印度是一個人口眾多的國家，298萬平方公里的國土面積，還不到中國的三分之一，但是人口總數卻也已經達到了十三億之多，並且依然保持著很高的增長速度，眼看就要超越中國。所以，印度向來是世界上人口密度最大的地區之一，當地人早已習慣了各種場合各種情景下的擁擠。
印度首都德里市是印度幾個有地鐵的大城市之一，地鐵線路也已經四通八達，貫通了整個城市。不過，與印度的其他公共交通一樣，地鐵也是異常的擁擠。如果說高峰期的北京地鐵可以把人擠成相片，那高峰期的德里地鐵大概可以把人擠成相片之後再對摺一下吧。
印度的地鐵線路的規劃，車站的佈局，以及車廂的構造等都與國內的地鐵差不多，但是有一點極為獨特，那就是這裡的每條線路都會有女性專用車廂，通常是整列列車的最前面兩節車廂。
今天的印度經濟發展很快，整個社會也在不斷進步，但是還是有很多不好的傳統習俗。比如說，整個社會之中女性的地位都要低一些，很多情況下都得不到一些男性的尊重。所以，設立男性不能進入的女性專用車廂確實可以在很大程度上保護女性。
印度人大部分信仰宗教，全國的十三多億人口之中，有一億多人是信仰伊斯蘭教的。很多信仰伊斯蘭教的穆斯林國家也都是會在公共交通上設立女性專區。除了處於保護女性的考慮之外，印度的女性專用車廂也許也是遵照一些穆斯林的傳統吧。
站臺候車的地方，就有明顯的標識寫著“Women Only”,表示這裡是只有女性才可以上的車廂。通常，一些單獨出行的女性會選擇上這樣的車廂。這樣可以避免發生一些對女性的騷擾事件。2012年，就在首都德里，發生過一件震驚世界的黑公交輪姦案。好在，當時的施暴者受到了法律的制裁，其中的四人被判處了死刑。這件事距今已過去了六年，這六年之中，印度的社會也在不斷的進步著。
女性專用車廂不容許男性上去，但是其他的車廂女性卻是可以上去的。所以，一般單獨出行的女性就會上女性專用車廂，而那些跟其他男性一起出行的，一般就會上另外的車廂了。
兩邊的車廂之間也並沒有什麼阻隔的護欄，但是一般的男性也並不會跨入到女性專用的車廂裡面。所以經常會看到一邊的車廂已經人擠人了，而這邊的女性專用車廂還是比較空曠的。
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