如魚得水左右逢源
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我這些看法，希望對你有所幫助。
在剛剛過去的2018年當中，馬自達的整體銷量並沒有達到預期的這麼水準，二三十萬的年銷量對於這樣一個廣受稱讚的品牌來說，確實是顯得有些尷尬，而旗下的主流中型轎車阿特茲也沒有收穫太過於耀眼的這麼一個成績，對比起日系的其他三臺比較具有代表性的中級轎車來說，這款車型它的銷量的確有些不盡人意。那麼說這款車型為什麼廣受稱讚的這麼一個情況下，銷量還沒有達到預期的這麼一個高度呢？我個人感覺主要原因有以下幾個方面。
第一個方面就是它的空間表現受設計的影響，不太令消費者滿意 。畢竟阿特茲作為一款中級轎車，它的空間表現也是很多消費者在選車購車的時候比較在意的，而實際體會過阿特茲的空間感受之後，你可能就會感覺到相對比較壓抑，對比起它的同級別對手來講，確實這是它比較大的這麼一個短板，因此說空間表現有些欠缺，是影響它銷量的一個主要原因所在。
第二方面就是它的營銷政策存在一定的問題。在國內市場來看，其實車型的好壞倒是其次，首先要宣傳以及服務到位，而阿特茲這款車型雖然說備受消費者喜愛，有著操控王的這麼一個稱讚，但是在終端的服務表現來看的話，品牌過於小眾，4S店分佈比較少而且終端優惠力度也是相對比較一般。所以說，這就容易造成很多消費者在購買的過程當中，選擇其他品牌。舉個例子來說，新款的雅閣雖然存在的機油增多的問題，但是上市之後給出了較大的優惠力度，月銷量噌就上去了，你的車型再好沒有真金白銀的這麼一個誘惑，也是很難取得十分出色的銷量成績的。
第三方面就是它所處的這個價位競爭對手過於強大而且數量眾多
。除了同為日系品牌的凱美瑞，雅閣以及天籟之外，邁騰，帕薩特，君威，君越都是阿特茲需要面對的強大競爭對手。而就阿特茲這款車型來說，它的低價位2.0升版本不具有這款車它的整體亮點表現，而高價位車型的話屬實到了這個價位就沒有什麼太大的競爭優勢了，品牌小眾，配置一般，終端優惠力度也不是很大，很多消費者橫向對比的話，就選擇其他的車型去了，這也是直接導致阿特茲銷量不是特別好的原因所在。
結合以上三點來看，阿特茲雖然擁有著自身的獨特亮點，但是叫好不叫座也不是沒有原因。有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
阿特茲的四大致命缺點，導致一直叫好不叫賣，解決最後一條要大賣！
馬自達屬於日本品牌，歷史悠久，成立於1920年，馬自達在日本本土的品牌影響非常的大，僅僅排在豐田和日產之後。馬自達是一個非常有個性的品牌，在對大空間比較看中的中國市場，馬自達並沒有過分妥協，迎合國人的需求，而是堅持打造屬於自己運動、操控的車型，旗下的中級轎車阿特茲，自上市以來一直倍受消費者的關注，無奈阿特茲存在著以下四個缺點，導致阿特茲一直都是叫好不叫賣車型的代表之一。
第一、車身漆面比較薄。
阿特茲的魂動設計的外觀非常的吸引人，年輕人都為之瘋狂，流暢的腰線從車頭貫穿到車尾，虎躍式的外觀造型讓多少年輕人為之神魂顛倒，如此漂亮的外觀，但是車身的漆面還是顯得有一些薄，這不僅僅是阿特茲的缺點，同時也是整個日系品牌汽車的一個共性，大部分車主表示，車身遭到輕微的刮擦就會留下痕跡，影響車輛美觀，有強迫症的人會很難受。
第二、懸掛偏硬、隔音不好。
很大一部分車主表示，阿特茲的懸架偏硬，濾震一般，路面不太好的時候，坐車內就會覺得有點吵，速度一起來以後，風噪就大起來，車內的噪聲明顯，和同級別的邁騰、凱美瑞之類車型還是有差異。
第三、價格堅挺。
阿特茲的售價17.58～23.78萬，這個售價為標準的中型車價格區間，像邁騰、帕薩特、邁銳寶等車型，目前市面上均有3萬以上的優惠力度，而阿特茲的優惠基本沒有，最多也就是幾千的優惠，可謂是真的有個性，有的汽車為了銷量不停的增大優惠力度，而阿特茲為之不動。
第四、後排空間小。
阿特茲主打運動和操控，一直以來都有著東瀛寶馬、彎道王等美稱，為此馬自達犧牲了空間，和同級別的邁騰比起來真的差的太多了，但是這個表現一般化的後排空間也夠用，但是就不像邁騰一樣有足夠的腿部空間了。根據好多人的介紹，都很看中阿特茲，但是空間表現不如意，而猶豫不決。
阿特茲屬於馬自達在中型車市場的精髓所在，但是由於主打運動和操控，犧牲了乘車的舒適感，又犧牲了空間等，這使得阿特茲在舒適度方面不能和天籟的移動大沙發比，在空間方面不能和邁騰、帕薩特等車型比，再者優惠力度幾乎沒有，這又難以和動不動就優惠3～4萬的雪佛蘭、別克、大眾等品牌的車型比，所以導致了叫好不叫賣的局面。相信只要阿特茲能有擁有3萬的現金優惠或者加大後排空間，相信阿特茲的銷量定將迎來突破性的持續增長。大家還有哪些需要補充，歡迎留言，讓大家對阿特茲的優缺點有一個真正的認識。
老毛說車
昂克賽拉才是操控王，個人感覺比阿特茲操控好！親自體驗！
華夏孔氏
阿特茲，同級別超控王，是誰說的，是38號，邁銳寶XL超控比阿特茲更牛逼，是誰說的，還是38號，你們認為阿特茲還是同級別超控王嗎？
我上網來看看
隔音太差 其他都還行
用戶8438292037320
車本質上優點顯著，缺點也很致命。這相當和凱美瑞的中庸來的突兀一些，用戶寧願選擇均衡一點的凱美瑞，也不會選擇又愛又恨的阿特茲！這是從車的本質上分析的。
從營銷角度分析，馬自達公司比豐田要差很遠，豐田公司推行顧客至上，讓買家舒服，而馬自達卻是技術控，價格就這個價，我不講價，你愛買不買，我馬自達無所謂，這樣來，真心喜歡阿特茲的用戶買不起阿特茲，而馬自達要討好的的用戶群又看不上它，這十年來一直惡循環了…
傑作良品
因為那個操控只有在賽車場上，以及高速過彎你才能體會到，平時城市公路跟其他車一樣根本體會不出來，而且內飾古老像上個年代的一樣，這價位買雅閣，凱美瑞豈不是更好
呼啦圈嘛
內飾、動力、空間、舒適度是個硬傷，其它真可以。
142853506
有錢的看不上，看上的沒錢買。
丁先生176180818
簡單的說，空間小，噪音大
