小车说理财
目前FF公司已经穷的开始叫价4000万美元卖掉内华达州上千亩地、以及1000万美元（或者更高的价格）卖掉其洛杉矶的总部大楼，来筹集运营公司的资金了。
也就是说，目前市面上愿意投资贾跃亭的法拉第未来公司（FF)的机构或者投资人，几乎已经没有了。
老贾曾经跟融创的孙宏斌称兄道弟，也曾经跟恒大的许家印亲密握手，但都因为这样或那样的原因而分道扬镳。虽然老贾依然在坚持自己的造车梦，依然不放弃FF91、甚至还有FF81的量产，但这种希望在2019年里，越来越渺茫了，不是吗？
再看看贾跃亭推行的合伙人制度，拿出个人股权的64%激励员工，这种方式，如果公司无法继续融资或者上市，那这些股权激励根本就是一张白纸甚至是一句空话，不知道那些曾经被停薪留职的员工，如今是否都已经回到了FF继续上班，不知道那些只拿加州最低工资的FF员工是否有涨薪或者跳槽。
FF这家公司今年在老贾的口中还曾被美国科技媒体评为加州最具科技创新力的创业公司第三名，仅次于Uber和Lyft，要知道这两家公司可是今年马上就要上市了，一个估值可能破千亿，一个估值在250亿美元左右，那FF呢？如今估值几何？2018年最后一天，FF曾发布一份声明，称A轮融资投前估值是24.5亿美元，投后估值调整为32.5 亿美元。这相较于以前老贾所说的A轮估值50亿美元的预期，折半了，有没有？
目前贾跃亭的FF还面临着10多家公司的起诉，讨债。甚至包含宽带公司，广告策展公司的一些费用没有结清。The Verge报道说这些债务的总额是8000万美元，与老贾如今卖房卖地筹得的五六千万美金相比，还多出至少2000万美元。
老贾把股份分给员工，这是激励员工吗？搞不好这些员工还可能要与老贾一起承担这些债务呢。
从2014年创立公司，到2017年亲自去美国操盘，再到2019年的今天，贾跃亭起了个大早，赶了个晚集，甚至连量产车都没有搞定，只弄出来几辆“预量产车”，还把一些大佬真的得罪了，比如孙宏斌和许家印。。。真的是有点失败啊。
其实贾跃亭曾经反思过自己的问题，他老婆甘薇在一封信里曾经说过，大意是说他的梦想大过了自己的能力。其实老贾做一件小而美的事，先做成，要比做一串大事，一个都没成，要好的多。
CEO来信君祝福老贾，也希望他早日回国。
CEO来信
大家完全可以骂他是贾大骗子，缺乏诚信，坑人老赖。
有些人天天在网上落井下石，诅咒他融不到钱。
可美国资本不鸟你，中东富豪看好他，与其废精废神粗口骂人，不如再等二十天，等他破产倒闭再骂！
万一他成功了呢？
许大马棒会为自己的贪婪而后悔一辈子，人们也会看清许大马棒是一个怎样的人？尽管你有很多钱，或者是首富。尽管你雇了很多写手天天在网上抹黑、咒骂贾大骗子。但煮熟的鸭子就在你手里飞了！所以，你的本事就是许大马棒的棒子，而不是企业家的眼光。
尽管他已成为老赖，尽管他已多次失信，尽管他到处被起诉，甚至被王思聪逼债，尽管他现在四面楚歌，尽管他现在众叛亲离，尽管他现在仅仅四百多人，尽管他靠众筹维持生计。
但是，他是涉足全世界最高端智慧型电动汽车的第一个中国人。
很可能他会失败，身败名裂。万一他成功了呢？
马云，为什么受到全世界各国的推崇？因为他的企业家精神，因为他放眼世界的格局！可许大马棒，除了有棒子精神以外，别的地方没有什么可圈可点的。
马云为什么能够成功？因为他遇到了日本的孙正义。贾大骗子为什么如此艰难？因为他遇到了许大马棒。
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依旺情深1
贾跃亭的FF91，我个人觉得是很难很难量产，其实造车最大的难度还不是在技术上的问题，因为有公用的技术可以用，而电机已经非常成熟，远比汽车的汽油发动机好处理得多！
但贾跃亭最大的难度是资金问题，我们简单算一下从嗯孙宏斌手里拿到100多个亿，以及恒大许家印的8亿美元，加上了是之前的部分资金，贾跃亭其实在到车上至少应该已经投入了，大概在160亿人民币左右。
但造成项目异常花钱，也就是说没有200亿人民币，电动车都不可能量产，更不要说像特斯拉这种拥有核心技术的电动汽车厂厂家，连续15年都靠着融资来渡过危机。
如今贾跃亭的融资受阻，其实与他个人有很大的关系，接二连三的与投资者发生冲突，这显然是任何想要投资的人都不愿意看到的！
与孙宏斌的投资过程并不愉快，结果更是让人不愉快。而现在与雪中送炭的许家印又闹了矛盾，甚至对簿公堂，这是让投资者最厌恶的事情。
如今在上述过程中，贾跃亭又败诉，也进一步说明了，在这个问题上是贾跃亭个人的问题，8亿美元这么短的时间就被他挥霍一空，难怪恒大非常愤怒。
目前贾跃亭的公司又传出了很多不好的消息，而之前所传出的有融资意向的公司，如今还没有出现，也就意味着内外交困，可能工厂工人以及职员又要处于停滞状态了。
互联网的放大镜
说实话，贾跃亭的乐视网已经凉了，所有的希望和未来的翻身之仗都是赌在了ＦＦ汽车之上，所以对于贾跃亭来说。如果ＦＦ的造车之梦再次破灭，那么贾跃亭是真的要回家养老了！
要知道，目前的贾跃亭其实是一个进退两难的局面，因为放弃ＦＦ，表示贾跃亭的失败，而开启ＦＦ的造成之旅却没有资金支持，所以贾跃亭更多的是走一步看一步，未来的严峻程度可想而知！
不仅自己的大部分的资产倍冻结，就连乐视网都要面临退市的局面，再加上贾跃亭的信用已经处于了“黑名单”的状态，所以再次融资变得非常困难，那么只能靠其他的办法来获得资金！这就诞生出了所谓的将拿出个人股权的64%用于员工激励。
一来是为了留住一些技术人员，二来是为了提振信心，三来还有可能通过员工持股来进行变现和集资。但是要知道的是就在早前，贾跃亭在乐视也曾推出过规模庞大的股权激励计划，但其中不少计划因为乐视系公司的停摆而无法兑现。所以这一次再次拿出个人股权的64%激励员工，是否能够得到大家的支持和信任也是一个非常严重的问题！
最后，我们希望贾跃亭能够造出车，但是从现实来看，未来的投产，广告宣传，以及维护成本等都是一笔不小的开销，而对于缺钱的贾老板来说真的也是如履薄冰！能否挽回造车梦，重新东山再起，就靠一样东西：“钱”！
琅琊榜首张大仙
手机相对而言比汽车简单多了，可是小米到今天供应链上依旧问题不断，以至于影响小米9的量产交货。汽车几万个零部件组成，协调上下百家供应商，保障量产产品的可靠性 安全性一致性 稳定性，这是很难的一件事情，光花钱肯定是不够的 还需要时间来调整 磨合。眼下贾跃亭这么个情况，搞定供应商一年都不够的，
Matthew099
无论贾老板如何做，我们都应该去学习他的创业精神，和他身上的优势，毕竟也曾经成功过！不适合过多的评价，毕竟我们都没有他的水平。
看人多看别人的优势，不要抓住别人的问题不放。
智慧女神学院朱思诚
喷黒的人是和犬差不多，乱咬乱叫。什么事乱搞在一起，一个是负债上万亿的富豪。一个是欠几十亿的造新能原车的梦想家。两个家伙根本不是一条道上的伙。这么有犬总把他两咬在一起。不知臭味。
安泰182608485
我记得老贾最早之前说要把乐视50%的股份分给苦逼码农屌丝，让大家着实激动了一番，平均每人能套现一个亿，以为马上就要买豪宅豪车，娶奶茶了，谁知还没过一年，不但工作没了，连薪水都欠，还要去仲裁！
义和团大湿兄
你不就是搞一个电瓶车吗？说称什么高科技好像拯救中国工业的英雄似的，当潮水褪去的时候就知道你是在裸泳，只是中国现在傻子太多
双色球7937
可以理解为这是贾跃亭的一种姿态，效果不会太大。搞汽车不是忽悠，必须实实在在干，你的技术从哪儿来？是否先进可靠？经济性如何？是否有竞争力？哪些技术还需要开发？你的人才从哪儿来？这都是要面对的问题，需要整合资源，逐一落实，光有资本是不够的，是造不出车来的。
