浪花朵朵V
不知道你有沒有發現，滴滴就是一個欺軟怕硬的碴碴，本人滴滴全職一年多，後面晚上的時候兼職，但是煞筆乘客太多，無奈，想著有單就跑跑，沒單就拉倒的心態去，超過1.5公里的單，質量好就去接，不好就不接，每天有責取消三單都不扣分，服務分72分，這種分數應該是沒的救的，但還是給我排單啊，並且質量都不錯。碰到牛逼轟轟的人我就加錢，每次滴滴都都要發信息提醒我，叫我別亂加錢，但也不罰我。總結滴滴就愛搞本分的人，特別是辦雙證的，因為你們騎虎難下啦，為了乘客的用車體驗，只能犧牲你們這些安分守己的人了，取消一單就扣分，投訴就扣分，拒載也扣分，五星少了還扣分，目地就是要你們服務好乘客，這樣的話才不扣你分，給你一碗飯吃。
裸奔笨小孩
2017年12月在廣州，早上8:35叫車，系統提示預計8:50左右有車，但是我一直等到九點也沒有車，我只好叫了一輛摩托車到了目的地。9:10分有司機聯繫我，我說已經到了，司機讓我取消訂單，我很少用滴滴對規則不熟悉，找不到取消按鈕。9:35我開會的間隙找到了取消按鈕取消了訂單，系統提示我需要賠償司機5元空駛費。我覺得很冤，明明是沒有車導致我取消了訂單怎麼我還得賠錢呢？取消訂單的時候我不記得有取消訂單的原因提示。
司機無責取消訂單會被扣服務分，我不清楚滴滴取消訂單會有幾個原因選擇，其實出行和貨運很相識，我參與過“貨運滴滴”51快配的方案設計，它是這麼設計的，貨主同意司機接單會將運費支付平臺，但是有可能司機不去接單或者因為其他的原因貨主要退回運費就要選擇退款原因。原因一，協議退款，也就是雙方互不追究責任，那就司機同意全款退回；原因二司機未按時接單需要扣除司機本單運費金額的6.6%處罰司機，當然需要司機同意；原因三貨主未如實填報貨物數量司機接貨時又不願意增加運費，需扣除貨主運費金額的6.6%給司機作為返空費。
正常情況司機取消訂單肯定需要扣服務分，要不然看見單子不好我就不去，豈不是很多單子沒有人接單？服務得不到保證？因為滴滴的規則就是派單，派單雖然不完全科學，但是也有他的合理性，派了單就得服務。而51快配是搶單，不好的單沒人搶貨主會增加運費。當然如果是乘客的原因，比如臨時改變行程了等則應該乘客取消訂單乘客自己負責任。從這個角度講51快配的搶單競價更科學。
降運費找51快配
給你看下，接單後馬上趕過去，電話聯繫不知道是乘客信號還是故意不說話，兩次都這樣！第三次直接掛斷了，然後我就讓客服聯繫（如果客服聯繫不上或者乘客表示不用車了，客服可以後臺直接關閉這張單）結果過了一會兒，滴滴軟件播報說乘客要繼續用車，讓我等……這次我再打過去，乘客說已經坐車走了，還說他已經上了火車，我說那你不用了你取消一下，話還沒說完就掛電話了！！真的很氣人……這垃圾明顯就是不願意支付取消費用，不想自己取消，客服也是擺設，後來沒辦法，只有自己取消了，耗著又浪費時間接不了其他單！當時真的很想直接點接到乘客到處兜圈的，但是以前也有相同情況扣了我兩百塊……所以滴滴就是這樣所有規則都是用來約束司機的，對乘客完全沒有約束力，甚至拿著手機消遣這些司機都沒事！有的幾個人一起叫車，誰叫的先到上誰叫的車，有的叫了車看接單的車型不滿意，然後取消在叫，直到叫到他滿意的車型！投訴乘客完全沒卵用的，只是出門前期望別碰到這種垃圾就好了，碰到了就算你倒黴吧
涵哥不洗臉
象這單我接過許多次，這單大部分是同行發的惡意單，第一次接到這單使我隕失二個鐘頭，和一粒新輪胎，且這手機過二個月過後同樣接到他，不同地，這次定點在小巷內，進去不小心與別車擦傷賠了三百元，這次直接打同話去平臺但也不了而了。還有一次在今年六月份，此單定點在山頂，一看是惡單，但也無辦法，依異導航到目地，打了幾次電話都不聽，發信息也不回，所以我一氣之下用方言罵他，隔天收到信息說我態度不好，拒載！我即致電給平臺，但也無用之後三個月有幾百個五星也升不了分。這是典型的，其它很多，耐心等到時間到取消單，然後投訴他以後不要再接這單，相信以後會更小吧！
實情人生
Tyler梁州笑笑生在深圳跑滴滴，那麼先說說那幾種情況司機才能無責取消訂單！
1.無法聯繫到乘客，司機可以通過APP內無法聯繫到乘客的按鈕，經過系統審核才能無責取消訂單，系統審核一般需要5分鐘，但是要司機必須到達乘客上車點才能使用這個功能，如果真無法聯繫到乘客，系統會關閉訂單，判斷司機無責取消的。
2.普通快車訂單司機必須到達乘客上車點等待10分鐘，乘客還不願意下樓，司機可以無責取消訂單，但是司機取消訂單就是沒有空駕補償的，可是乘客不下樓上車就沒有辦法了，只能取消，不然就是浪費時間，所以這種情況是司機無責取消。
3.拼車單司機必須到達乘客上車點系統自動就為了，等待2分鐘才能無責取消訂單的，不過車上有乘客一般別的乘客不願意等待，系統定位不準的，乘客不願意走到站點的讓指揮司機去指導地點接的情況非常了，所以司機只要到站點等待不要移動等2分鐘可以無責取消訂單！
其他乘客都不可能是無責取消訂單的，除非司機猝死在車上了，你取消了訂單都會扣服務分和成交率，司機取消3單以後就會罰款司機師傅的！
Tyler梁州笑笑生
應該司機接單時候，接的路程也計費，兩公里內一個價錢，超過兩公里後接人路上也跳錶，按表收費，先計算好接人路程和大概費用，由乘客選擇是否同意，乘客嫌貴可以取消，乘客同意後，再由司機端選擇是否同意，司機可以無責取消，此單改派，司機如果選擇接單，就要及時去，如果中途取消，除非天災人禍人力不可抗拒，不去了就要雙倍罰款，一份返還乘客，一份上交平臺，或者三倍罰款，兩份給乘客作為補償，接到人後，送人的計費方式依舊不變。乘客如果在司機到達之前取消，則這個接人費用給司機作為補償，這樣就算再遠，也有人願意接，也公平，誰也不會輕易取消。大家覺得如何？
真愛無限專屬定製
感謝題主提出專業問題，也是廣大司機師傅們關注的問題。司機每天三單無責取消訂單是不會扣司機服務分，超出三單會依據司機歷史記錄給予一定的扣分處理。
訂單是一種社會資源同時也是乘客的需求，專職網約車司機取消訂單本就是一種社會資源的浪費，若不加一懲處就會出現司機挑單拒單甚者隨意加價，對行業發展和乘客體驗以及社會影響會很壞。
滴滴平臺的服務分是約束司機行為，保障乘客合法用車權益的管控系統，基本邏輯就是誰服務好服務分值就高，派單優先率就高，空駛率就低，司機收益高，這也是廣大乘客和社會各界所期望的。
最近，有段司機與客服人員哭訴的音頻在網上流傳，無論該音頻是否真實，我們首先要肯定一點就是做為一名滴滴司機想通過滴滴平臺賺取合法收益，那就必須完全給乘客提供優質服務，沒有乘客會因為你貸款買車提供非標準服務而給予諒解，生活真有壓力就更應當認真履行司機義務，提供優質服務獲得乘客良好體驗認可，才能獲得更大收益來緩解自身的經濟困境。
敬畏職業，珍惜工作機會，金盃銀盃不如乘客的好口碑，師傅們加油！
滴滴講師棗哥
這種情況不要以偏概全，從司機和乘客的兩方面去分析！1.如果司機確實遇到急事或者難以脫身的事情，主動取消無責訂單，相信大家都會認可，司機主動打電話聯繫乘客說明情況，絕大部分乘客不會去抱怨。2.如果司機接到了你的訂單，在接你的途中有了價格更好的訂單，不想去接你了，主動打個電話變革謊說一下也算是有點良心的，你可以及時去找別的車輛。3.如果司機遇到了更好的訂單，不吭不響的就取消了，你及時看到還好，如果沒注意看可能就會耽誤你很多事，這種情況跟司機素質有很大關係，另外也說明滴滴監管不到位，滴滴可以在導航線路上規範下，避免這種情況。乘客方面：1.因為滴滴是提前預約制，雙方都不認識，而且中間還存在接乘客的延誤時間，出現空跑情況也很多，提前和乘客溝通好了，快到了，乘客不走了，你也拿乘客沒法2.遇到過的真是案例：有一次出去出差，回公司的路上就想著接個順路的剩點油錢，電話提前聯繫好了，跑了10幾公里去接乘客，快到了乘客取消訂單了，問其緣由哭笑不得：她約的順風車，問我車上有人沒有，她不喜歡跟別人拼車，我說就她一個人，我是順路回去的才借的她，她跟我說了：你不是人麼？我當時都懵了，我不開車，難不成我下車，叫車子自己導航無人駕駛回去？2.還有次就是趕飛機，司機說馬上到馬上到過了時間了還沒來，過了一會打電話說接不了我了，不知道去機場的路？<strong>不過素質高的還是佔多數，司機走不了就給我打電話說娃娃在學校摔倒了，要去學校看下，我也理解，而且過了差不多2個多小時那個司機還給我打電話問我走沒有？沒走的話他免費把我送過去，說耽誤我時間了，我還是很感激的。
總結：因為滴滴的提前預約制，無法監管車主和乘客取消訂單的真是緣由，所以就導致了車主和乘客之間的互相不信任，希望大家還是擺著良好的心態和不做虧心事的態度，去看待這個問題
你個小妖精
呵呵，申訴失敗了。這那是我的上帝，簡直是我的主子。。。
影子影仙
解決滴滴疑難雜症
