黎小潔
按照政策來講，我家的電動車都是超標車，全部都要淘汰，太氣人了，無奈啊！
我廣西南寧的，2013年就開始實行上牌管理，當時有消息流傳，8月8日之後就不能給超標電動車上牌了，造成一次電動車搶購潮。
我是最後8號那天去的，也搶購了一臺。注意哦！是搶哦，貨車剛剛運來，一下就搶光了，比平時多花了幾百塊錢。
當時是上的大牌，只給7年使用權，可是後面很可笑，後面的電動車依然可以上牌，只是變成的小牌，是可以正常上路的，沒有期限的。
新國標的統一，現在不管大牌車，還是小牌車，通通只有7年路權，從上牌註冊算起。4月15日之後，我家電動車陸續到期，將不能繼續使用，車子保養的很好，就要被淘汰了，真是浪費。
前幾天，家裡不得已去換了三輛新車，花了幾千塊錢，媽媽好無奈。還可以有七年過渡期使用，歷史總是驚人的相似。誰知道七年後，又會是怎樣呢？
本來以為超標車就要被完全淘汰了，瞭解過新規之後發現，超標車只不過是換了一個合法的身份—“電摩”，但是傳言要考機動車證，300元。目前只能靜觀其變，相關政策還沒有出臺。
我感覺有一種被耍的感覺，不是說超標車危險嗎？禁了超標車，電摩出來是幾個意思？
大家有什麼看法，都說說。
電動車維修工
新國標出爐了，咱的電動車還能上嗎？
首先說明的是，國家的規定，超標的電動車，只要你有合法的手續，先把牌照上了，什麼是合法手續，那就是買車的認證和正規的發貨票，有了正規的發票，才能說明你買的車是已經繳稅的，但有的城市你雖然都有這些，管理者，還是玩一刀切，只要超標了，上路就是扣留，我看了一個新聞，哪個城市就不說了，整個城市的電動車保有量是八十萬~到九十萬臺，而合乎標準的只佔百分之十，一臺電動車的價格是三千，那等於二個億，在老百姓的腰包裡掏沒了，最主要的國家規定有五年的過度期，但這個城市，為了雷厲風行，把國家規定的時間大大縮短，這讓老百姓怎麼能接受。
再說一下，超標電動車能不能上路，什麼是超標電動車，非得安裝個踏板，那就是不超標啊，限速三十，那就回到七十年代的了，電動車是順應民意，方便，快捷。雖然有的騎電動車的違章逆行，但那不是全部啊，想說的太多，歡迎留言討論。
低調人生135
南京是座包容性的城市，博愛精神還是有的。早二十多年，燃油助力車在外地算輕摩托，要F駕照，而南京一直算助力車，不需要駕照，便利了數十萬的車主，直到2018年11月，環保需要，才把燃油助力車禁了。
電動車，無論超標不超標，對空氣是沒有什麼汙染的，超標車跑起來勁大耐駝，速度快，續航能力強，弊端是危險性稍微大一點，但是沒有到了一刀切，要禁的地步。尤其是南京的地勢，屬於丘陵地區，有些坡很大，超標車都難爬，換著那個400瓦功率，推上去都費勁、危險，而且還阻礙通行，引起交通堵塞。
如果把所有的電動車都換成自行車，不會更安全，相反，交通和治安事件都會增加。
騎車人累、急，遇到那些力氣小、速度慢，技術不好的，擋住道，頓時就會路怒，市罵連篇，交通路口像蝸牛爬，不一會，就會堵死所有車道。
急著上班的、有事的，因為交通耽誤，不滿情緒就會轉嫁其他地方。
現在南京的地鐵發達，公共交通也很便捷，全得感謝超標電動車，給送快遞、外賣、裝修、打工的，帶來便捷，沒有因為數量龐大而堵了機動車道。
南京規定老標準可以繼續使用，5年後報廢。4月15號後不給賣超標電動車。
還有5年，不知道還有什麼變化，也許又會改了。
花菜種子
可以上路啊！！！ 另外對超標電動車從本月開始，有三年的過渡期，著急什麼。
北京目前超標不符合國標電動車，都能上臨時牌照；對於這三年正常使用沒啥影響，三年後按照規定不能上街，到時候是走報廢還是如何處理，就再議吧。
另外，如果還沒有買電動車的同學，現在買車選擇符合新國標，能上牌的就行；本質上，電動車是需要規範化管一管了。畢竟時代在發展，不能永遠雜亂無章，至於保有量的問題，歷史遺留太多，如果一直耗著始終也解決不了。
以上供參考！
DQ視角
相關部門應當本著為民眾著想。一切從為人民服務著想。我認為該事應當從源頭生產廠家抓起市場禁售抓起。不要等老百姓賣後才開始查。禁止上路行馳。本人認為是有損人民利益。
Wzc5191885695
社會發展科技進步，人民生活水平也不斷提高進步，然氣如今弄的人們連出行都成了頭疼的事情，真是讓人費解！
電動車是歷史的必然！科技的必然！
一小撮與人民群眾利益相脖，為敵，幹壞事！逆歷史潮流而動，為千千萬萬人民群眾所不容！也終將被千千萬萬人民群眾所唾棄！！！
春風161308676
邀請我回答這個問題？🐒
我不騎電動車！我出門兒開寶🐴！
我主要是為弱勢群體鳴不平！老百姓，上班族，接送孩子的老人家們……
他們如果有錢，誰願意騎那破車啊！
正義之聲3
電動車是全國人民的心聲，給多少人帶來不幸，專家一句話就板上釘釘，那有百姓發言權，百搬無懶，我們只能接受黨的政策，發展中的社會就被專家搞的亂七八糟，到此吧
手機用戶52657039108
以我的看法，電動自行車最近幾年還可以上路的，得有牌照，沒有牌照是不可以上路的，電動自行車很普遍，而且又很實用，一下子禁止上路，老百姓很不適應，比如老百姓用的充電三輪車，到地裡收個糧食，賣個糧食等東路西，趕集買點用的，沒有電三輪，老百姓總不能騎個腳蹬二輪，開個轎車去收東西吧，太不現實，這就是我的觀點
手機用戶75615155198
能。。杭州非常的人性化。有三年的過渡期。。。。。不符合國標的車，三年後報廢，換新的。電池外觀，電機。軸承也差不多了。剛剛好換新的。。。
