今天咱们直接切入正题，汽车驱动方式不外乎这几种：前驱、后驱、四驱，当然也还可以细分，如四驱可分为适时四驱，分时四驱和全时四驱，下面我就都与大家来详细说说。
前驱车
严格来说是前置前驱车，很明显的，就是将发动机安置在车辆前部，动力可直接传递到前轮上，而无需经过传动轴，前轮负责驱动车辆及转动向，你可以想象成人拉拖板车，由前面发力，来带动后轮前进。
因此前置前驱车它的优点是很明显的：
1.空间大：由于没有传动轴，车的室内空间会显得宽敞不少，地板高度也要低上不少，可用空间大；
2.成本低、适用性广：前驱车零件少，无传动装置等，成本上会低不少。而且在雪地或易滑路面上行驶时，因为是前轮牵引车身运动，相比后驱车稳定性更好，这也是为什么市面上前驱车受亲魅的原因之一；另汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；
3.重量轻：前驱车的机械组件少，构造相对简单，因此能减轻不少重量，侧面来说可省油；
前驱车也有不少劣势：
1.爬坡费劲：前驱车在启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降，这时就会产生转向不足，也是大家常说的推头
2.前轮易磨损、寿命短：由于前轮负责牵引，并且前驱车重心靠前，前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件相对较恶劣，从而影响前轮轮胎的寿命。
3.正面碰撞易受大伤：一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。
后驱车
和前驱车不同，后轮驱动的车必须要有一根传动轴将发动机的动力输送给后轮，由后轮来负责驱动整个车辆，前轮则仅负责转向即可，或者你可以想象下人推车走的样子，应该就明白了。
后驱车的优点：
1.操控性好：想想那些漂移的画面，都是后驱车才能肆意的做的。因为是后轮驱动，前轮只负责控制车辆行驶方向，所以后驱车可以很容易的将自身处于一种可控的失控范围中的。
2.加速表现好，舒适度高： 因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；
3.维修简单：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。；
后驱车的劣势也比较明显：
1.耗动力、费油：动力需要经过传动轴进行传递，会有一定的损耗，损耗量必然较前驱车大，根据用车经验也是后驱车要比前驱车更加费油。
2.成本较高，空间小：增加了传动轴组装等，因此成本较前驱车是要贵的，你们注意看后驱车的后排地板中央有突起，空间感受没有前驱车好；
四驱车
1、适时四驱：因为较为经济，造价较为低廉通常被城市SUV车型使用，
适时四驱通常和横置发动机相匹配，优点是成本较低，结构简单，所以会使更多车型有机会来选择这种驱动方式。如：丰田汉兰达，哈佛H6等都装备了适时四驱系统。
2、分时四驱：分时四驱是四驱系统中最成熟的一种，它有着高可靠性和高通过性，很多硬派的越野车都将分时四驱作为驱动方式。如：JEEP牧马人，丰田FJ等。
3、适时四驱：它的特点是当车辆高速过弯时，每个轮胎都可以拥有超强的抓地力，从而提高车辆的极限操控能力，但受制于较高的成本，只有高性能或高级轿车配置有全时四驱系统。如：奔驰G，丰田兰德酷路泽等。
总结
在家用车市场，后驱车优势并不大！如今普通大众买的还是前驱车较多，或许你有着一颗车神的心，想体验体验下秋名山的刺激，但这毕竟是在中国，你还是要考虑的更为实际些。
看了大喵说的以上内容，相信大家对前驱车、后驱车、四驱车的优缺点都有一定了解了，大家可以根据自己的实际实用需求去选择自适合自己的车吧。欢迎大家留言，咱们一起探讨。
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