林肯飞行家在2018年北京车展以概念车的形式出现，年底在洛杉矶发布。与北京车展时隔一年之久，在今年的上海车展上，林肯将会把量产车带到现场。
林肯飞行家会先以进口方式进入国内市场，不过很快，或许各位只需要再等上1年，我们就能买到国产版的飞行家。若是实现了国产，那么对于传统一线豪华，诸如宝马x5、奥迪Q7而言才真的是如临大敌。而林肯所在的二线豪华阵营，也会出现排位上的变动。
我们赶在上海车展来临之前，再一次对林肯全新一代飞行家进行讨论，或者说就关键点进行分享。
下面，笔者先就几个关键要数列举一下。
1.林肯飞行家定位为中大型豪华SUV，有6/7座版
2.后驱平台打造
3.有燃油版和插电混动版可选
外观方面，林肯飞行家高端贵气太显而易见，这个出场，把它与奥迪Q7和宝马X5放在一起绝对不会输掉气势。
前脸是具有家族特色的“星辉式格栅”，林肯的十字型车标立于中间位置，L型日间行车灯分立两侧，林肯家族常用的贯穿式下进气口，总体来看林肯飞行家前脸整体较为饱满。
车的侧身，多为平直的线条，采用大为流行的悬浮式车顶，搭配的是22寸的轮毂，这个轮胎的尺寸笔者表示相当有震慑力，配得上林肯飞行家的气质。
尾部是贯穿式尾灯，在家族元素的运用上有得到很多延续，难怪有人将其誉为小号“领航员”。
内饰方面，飞行家采用的是悬浮式中控屏，中控屏下方是单层的空调出风口，空调出风控下方为钢琴样式的按键。整体来说，极为简洁，却不失豪华。另外，林肯飞行家还玩了一把黑科技，可以用手机取代钥匙功能，进行启动车辆、打开后备箱的动作。
开篇我也提到了林肯飞行家有6/7座两种布局，分别为2+2+2和2+2+3。而林肯在座椅方面的设置也很值得被称道，以家族旗舰轿车——林肯大陆的座椅为例，前排不仅提供常规的调节方式，更是有多达30向的调节功能，可以说林肯家族车型的前排座椅可玩性真的挺高。
林肯飞行家是基于福特家族最新的后驱平台，想想同竞争平台下，玩后驱的屈指可数啊！
动力方面，飞行家搭载的是3.0T V6的汽油发动机匹配的是10AT变速箱，另外一个是3.0T+PHEV的插电式混合动力。其中汽油发动机可提供的最大功率294kw，最大扭矩542Nm,带四驱系统。这真的是一组很可怕的账面数据了。
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