杨寿强
停车时方向盘回正，更多的是一种习惯。例如强迫症，不回正不舒服。另外停车时方向盘回正还有有一个好处，下次驾车时可以不用回正方向盘，直接开出去就好。而在英国，车辆停放在坡处时，方向盘是不允许回正的。就是为了防止汽车溜坡造成伤亡事故。至于停车不回正伤害转向系统悬挂系统等，完全不用在意，看看就好了！汽车是为人类服务的，远远没有那么娇贵。
如果担心停车不回正对转向系统悬挂系统有伤害。那么建议停车时把汽车架起来，四轮离地。这样对悬挂系统与转向系统甚至轮胎的伤害为零。实际上汽车远远没有想象的那么脆弱，日常行车中很多场景对悬挂系统都是考验。例如经过不平坦的路面，过减速带、过坑等。这时候悬挂受力程度是远远高于停车不回正的。当你开车上下马路牙子的时候悬挂受力也是远远超过不回正的。种种外力远远比不回正所带来的外力要高的多。
关于轮胎因为方向盘不回正导致的接触面改变的问题。这个是不需要考虑的，还是那句话，日常行驶中对轮胎的伤害远远大于不回正的伤害，轮胎担负整车的重量，同时还要承担外力，例如急刹车对轮胎的反作用力等。这些力度都不能使轮胎破损，轮胎也没那么娇贵的。只要保证胎压正常，即使是死车，轮胎也不会损坏的。鼓包起皮除了质量问题外更多的原因是外力导致。
停车时方向盘不回正，对汽车的伤害基本为零。但是方向盘规正后下次开车更方便。
水墨丹青一世情
小编从开车以来一直都是要把方向盘回正停车，因为我修车的朋友告诉我不回正的话对车还是有一定的损害。
1.损害液压助力系统
因为助理泵把油推出后却没有回油，导致液压泵正负压加大，对助力泵危害很大。
2.损害转向系统
当我们转动方向盘时会感觉到一种回正的力，这就是转向拉杆的作用，但这个对转向系统危害不算严重
3.损害悬挂
车辆在正常行驶时悬挂系统受力比较均匀，但是打方向时就会对系统的弹簧，避震器等有压力磨损，长时间保持则对悬挂造成一定伤害。
4.损害轮胎
正常停车时轮胎受力比较均匀，如果长时间没回正会使轮胎局部压力过大，老化速度快，磨损大。
不像人们常说的危害那么严重，但可以的话能减少磨损还是减少磨损！
车族REC
停车的时候方向盘回正只能说是一种比较好的习惯。有些人有强迫症，方向盘不回正会感觉看着别扭。另外停车时方向盘回正，还有一个好处就是在下次上车的时候，就不需要先回正方向盘再出发了，直接点火挂挡踩油门就出发了。但是在一些欧美国家，车辆停放在有坡度的地方的时候方向盘是不能回正的，这样的做法就是防止车子溜坡，以免造成不必要的伤亡事故。
实际上车辆在日常使用过程当中，不管是悬挂系统，转向系统等都是要经受住考验的，比如过一些坎坷路面，过减速带，过坑洼地带等等，这会悬挂承受的压力远比停车时候车辆方向盘不回正所受到的压力大。所以车辆的整体悬挂以及转向系统方面的耐久度是远远没有想象中那么脆弱的，日常使用中的种种情况悬挂和转向系统都能应付，单纯的停车不足以对这些系统造成太多致命打击。
还有人会说到如果停车时方向盘没回正对轮胎会有损耗，实际上在日常使用中轮胎的磨损比停车不回正方向盘的磨损大的多，轮胎负担着整车的重量，还要承担外力，比如急刹车，过弯的抓地力等等。而且现在的轮胎技术相对较为成熟，平时保证轮胎的胎压正常，开车过沟坎时尽量躲避或慢速通过避免轮胎鼓包，保持轮胎状态健康基本上就不会有太大问题。
但是，虽然说停车时方向盘不回正没什么太多影响，但是有些情况下也确实会存在着一定的磨损，如果能保持好习惯停车，回正方向盘的话，对于后期养护的成本降低还是会有一定的帮助的。
汽车观察家
如果短时间内，不回正也没有什么影响，但是长时间停车不回正方向盘也会对车辆有一定的影响的，主要体现在以下方面：
1、损害液压助力系统；
2、损害转向系统；
3、损害悬挂；
4、损害轮胎；
有些人危言耸听的说“停车方向盘不回正，车就废了”，这是夸大其词的话，但是有损害是有的，所以我们停车尽量停正。
车漆净
避免轮胎处于不平衡状态四个轮胎受力不均匀伤胎！
