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买车到产地4S店会更便宜吗？很多人都会有这个疑问，毕竟在大家传统的观点中，产地卖车，少掉了运费，价格理应更低，“没有中间商赚差价”，卖价自然应该比外地更便宜，但是这样的观点真的正确吗？
现实恐怕并不像大家想象得那么美好，因为对于买车而言，只有地域的价格差异，但是并没有产地4S更便宜的情况。<strong>
对于几乎所有汽车厂家而言，在中国这么大的市场上几乎都有区域价格限制
出于对不同地区对本品牌以及某一车型的认可程度不同，厂家往往会针对具体的车型在不同的区域设置不同的价格优惠幅度。例如对于宝马5系而言，以厦门为主的华南区就比以上海为主的华东区优惠幅度更大，但是这并不意味着宝马厂家离厦门比上海更近，事实上，宝马5系的生产地远在东北，对于那么长的运输路线来说，上海与厦门两地之间的路线差距基本不值一提。
一般来说，这样的区域都是以大区划分的，同样的一个区域内部，例如南京和苏州即便是有价格差异但是也基本不明显，而且更多时候是4S店出于自身利益最大化而设置的每个店不同的最低价格，并不代表着这个品牌在这两个距离很近的地方设置的定价政策不同。
对于汽车销售而言，虽然车辆跨地运输价格不低，但是由于车企大规模运输摊低了货运价格，这一块成本在整个车辆售价中几乎可以忽略不计。因此我们并不能指望在产地车辆的售价会更低。
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平衡内部各方利益关系才是车企在定价时最先考虑的事情
另一方面，也是最主要的方面，车辆的售价需要整个车企进行良好的内部统筹，需要平衡各地经销商的利益关系，如果说产地车辆售价明显低于外地，会造成大量消费者异地购车，从而对外地的4S店的销售额造成重大影响，这对于车企来说并不是一件好事，毕竟车企与汽车销售网络很多时候是互利互惠的关系，只有大家都能吃到肉了，对于整个生态链才是好事，也有利于长期稳定的发展，否则价格一旦失衡破坏了车企在当地的销售网络最后倒霉的还是车企本身。至于说在产地售卖节省下来的路费，对于车企来说只相当于节省了一部分成本，何乐而不为呢？
奔驰宝马禁止跨区域销售，凯迪拉克异地上牌要配额，车企为区域差异定价各显神通
总而言之，任何车企的区域化定价都是根据各地的供求关系以及车企内部的利益分配权衡之后才做出的，如果定价没有做好造成利益分配失衡的话，对于车企和销售商而言都不是好事，即便是针对自身制定的区域售价差异，车企都会预防性的采取禁止跨区域售卖或是跨区域售卖指标制的规定，从而有效的保证了区域价格差异政策不会被破坏。例如中国最为知名的豪华品牌奔驰宝马几乎都禁止跨区域销售，而新兴的豪华品牌凯迪拉克则对每家4S店进行配额管理，每个月规定对于异地购车者只能卖出限定数量的车辆，超出配额则这家4S店当月不得再卖给异地购车者。为了保护自己的区域价格政策，各家车企几乎是各显神通。
至于买车的你，如果没有什么特别好的办法，那么不如安安心心去自己最近的4S店把价格谈到心目中的理想位置，紧接着就下单吧。
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以上
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汽车三国
首先，4s店之间的价格和其他商品一样，都会制定统一的销售指导价，只是厂家会根据不同地区和环境，在政策上略有倾斜，但总体价格差异不大；其次，虽然现在政策法规一再强调可以异地购车，但多数品牌依然是有地域保护限制的，就是说某些品牌无论价格便宜与否，您都只能在本地经销商店里购车；最后，即便产地4s店的价格便宜，您也要考虑一下到产地4s店购车往返的费用是多少，然后再结合结合差价做出决定！希望我的回答对您有所帮助！谢谢！
爱车者说车
应该不会一样的；
首先，同一个城市的4s店也是有差别的，但是要说区别太大应该不可能，4s店清库存赔钱处理另说。
其次，出厂有指导价格，就是给各个4s店一个统一价，但是各个店由于竞争压力太大，给出的价格会不同。
所以如果说车辆产地的价格一定低，应该是不成立的，个人拙见，不喜勿喷。
倚栏举杯吟
如果不是托关系的话，价格都吃差不多的。
我们都是坏孩子47
汽贸比4S点便宜，不管在汽贸还是在4S点买车，要了解他们的套路，不然会被坑得很惨的。
屠二代
便宜都上你占，还用4s干嘛
财迷57
不会的，4S店除非有内部关系，要不然每个4S店的价格都不一样，我自己的车我去过4家店，每个店的报价都不一样，相差不到3万吧
AkashaD
都是一个价，因为全国4S店执行的价格是一样的，只不过有点资源优势。当然假如有厂家关系，那价格就另谈了，否则都是一个价格
汽车购车顾问
比外地贵，哪里产的哪里贵，和家电一样。
用户9316067748200
多跑几家4S才是王道！
