Mc毒
4月2日，新加波航空宣佈，決定停飛787-10夢想式客機。
根據媒體的報道，新航的停飛決定是因為發現該客機配裝的羅羅（Rolls-Royce）Trent 1000 TEN（遄達1000）發動機存在葉片老化的現象。所以兩家波音787將更換新的發動機。
事實上，因為該型發動機葉片腐蝕、老化等現象造成波音787停飛不是個案，去年夏天，全日空、英國航空、維珍大西洋航空、新西蘭航空等都因為維護問題而停飛波音787。
按照羅羅公司今年2月公佈的數據，全球有35架波音787因為發動機問題停飛。
羅羅爭取年底前將停飛數量降至10架以內，工程團隊也在開發增強型葉片。
羅爾斯·羅伊斯（簡稱羅羅又稱勞斯萊斯）是英國著名的航空發動機公司，是歐洲最大的航空發動機企業，它是全球第二大軍用發動機和第二大民用發動機製造商。
所以新航此次停飛是羅羅發動機的問題，等待跟換或者維護之後應該會重新復飛的。
這幾個月天上的飛機可不太平，今天又有一架臺灣飛往香港的客機引擎冒煙緊急迫降。根據環球網的報道，客機疑是受到鳥的撞機，但是沒有公佈具體客機的具體型號。
從波音最近的兩起事故來看，尤其埃航公佈了空難初步的調查報告指出機長並無操作不當，而是飛控系統失靈，導致飛機最終墜毀，所以波音有不可推卸的責任。波音不把飛機安全放在第一位，而為了和空客爭奪市場，不僅自造飛機安全證明，而且飛機的防失速系統居然有繞過飛行員的最高權限，這不相當於把一整機人的性命交給電腦嗎？簡直是拿乘客性命來開玩笑吧！
而且波音公司在事件發生後很長一段時間內不但不承認自己的飛機軟件問題，也沒有就遇難者家屬道歉，出事之後更是一再的包庇。到後來幾乎全球停飛737MAX，本來作為最大買家的中國轉身與空客-波音最大的競爭對手，簽下350億美元的大單。波音主動削減737飛機近20%的產量。
而根據新浪財經的最新報道，中國民航局已收到邀請，美國與中國一起調查波音！
所以波音為何一直掉鏈子？和自己的對飛機的安全監管完沒有做到足夠到位有關！
豬蹄大大人
這個波音有毛的關係？
