在傳統造車品牌中，寶駿的起家時間算比較晚，2010年創立品牌至今還不到10年，寶駿就已經成為了國內汽車市場銷量最好的品牌之一，雖說寶駿背後是五菱，但作為後來者能夠對其他品牌完成銷量上的超越，實在令人佩服。
在寶駿的產品佈局中，90%車型的售價都不超過10萬元，僅有兩三款頂配車型售價達到了10萬元出頭，雖然主打入門級家用車市場讓寶駿嚐到了甜頭，但這也直接導致“馬頭標”寶駿的品牌高度受限，如果想要提升品牌高度就必須得推出定位更高的車型或更加高端的品牌，而寶駿把這倆事兒都一起做了。
全新品牌命名為新寶駿
昨晚的品牌之夜，寶駿發布了全新品牌：新寶駿。新寶駿採用的logo就是今年1月份發佈的鑽石樣式logo，而在品牌定位方面，新寶駿的目標消費群體主要以年輕人為主，與寶駿更偏家用的定位有明顯不同；發佈會上，新寶駿喊出了“創造出行新生活”的主張，並將“年輕、科技、智能、網聯”定為品牌基因，但想要獲得成功可不是光靠喊就行，得體現在實實在在的功能上，為此新寶駿找來了多家行業龍頭進行合作。
最能體現新寶駿科技的莫過於L2自動駕駛了，這也是新品牌的一大亮點，但其所使用的L2自動駕駛技術並非自家研發，而是由博世提供並匹配的，不過這倒很正常，與其選擇自己投入大量成本研發，倒不如直接採買技術更為成熟和完善的第三方產品，不僅使用穩定性更高，更重要的是可以省下大量成本。
既然主打年輕消費市場，那麼網絡方面的配置肯定不能少，新寶駿搭載的車聯網系統源自斑馬互聯，並選擇中國移動和華為進行5G網絡技術支持。
通過智能科技配置來看，很容易就能看出新寶駿與寶駿的定位差異，前者主要與潮流科技看齊，能夠滿足年輕人對智能化配置的追求，後者的配置主要以實用性為主，能夠滿足家用需求。當然，最能體現新寶駿風格的，還得看看這款車。
新寶駿首款車型RS-5
對於RS-5，相信大多數人都已不陌生，它的初次亮相是在去年廣州車展上，只不過那時候的它仍懸掛著“馬頭標”，在換上全新鑽石logo之後，RS-5的前臉要顯得更加協調，新寶駿品牌之夜中，RS-5正式上市，全系共推出5款車型，售價區間為9.68-13.28萬元。
（早期實拍）
說實話，寶駿以往的車型對於大部分年輕人而言真的是提不起太多興趣，主要原因就是設計過於成（you）熟（ni），而在RS-5上，不少年輕人對它都有眼前一亮的感覺，雖然整體設計依然能看到寶駿的影子，但在採用“星際幾何”設計語言後年輕了不少。
（早期實拍）
沒有複雜的線條和裝飾，RS-5的尾部設計走簡潔路線，貫穿式LED尾燈算是提升尾部設計的重要元素，底部雙邊單出的排氣佈局提升了運動氣息，更討年輕人喜歡。
說到“星際幾何”，很容易就讓人聯想到星球大戰裡面科幻的畫面，而RS-5的內飾設計確實也有那麼一點科幻的感覺，微微偏向駕駛員一側的環抱式中控臺正是如此，RS-5的內飾設計和用料都與此前的寶駿車型有著明顯區別，是寶駿汽車目前的最高水準，全新樣式的方向盤、大量鍍鉻裝飾、兩塊碩大的屏幕，坐進車內高級感撲面而來。
RS-5全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率151馬力，峰值扭矩250牛米，提供6速手動或可模擬8檔的CVT變速箱可選，但相信自動擋車型未來的主銷。
配置方面，RS-5全系標配了斑馬車聯網系統、倒車影像、懸架軟硬調節等功能，互聯手動版和互聯潮動版兩款入門版車型配置擁有亮點，但全液晶儀表盤、動態轉向燈、真皮座椅、無鑰匙進入/啟動、自適應巡航等配置在智能駕控豪華版才開始配備，如果想要獲得L2自動駕駛、車門氛圍燈、主駕駛電動調節、自動空調等配置則需要選擇智能駕控尊貴版車型，而全系最頂配的智能駕控旗艦版車型則配備了全LED大燈、電動尾門、360°倒車影像、感應雨刷、Infinity音響系統。
RS-5的同價位車型中，配備L2自動駕駛的車型只有一款——長安CS55，兩者無論是價格、配置還是動力都高度重合，RS-5僅在車身尺寸和配置水平方面微微佔優；但與其它競爭對手相比，RS-5的優勢還是相當明顯的，光是拿L2自動駕駛這項功能來說，就能打趴不少對手，但RS-5也並非神車，其配置水平過於集中在頂配車型上，使得頂配以下車型配置表現略顯不足，如果能將LED大燈、360°影像兩項配置下到一個級別車型，那麼RS-5車系的競爭力也會提升不少。
最後迴歸到價格層面，9.68-13.28萬元的售價區間在同級別中雖然不是最低的，但就配置水平來看，新寶駿還是挺有誠意，10.48萬元的售價就可以買到CVT變速箱的車型，直接解決了兩大痛點，一是手動擋，二是雙離合變速箱，這個價格放在很多同級別車型中也只能選擇手動擋車型，所以性價比是新寶駿RS-5的優勢所在。
未來的新寶駿是什麼樣？
除了RS-5的上市，新寶駿還發布了一款RM-C概念車，在這款概念車身上多少能看到新寶駿未來幾年的設計風格，依舊是比較偏向於時尚、大氣的設計路線。在R平臺的基礎上，新寶駿未來將推出MPV、轎車等多方位車型佈局，並且還將衍生出新能源車型。
寶駿的發展戰略十分清晰，主打“雙管齊下”戰術，“馬頭標”寶駿品牌繼續發展10萬元以下家用車市場，“鑽石標”新寶駿則是滿足定位更高的年輕和城市出行需求，而在未來推出更多新能源車型後，新寶駿的涉獵消費群體也會更廣。
RS-5能否成為下一個爆款？這個問題沒人敢打保票，如果想要在年輕消費市場獲得成功，就需要在外觀設計方面作出更多創新，讓新寶駿的品牌形象能夠被年輕消費者留下深刻印象，不過作為新寶駿品牌旗下首款車型，RS-5的設計已經可以給到較高的評價，至於最終市場銷量如何？只有時間才能給出答案。
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