說起電動車我就頭大
無論它加速有多快，跑起來有多安靜，對環境有多友好，但只要說到充電這一點，就香不起來了。
在汽油車沒油的時候，隨便找個加油站，再花上5～10分鐘加油時間便能滿血復活，但如果你開的是電動車，不好意思，找樁+充電最快也要1、2個小時，如果遇上壞樁、排隊這些情況，那估計沒半天也走不了…
在充電樁還沒有加油站這麼普及之前，難道就沒有更加靠譜的電動車了嗎？？
聰明的美國人沒有說話並向你扔了一臺核動力汽車。
20世紀50年代，二戰後的美國正處於萬物復甦的“黃金時期”，高速發展的經濟帶動了電力需求，剛好此時蘇聯又建成了世界上第一座核電站（Obninsk，2002年已退役）。
眼看這些廉價且取之不盡的電力。老美也酸了。
“不就是個核電站嘛！？我們隨便建啊！”
於是乎包括美國、英國、日本在內的國家都陸陸續續建起了核電站，核概念也被無限制地消費。如果你生活在美國，那大可以找當地理髮師剪一個“核爆髮型”，然後去餐廳點一個“蘑菇雲蛋糕”，最後駕車前往內華達州近距離欣賞一場小型核爆（別以為是我瞎編的，當地真把核爆當成了旅遊項目，每3周炸一次……）。
觀光項目：近距離欣賞核爆
觀光項目：近距離欣賞核爆
在蘑菇雲的浪潮下，距離內華達州核試驗場僅100多公里的拉斯維加斯成為了“核粉絲”的朝聖地，遊客的激增創造了數千個工作崗位以及1.76億美元的聯邦投資，拉斯維加斯也從此被稱為“Atomic City”。
而當年與通用、克萊斯勒三分天下的福特也打算趁一下核能的熱度，推出了一款名為Nucleon的核能汽車。
Nucleon有著雙炮筒一樣的尾鰭設計，“前置”駕駛倉（因為在前軸之前），但我在猶豫要不要用“空氣動力學”來形容這款車好…
別看它設計這麼誇張，其實40～70年代美國車都長這樣，嚮往自由、放蕩不羈就是當年美國社會最真實的寫照。
而車尾那個像煤氣爐的玩意，就是小型核反應堆。至於工作原理和現在的核電站相似，利用鈾裂變產生的熱量加熱蒸汽發生器，高壓的蒸汽驅動兩組渦輪機，其中一組渦輪機直接與變速箱連接向車輪輸出動力，另外一組則驅動發電機發電然後存儲在電池中。最後蒸汽會冷卻變回液體，並送回到蒸汽發生器重新使用。
只要鈾燃料充足，這個封閉的系統能在沒有任何尾氣排放的前提下提供源源不斷的動力，而且最最最關鍵的是冬天在Nucleon裡開暖氣，媽媽也不會擔心我回不了家…
“電動車你洗洗睡吧…”
有意思的是，福特還為Nucleon配備了兩款反應堆配置，現在看來就是高續航低性能、高性能低續航兩個版本。據資料顯示，每添加一次鈾燃料就能跑5000英里（8046公里）。
如果按照我國私家車開60萬公里引導報廢，那Nucleon開到報廢也只需要加75次燃料。
而在Nucleon問世10多年後，福特又設計了第二款核動力汽車Seattle-ite XXI，它有六個輪子，三套動力總成可選（帶T的汽油機、電動機、核動力），還支持包括交互式計算機導航，測繪以及汽車信息系統。
當然除了福特Nucleon、Seattle-ite XXI之外，法國一家名為ArbelSymétric的公司也“推出”過一款搭載40千瓦核反應堆的核動力汽車（每5年換一次核燃料），原理也是通過煲水帶動發電機給電池充電，電池再輸出到電機驅動車輪。不過最後ArbelSymétric公司和ofo一樣，因為債務問題倒閉了。
在核概念被炒得越來越熱的時候，美國三里島、前蘇聯切爾諾貝利兩起重大核事故的發生就把核動力汽車扼殺在搖籃之中。
人們開始意識到，看似曙光無限的核能，在災難面前更像打開了一個潘多拉魔盒。
從70年代開始，核動力汽車這個概念逐漸淡出我們的視野。一直到2007年，凱迪拉克推出了“WTF”概念車。
當然，“WTF”不是“what the fxxk”的縮寫，而是World Thorium Fuel（釷燃料）的縮寫，該車後軸放置了一個微型釷燃料核反應爐，依然通過煲水驅動渦輪機再帶動車輪（暫時沒有資料顯示是否帶動發電機充電）。
WTF的負責人毫不謙虛地說：“這車能在完全不用維護的情況下開100年。”當然打嘴炮誰都會，12年後的今天這個車還停留在概念圖上。
另外更加有意思的是，奇瑞集體旗下的“捷途”在商標註冊信息裡申報了一個讓人錯愕的信息：
商品/服務居然註明了“燃料和核慢化處理裝置；核燃料和核減速劑處理裝置；聚合反應堆；核反應堆（原子反應堆）”。
捷途申報這個信息確實讓人匪夷所思，或許這只是像蘋果申報那些腦洞大開的專利一樣，都是提前佔個坑而已，不過這“未雨綢繆”是不是有點太超前了…
不管那麼多，皆電在這裡提前祝賀奇瑞/捷途核動力汽車下線。
“難道核動力就註定只能用在航母潛艇上？”
雖然核能有輻射，但其取之不盡又相當環保，只用來煲水發電確實有點暴殄天物。
不過別灰心，世界上還有一個叫“核電池”的玩意，這種電池裡面含有放射性物質，其衰變過程中產生的載能粒子（α粒子、β粒子）/γ射線射線能被一個半導體轉能器捕獲並轉換成穩定的電能，目前已在人造衛星、心臟起搏器等領域廣泛使用。
雖然核電池的衰變和煲水發電的裂變都會產生輻射，但因為前者“劑量”相對更小（像Pu-238的RTG核能電池更是α衰變，其輻射一張紙就能擋住，基本沒有危險），而且沒有了煲水發電系統當中壓力容器、多重水迴路這樣的複雜結構，在輻射隔絕、整個系統的安全性上核電池明顯更靠譜。
大膽設想一下，N年後核電池成本下降從而取代三元鋰電，在無需充電的情況下跑10年才換電池，這樣的電動車你要嗎？
不要。。。我怕掉腿毛。。。
（兩起核事故本文不過多介紹，感興趣的朋友可在文末留言，筆者找機會給大家寫一篇詳細的～）
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