眾所周知，早在1999年，商品混凝土的出現引發了建築物流的第一次革命。當時在國家相關政策的支持下，為適應市場的發展需要，像雨後春筍般在全國各地成立了多家專業化、商品化的混凝土攪拌站。經過幾年的發展，實踐證明，商品混凝土的出現對我國建築業的發展起到了極大的推動作用。而目前，作為約佔工程總造價30%的鋼筋，卻依然採用落後的現場加工工藝，嚴重的制約了施工機械化程度的提高，成為我國建築業加快發展的瓶頸。因此，鋼筋加工配送是市場發展的必然趨勢，即將引發我國建築物流二次革命。要解決“加工配送”理念問題，江蘇省鋼筋加工配送示範基地—江蘇一言商品鋼筋和業內人士認為，真正大範圍實施商品鋼筋加工配送，要解決理念問題。
其一、要突破傳統的、分散的、一家一戶式的鋼筋現場簡易加工模式，破除“肥水不流外人田”、維持“小而全”的舊理念，樹立實行社會分工和“鋼筋加工配送”的新理念。
其二，鋼筋加工配送實質上是取消分散的建築施工單位的預製構件廠，興辦社會化的加工廠，去掉中間的流通商，這會引起建築施工企業、鋼材經銷商和專業加工廠之間的利益重新分配。就是說，需要把社會化的加工廠、流通商與施工企業有效地銜接起來。
其三，鋼筋加工配送在生產經營上不同於普通建築鋼材，在前期有市場的開發和設計圖紙的轉化工作，在後期有現場的技術指導和服務工作。因此，在組織機構的設置上，完全不會等同於傳統的生產管理；鋼筋加工配送工廠或中心建成後，應具有在原料供應、設計轉化、生產組織、市場營銷和售後服務等方面具備較高素質的專業人員。配送中心能夠以最快的速度及時地按訂單安排生產。
其四，需要得到建築企業及其建設主管部門的支持與幫助。鋼筋加工配送是典型的非標準製作，需要按圖紙加工，在此之前有大量的設計轉化工作，同時需要得到甲方和施工企業的認可及支持。由於我國在鋼筋加工配送方面起步較晚，國家應給予相應的政策支持，加快制定完整、系統的規範和標準，包括設計軟件的配套，規範和引導鋼筋加工配送，為鋼筋加工配送的發展創造條件。
其五，應加快進行鋼筋加工設備的開發、製造及升級換代，提高國產化水平。目前，作為江蘇商品鋼筋配送示範地的江蘇一言和天津建科保持長期的設備合作。
要搞清“加工配送”的經濟效益和社會效益有業內專家曾將鋼筋加工配送與傳統加工工藝相比，總結出其具有以下13大優勢：對於業主單位而言：
第一、由於商品鋼筋減少了加工損耗，也就降低了整個工程成本；
第二、避免了甲方單位預算人員與乙方施工單位在鋼筋耗量計算上的誤差，減少了甲、乙雙方的工作磨擦；
第三、對於沒有加工場地或場地狹小的甲方而言，避免了場租、臨建及二次倒運費用的支出；
第四、採用商品鋼筋拿來就用，大大縮短了施工工期；
第五、工程質量有了更可靠的保證，這不僅僅是因為它有先進的連接工藝及設備，因為作為商品鋼筋它不但要把產品送到客戶手中，還要為客戶提供良好售後服務和售後鋼筋質量擔保。
對於施工企業而言：
第六、它能同時為多個工地配送成型鋼筋，可進行綜合套裁，使鋼筋的利用率提高，節約了資源，大大降低了施工企業鋼筋製作成本；
第七、由於商品鋼筋配送，減少了施工企業資金佔用，緩解了資金使用的矛盾；
第八、由於使用了先進的生產設備及工藝，提高了加工精度，為使施工企業創建優質工程打下了基礎；
第九、解決了施工企業採購人員，加工人員，設備維修人員及加工設備、場租等費用的投入，避免了工程因開、竣工所帶來的機械設備、原材料遷移及工作人員管理、吃、住所需臨建及其它各項費用，為施工企業減少了費用支出；
第十、由於配送中心採用了國際上先進的生產設備，自動化程度高，大大提高了生產效益，可以有效縮短工程工期；
第十一、配送中心在實施鋼筋加工配送過程中，確保了施工現場整潔文明，排除了由於鋼筋加工製作帶來的不安全隱患；
第十二、施工企業不在施工現場進行鋼筋加工降低了噪音汙染，解決了擾民問題，增進了社會效益；
第十三、由於施工企業在文明，安全施工方面為甲方樹立了良好形象，在自己增進效益的同時也為甲方控制了成本，便於以後與甲方單位的繼續合作和開闢市場，同時也為自己樹立了企業形象。
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