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220V發電機想轉換成60V直流電給電瓶車用，方法有兩種：一是採用大功率的變壓器將220V轉為直流60V；二是採用AC-DC電源模塊來實現電壓的轉換。下面我們來介紹一下電壓的轉換方法。
▲ 電源變壓器構成的轉換電路。 發電機輸出的220V交流經變壓器降壓後轉為60V左右的交流，然後再經整流橋整流及電容C濾波後輸出的即為直流電（電壓比60V略高一些）。變壓器的功率視電瓶車電流而定，若電流在10A以內，整流橋可以選用KBU1010（其參數為10A∕1000V）之類的整流橋。濾波電容C可選用幾個4700μF∕100V的電解電容並聯。▲ AC-DC電源模塊。
上述採用變壓器的轉換電路雖然簡單，但體積較大，並且變壓器也比較笨重，若對體積及重量有要求，可以採用AC-DC電源模塊來轉換電壓。像上圖所示的這種AC-DC電源轉換模塊的輸入電壓範圍為100~265V∕AC，頻率範圍為47~63Hz，輸出的直流電壓可根據需要調整，模塊的輸出功率有多種規格，可根據需要來選用。這種電源模塊一般都帶有過壓保護及輸出短路保護，使用比較可靠。
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從題主的字面意思來理解，絕對不是為電動車充電。應該是想要用家用220v汽油發電機來代替増程器。如果是簡單的充電那麼發電機＋充電器就可以完成。但是充電器功率小，電流小，只能充電，並不能直接驅動電動車行駛。所以220v發電機想要放在電動車上代替充電器使用，必須要降壓，或者把發電機部分改造一下。請關注：水墨丹青一世情
最簡單的辦法就是採用大功率充電器來配合。例如世面上專門為載貨電動三輪車充電的充電器，這種充電器是鐵芯的，功率1500w以上，整流部分由8個20A的整流橋並聯而來。
這種充電器充電電流可以達到25A，長時間工作時輸出電流也可以保持到15A。缺點是體積大，笨重。售價在200元左右。發電機＋鐵芯充電器，可以輸出約1000w功率。電動車沒電時可以快速充電，稍等片刻就可以騎行了。雖然充電器只能提供15A的電流，但是車輛在巡航時15A電流是足夠的。起步時電流不足電瓶可以補償，加速時電流不足，電瓶也可以補償。
關於發動機改造的問題。家用發電機功率在1000-2000w之間，雖然功率足夠但是電壓高，電流低，輸出電流5-10A。如果想要改造成60V輸出，可以通過減少定子線圈匝數來實現。但是想要輸出高電流，例如15A以上的電流就不容易了，受到線徑限制，想要輸出大一點的電流，只能加粗線徑。並且調節器額也要做相應的改動，整體改動太大，適合骨灰級玩家。普通玩家這樣改造沒有意義。
我們來看看專用的増程器，上圖就是電動車專用的増程器，外觀上與發電機有著明顯的不同之處，發電部分明顯比家用發電機小很多，上圖紅色罩子內就是發電機，整體非常小巧。這種發電機是永磁的，並不需要勵磁線圈，體積小效率高成本低。
上圖就是増程器用的永磁發電機，工作時其定子線圈是固定不轉的，轉子是永磁的，轉子與發動機曲軸輸出直接連接。轉子旋轉時定子線圈內便感應出電流，經過整流橋整流後輸出直流電。這種發電機的缺點就是發電電壓只能通過發動機轉速來調節，轉速高電壓高，轉速低電壓低。但是因為功率大，結構簡單而特別適合做増程器。鉛酸電池比較皮實耐用，輸出電壓精讀要求不高。而鋰電池比較嬌嫩，對電壓電流都有一定的要求，因此還需要加裝保護電路。
明白了増程器的構造與原理，普通家用發電機也可以把發電機拿掉，買一套増程器專用的發電機加以改造，這套線圈售價300元左右，配上整流器就可以輸出直流60V了！改造之前一定要確定相關孔徑數據尺寸，免得安裝失敗。
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買或繞制一個變壓器，使其二次輸出電壓65V左右，買四個100V5A二極管作一個橋式整流器。交流65V輸入接變壓器二次輸出，直流60v輸出接電瓶，這是一個基本的整流電路，根據實際需要還可以串一調壓器、充足顯示信號等
百戰不殆9
一樓答覆用變壓器降壓後經橋式電路整流的思路看似正確，但有很多弊端。現在60V電池大多是鋰電池，有內置管理電路，需要控制充電機電流電壓和充電模式，防止出現過充起火。橋式整流電路均為二極管，不能控制充電電流，直接充電相當於對電池組恆壓浮充，容易過流。加上電源220v不穩定，晚上用電量低時段可能升壓到230到240V，低壓輸出端過壓，直接給電池充電，輕則損耗使用壽命，重則漏液起火。
用戶9968501188967
買一個60V的電動車充電器。
背面都很帥
用220變60伏的成品充電器啊！
