小林1570141
只要手续和证件齐全，就是可以上路的，从来没有人说不让上路。
对于两轮电动车和一些四轮老年代步车，这几年可以说是在一些城市和地区非常流行了。不过，因为相关的交通法规没有及时跟进出台，所以也因为这些电动车造成了不少的交通麻烦。对此，我们一定要有个清晰地认识。
电动车也是车，也存在一定的危险性
首先，就电动车本身的属性来说，电动车的速度和撞击后果其实和汽车差不了多少。说现实一点，对于正常的行人和车辆来说，如果被这些电瓶车或者老年代步车撞了，那么同样是会有可能造成人员伤亡的。
所以，从危险性方面来来说，电动车也存在一定的危险性，其上路也是应该对驾驶员进行培训的。不过，现在绝大多数驾驶者应该都不具备相关的驾驶资格，但是，这并不意味着没有问题，只是有问题的人比较多，需要大面积地解决而已。
电动车是可以上路的，但是需要证件齐全
然后，就电动车上路这件事来说，其实并不是说，不能上路，而是上路的要求变高了。从之前的无证驾驶，现在变为有证驾驶了。比如说，你要办机动车驾驶证，行驶证，要给车买保险等。只要你有了这些跟汽车一样的证件，并去车管所备案，那么上路就是没问题的。
所以，总的来说，还是大家对政策和法规的一个接受度问题，只要大家接受了这些条件，那么电动车上路就是没有问题的。
百万口袋
题主想表达的意思，我觉得应该是，为什么电动汽车让卖，又不准上路吧？确实最近一段时间，各地对各类低速电动汽车，老年代步车，电动三轮车查的比较严，老百姓对此意见也很大。大家纷纷表示，这种做法已严重影响到了自己的日常出行。尤其不能理解的是，电动汽车让生产让销售，凭啥不让上路行驶？
不满归不满，除了吐槽规定的不合理，我们是否也应冷静下来，好好反思自己的行为呢？以前，电动三轮四轮车刚兴起那会儿，随便怎么上路都没人管没人查。因为这种车比较实用，价格便宜亲民，又不用上牌考驾照，买的人越来越多，不仅是老年人，还有很多没驾照的年轻人也在开。
现在道路上车多人多，交通状况复杂，如果都遵守交通规则还好点。关键有人偏喜欢不遵守交规，感觉马路就像自己家的，想怎么开车就怎么开，完全不考虑别人的感受。无规矩不成方圆，学坏容易学好难，一个人不守规矩，很容易一传十，十传百。
小汽车起码还有扣分罚款管着，而电动汽车无牌无证，管理起来缺乏处罚依据，只能说服教育，确实不好管理。也导致一些电动汽车更加肆无忌惮，乱闯红灯随意变道等交通乱象日益突出，真的需要整顿治理了。治理电动汽车乱象，也要讲究方式方法，要多方面共同努力。
首先从源头抓起，制定统一的行业标准，厂家生产符合标准的车。其次，销售商诚信经营，不要为把车卖出去，忽悠消费者买不符合标准的车。第三，交通管理者不能因噎废食，简单禁止上路是行不通的，上牌考证买保险，规范化管理。最后，车辆使用者上路行驶时，严格遵守交通规则，提高自身安全意识，保证行车安全！对此，你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
浏览一些自媒体关于老年代步车，观光车上路被查的文章，很多自媒体对此有不同看法和立场。尤其很多文章发出，电动三轮车，代步车，观光车既然允许企业生产，允许销售，偏偏不许消费者上路的声音！
对于文章中观点我个人有不同意见：交警队是依据道路交通安全法来开展工作……请注意“道路”二字……对于道路以外的区域，比如乡间土路，公园景区，企业厂矿内部道路，草原滩涂是没有执法权限的……
很多企业以观光车，代步车的名义生产，法律层面是允许的，的确不用挂牌……但是经营者却偷换概念，误导消费者，只宣传不用上牌，对使用范围闭口不谈……
消费者不明就里，买回家上路接孩子买菜时，因为参与公共交通安全，涉及到道路交通安全法，所以交警就会扣车！
打个比喻：菜刀可以合法生产，合法销售，但是菜刀的使用范围是厨房，你把菜刀带进了火车站，飞机场……那就是违法，至少涉嫌违法，警察肯定会管！
一句话：参与道路交通，必须符合道路交通安全法的约束，包括你步行！道路以外的区域，你打滚翻跟头或是爬着走，交警也不会管你！
文章作者欢迎大家理性探讨问题，欢迎评论留言
键谈齐鲁
也许只有中国有这样＂老年人代步车＂过去是＂麻朩＂在发达的城市繁华的城市道路上，这些无牌无证的车辆随意停放，随意变道，随意穿行，根本无视红绿灯的存在，请看一下，在那个发达国家有这样的车辆存在？？发生事故一无牌二无证，更不要说什么保险了，安全系数极低，这样车辆本就应该不允许上路的，不仅仅是给拥堵的道路增加了新的障碍，而且对行人给正常行驶的车辆造成极不安全因素存在，开这种＂老年人代步车＂的人百分一百没有正规培训过，更不用说有什么驾驶证了，任何人都可以开，发生事故能跑就跑，跑不了的你又没有办法处理，他也没有买保险，所以，应该杜绝这类车辆上路，还正常交通秩序。
一光一1
我在常熟市骑十八年，先骑人力三轮车，后来骑改装半土不洋电三轮，再后来买正规厂电瓶三轮车，只要在马路上行驶，我都集中大脑，可是我是十八年安全骑车手，只要珍惜生命，处处小心的骑车就行，哪些逆行，乱闯机动车道，以及红灯的人，把命不档而戏，也就没啥好办法。
防盗门13182622580
套路，农贸市场上买药的就是这样，宣传先免费送药，不收钱赶集人们看到不收钱还免费，都拥挤着去围观抢领，等到抢领的人多了，看到赶集去的人要领的差不多在没人来领了，最后话题一转，说药品不收钱，但是我们来此宝地，向大家免费送药品得适当的收点来回车费及饭钱，开始收钱。
手机用户65512115729
刚岀来老百姓怕上不了路也不敢买，可是怎么就能让百姓兜里的钱掏出来拉动内需呢？这时有几个胆大的买了，到处游串，没有人管。大家都看没事买吧。东凑西凑总算把钱凑齐了买了，高兴得到处逛游真好，百姓都敢买了，拿出自己的钱争相购买。方便快捷省时省力，百姓的心乐开了花。厂家做的越来越起劲，百姓也买的越来越欢心。管制、上牌、制定标准。百姓愣了厂子是谁批的，商家卖出怎么不管了，车早就买了，原来我们买的好多是不能符合要求的。高兴劲一下没了，赶紧攒钱准备买符合标准的。唉！
QQ空间用户45564942
城市管理者出台政策，确实需要深入调查，深入生活。以前出现的穿墙打洞、共享单车乱投放、电动车泛滥等都是从大乱到大治的管理思维，造成社会财富及个人财务的极大损失。明知道电动自行车销售违规，却默许大街小巷的销售，就不明白早都干什么去了。
o小刀158888289
给人认为，电动车应该可以上路，只要遵守交通规则，不闯红灯，不上高速，不用作营运车辆，不论大小电动车都得上牌是可以上路行驶的，为什么这样说了？有以下几点可以解释，
1、在现在这个城市拥堵的路况下，电动车的出行就尤为方便，只要遵守交通规则
2、电动车0排放0污染。
3、电动车便宜廉价，是老百姓好多家庭都能买得起，
4、如果人人都去买一辆轿车，那城市将会更加拥堵，而且有的家庭还买不起，家庭负担将会加重。
强国还看秦皇汉武
都是些狗屁专家出的骚主意不让电动车上路的，交通事故多的原因难到是车的过吗？那请问?好车出事故概率高呢？还是普通车出事故概率高呢？不从根上解决，永远都存在隐患。目前不管啥车大都是由人驾驶的，而车只受人的操作而动起来的，所以，出不出事故的主要责任是人，而不是车本身。
