置表現也沒有冠道細分。
同時UR-V還有起售價更高的問題，在合適配置選擇上，繼續落下風。而不合理的產品規劃相當於拱手相讓了巨大的市場份額，從產品定價以及設計上來說，冠道在競爭上更顯實力。
當然，兩臺車都屬於相當出色的產品，但相比之下顏值更均衡，起售價更低，配置更合理的冠道更能吸引消費者，畢竟客觀角度來說，你22萬就能入手的冠道，就不會25萬入手UR-V，雖然配置更為豐富，但或許人家就壓根不需要無用而繁雜的配置呢？
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