小海鮮147
2019款昂科威採用了國五和國六排放標準並行銷售的形式，從表面的配置看並沒有太大差異。國五排放標準的車型生產日期為2018年12月份，而國六排放標準車型的生產日期為2019年1月份，昂科威目前搭載了兩款發動機，一款1.5t車型，一款為2.0t車型，1.5t車型國五國六的區別在於，國六標準車型可以進行駕駛模式切換，可根據自己的需求切換為運動模式。2.0t車型國五國六排放的區別是，目前比較走量的四驅精英型，國六標準車型的油耗為8.8升，整備質量為1800公斤，而國五標準的油耗為8.6升，整備質量則為1755公斤，油耗的微小差距，應該是來自不同的整備質量，其他車型並沒有差異。
購買該款車型，其實也用不著有太多的糾結，目前國六排放標準還沒有實行，所以上牌並無障礙，或許在幾年之後出售二手車時，採用國六標準的車型會好賣一些，但是差別也不大。最近國家已經要求各省市取消限遷政策，當各地的限遷政策取消後，全國各地的二手車，價格就差別不大了，所以國五國六排放標準在未來的二手車價格也幾乎無差異了。
再有，從目前看，國五標準排量車型的報廢期至少也是十幾年後的事了，一般來說，一輛新車使用十年已經是很長了，所以也不用考慮報廢期的長短問題，而且國六標準的車型，現在價格非常堅挺，同樣的車多出很多預算，我覺得是沒有必要的。
生活點點觀
昂科威2019款28T四驅精英型目前有執行國V和國VI排放標準的車型並行在售，廠商指導價都是26.99萬元。
從實際銷售情況看，執行國VI排放標準的車型無論是受關注度還是銷量，都要好於執行國V排放標準的車型。儘管廠商推出的指導價一樣，但銷售終端還是體現出執行國VI標準車型的價格堅挺。
但從這兩個排放標準不一樣的車型的核心三大件配置看，用材，內飾外觀還是完全一樣的。
這兩款車型主要的區別如下:
我們看到，執行國V排放標準的車型2019年1月份上市，時間比國VI排放標準的車型晚。之所以會有這樣的情況，主要原因大家都懂。其他方面，國VI車型在油耗方面略有增加，車身尺寸略有改動。
說說國V排放車型，受到排放限制上路應該是一個很久遠的事情，影響面大的應該是後期二手市場的保值率。鑑於民眾在同等條件下對國VI車型認可的追捧，也讓銷售終端兩款車型的售價拉開了一定距離，而國V車型的性價比優勢凸現明顯。
兩款車型的三維尺寸和整備質量比較，應該說也沒有明顯變化。
兩款車型在多媒體配置方面略有變化。
以上是兩款車型的比較，從官方給出的數據看，兩款車型在使用中不會有明顯變化。可能國VI車型的購車費用略有增加，油耗略有提高外，其他方面不會有什麼明顯變化。畢竟還是同一款車型。
希望對你有所幫助！
雅韻清香伴知音
我認為其四驅傳動軸脫落問題還沒有解決
昂科威四驅傳動軸採用兩段式設計，無法蘭無十字萬向節，軸向曠量有限，有較大的作用力可能破壞花鍵軸部位的緊固環，造成四驅傳動軸脫落隱患問題！
LBY昂
參考國五的同款，綜合平均油耗是11。低的同學們用到了9.56，高的同學用到了12.3。
價格優惠很大，落地應該是24左右，建議一定要磨一磨銷售，多砍一點！
可靠性不錯，姐姐家裡的已經開了兩年多了，沒什麼質量問題。
大弦嘈嘈如急雨1218
排放標準不一樣，國五優惠六萬多
汽車行情
在V後面加了一個I，看起來還是蠻結實的。
