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轿跑SUV的确是宝马最先推向市场的，也就是当年的宝马X6，这种在当年被称为“四不像”的车型，拥有SUV车型的底盘和驾驶感受，同时拥有跑车一样的车顶线条，喜欢的人会觉得兼顾了两种车型的优点和美感，不喜欢的人会觉得既没有SUV的大空间，也没有跑车的驾驶感受，所以也是一个仁者见仁的门类。
而轿跑SUV作为一个细分的市场和车型门类，我们首先要搞清楚什么才是抄袭，轿跑SUV有着通用的设计语言，那就是刚才说到的SUV的底盘和跑车风格的车顶线条，而推出这种车型的厂家也不少，除了宝马，还有奔驰的GLC轿跑版，GLE轿跑版，所以说在通用的设计语言下，推出相同品类的产品，我个人觉得是够不上“抄袭”这样的帽子的。
而在汽车界什么叫做“抄袭”呢？比较典型的就是中泰旗下的部分车型，比方说众泰SR9跟保时捷MACAN，众泰SR7和奥迪Q3，还有就是前段时间刚被法院判停产的陆风X7和路虎揽胜极光，这样的设计才会被称为是抄袭，其实不仅是国内厂家，日系很多汽车厂家在起步的时候也大量借鉴和抄袭了美国的汽车设计，比方说1967年的日产Gloria就抄袭了当时的庞蒂亚克庞蒂亚克Tempest，这样的例子还不止一个。
所以说我个人觉得，国产的轿跑SUV，例如吉利星越和长安CS85也跟就算不上抄袭，因为虽然都是同一品类的轿跑风格SUV，但是它们跟宝马X6除了车型门类一致，并没有设计语言上面的抄袭，而保时捷卡宴COUPE也是一样，都是属于轿跑SUV的门类，只要不是设计语言和设计细节的雷同，都算不上抄袭，如果这都算抄袭的话，那三厢轿车岂不是来回抄了。
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淡墨车事
这个问题我可以给你打80分！搞明白这个问题，我们要清楚两个概念，抄袭和借鉴！抄袭是把别人的作品私自照抄，这叫抄袭，借鉴是指从别的事物当中吸取优点和长处，自己融合之后，取长补短！
国产车抄袭合资车，可以叫抄袭，比如我们众泰和保时捷，简直一个模子刻出来的，这就叫抄袭！但是保时捷和国产车相比，顶多是设计元素一样，通过这样的设计，我们知道大众消费者喜欢，所以在我的产品中也增加了这种设计元素，这个称作借鉴！
在早期国产车刚起步的时候，汽车各个方面还不是很成熟，就单纯抄袭国外合资品牌的造型，这个比较容易，一样的东西，一样的造型，扫描就出来了！更高级一点的就是拆开合资车三大件，一步步抄袭，搞高仿，这个比较有意思！但汽车的发展都是这么过来的，大家都先学会抄袭，然后才学会自主研发！
如果现在的企业有一定汽车制造基础，对于别的车企造型和技术不再是单纯的抄袭，而是借鉴，如果别的车有好的技术，我可以慢慢让自己的车型也配备，这叫相互学习！这个需要过程累积，需要品牌累积，需要形成自己的特点，让别人去研究，让自己更进一步发展！
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这个是知识产权保护力度问题了！
