程少少
在买车这件事儿上，多数的人会向家里征求意见。我的朋友胡先生现在开的这台凯美瑞，就是当初综合了各种原因后购买的。但是从我们平常的交谈中我能感觉到，他在买了凯美瑞之后还是心心念那台同价位同级别里最运动的车型：一汽马自达阿特兹。我最近手边正好有一台阿特兹，于是就把胡先生叫了过来，让我们来看看凯美瑞车主眼里的阿特兹究竟如何...
作为一名UI设计师，胡先生对阿特兹和凯美瑞的外观设计有着自己独到的见解。他认为凯美瑞的外形有一些为了“运动”而运动，车身比较线条复杂。这样的设计第一眼看上去能够给人不错的印象，但是看多了则比较容易引起审美疲劳。相反，阿特兹没有刻意营造外观上的运动感，流畅的腰线和大尺寸的轮圈，非常内敛低调的表达出它的运动属性。
2 凯美瑞车主评阿特兹-内饰部分
胡先生觉得阿特兹相比凯美瑞，在内饰设计和做工方面基本能打成平手。配置方面，阿特兹明显具备更大优势，座椅加热、方向盘加热、换挡拨片这些实用的配置，在胡先生那台2.5G豪华版的凯美瑞上都没有配备。
3 凯美瑞车主评阿特兹-动力部分
胡先生的第八代凯美瑞相比旧款车型，在运动属性方面已经上了一个台阶。转向不再模模糊糊，底盘也变得更有韧性。而阿特兹的运动感比凯美瑞更胜一筹。方向盘手感不重，但是却能够给予驾驶者更加清晰的路感，由此侧面反映出马自达在制造研发运动型车这方面的功底。
虽然凯美瑞和阿特兹的车身尺寸接近，但是后者开起来的感觉要比前者灵活许多。阿特兹车内听到的ZOOM-ZOOM声，会不断诱惑着你的右脚，让人爱上驾驶。而换到自己那台凯美瑞上，胡先生觉得这台车虽然也有点运动的感觉，但是对比阿特兹还是欠点火候。悬挂在弯中对于车身的支撑力度欠佳，方向盘路感比较少，同时变速箱的降挡反应也没有阿特兹上面的6AT来的迅速。
