长城和奇瑞哪个好？問答頭條網

2019-04-07 13:31:58 佚名

高天6933893

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
长城以及奇瑞是国内众多自主品牌当中，比较具有代表性的两个车企。从上市时间来看，两个品牌存在的时间都已经是非常的久远，并且从旗下车型的保有量来说，它们也是都能够达到自主品牌市场保有量前几名的这么一个位置，可见两个品牌在很多方面还是有一定的相似之处的，那么就题主的问题来说，两个品牌到底谁好谁不好呢？我个人感觉这样对比是有些困难的，毕竟每个车企它们自身的侧重点是完全不同的，下面我就对几个比较关键的方面进行一下对比，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先最直观的就是销量表现。对于消费者来讲，一个品牌它的好与坏，最直接的体现就在于它的销量上，毕竟说的再好没人买也是说明你欠缺一定的吸引力。而在这方面来看，长城的表现是要比奇瑞好上很多的，不管是单车的销量还是整体的车企销量，都是具有一定的领先优势。因此如果单从销量方面来看的话，长城是要比奇瑞好很多。
然后再来说一下它们的技术基础

。作为目前自主品牌当中，比较具有代表性的两个车企，它们自身的技术基础都是有着不同程度的一个体现，其中在技术研发的对待态度方面来看，长城是采用购买并且借鉴的这么一个套路，虽然自身并没有多大的技术提升，但是对于车型的技术体现能够起到一个非常大的帮助。而对比来说的话，奇瑞走的就是自主研发路线，不管是它所谓的高热效率1.6T涡轮增压发动机也好还是自主研发的变速箱也罢，都能够直接体现出它自身研发的一个水平，因此在技术研发的角度来说，奇瑞要比长城做得更好，但是如果就目前车型技术的一个体现来讲，我个人感觉长城是要比奇瑞更加的具有优势。

最后再来说一下它们的设计以及战略方面的对比。从车型设计的角度来看，虽然奇瑞目前有了比较大幅度的一个提升，但是对比长城旗下的车型来讲，我个人感觉依旧还是稍微存在一定差距的。而从战略的角度来说，奇瑞不停的推出自身的子品牌，反而使得自身的主品牌受到了比较大的一个影响，而长城旗下的车型布局相对比较完善，不管是它的平民哈弗系列也好，还是它的高端WEY派车型也罢，都能够体现出一个比较明确的产品布局结构，应该说在这些比较外部的环境体现来说，长城也是要比奇瑞更加的具有自己的优势。

通过以上几个主要方面的对比来说，长城它的整体表现我个人感觉是要比奇瑞更加的具有优势的，可能这个结论会让很多朋友感觉到不适，但是从两个品牌的发展以及目前的市场表现来看，也是基本上可以验证这个结论的。

有不同的看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

小辉侃汽车

作为奇瑞车主，对奇瑞算是有点发言权了，09年买的A3，发动机技术不算先进，但质量稳定，国内第一款在10万以内的车上配备ESP，后悬多连杆独立悬挂车型，当年外形惊艳（现在看也不落伍），多年来兢兢业业，维修保养便宜，有些小问题，可从来没把我扔在路上，驾控感觉超过我家领导的卡罗拉，要不是最近的转向机故障，因车型停产很难找到配件，可能还不会动换车的念头，从这一点说明，奇瑞还是值得信任的！！

奇瑞从总体上来讲，有点技术宅，一根筋的意思，沉下心正向研发，进展慢，但应该后劲十足，比起国内其他汽车厂家，更令人敬佩。

比起奇瑞的长项，奇瑞的短板也非常明显，不懂市场，不懂营销，不懂经营，一门心思按照自己的想法造车，想着多生孩子好打架，觉得总有一款车型能够满足用户的要求，忽视车主的声音，忽视车型的迭代更新，忽略车型的传承，太过于固执自主研发，忽视合作的力量，缺乏战略观、大局观，在激烈的乘用车战场中慢慢落后于其他厂家了。

好的一面是，目前奇瑞似乎开始意识到问题了，最近的做法有点上道了，捷途，瑞虎8的热销显示了战略转型的效果，长期效果还有待观察！！

综上所述，作为预算有限，又需要一辆车，奇瑞是一个不错的选择，这就是说，作为家庭的第一辆车，我还是会推荐奇瑞的！！

Garfield7118

哈弗是良心车，奇瑞国产车投诉量第一，这就是口碑，我是曾经的奇瑞车主，有体会

大魔法师778

讲技术的话，我觉得奇瑞稍微领先点，讲车的话，直接说，这两年的奇瑞车就是垃圾，虽然垃圾，不过比起合资车来说，性价比依旧是不错的！只是说这两年，哪怕是五年前奇瑞车都是相当不错的。可惜败到今天这个样，奇瑞是该好好反思了，特别是该如何收拾自己那些无底线的哈士奇和泰迪，甚至藏獒！说话要有根据，我就几张图，懂车的自己会对比着看一下！