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日產風度
日產風度是NISSAN最經典的車型之一，見證了90年代企業家的商場沉浮。作為當年30萬左右、純進口車進入中國，車內配置在如今依舊堅挺。
這位車主捨不得這個陪伴十多年的老夥計，決定翻新升級，再戰三年！
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日產風度原車音響分析
1、原車音響配置一般，缺少超低音、功放，整體聽感乏味。
2、原車喇叭用料普通，在面對流行歌曲的鼓聲等大動態時，往往會有破音和電流嗞嗞聲，影響駕駛質感。
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日產風度升級歐龍HiFi音響系統方案
歐龍HiFi音響系統配置清單：
前聲場：28芯球頂高音一對+前門中低音喇叭一對
低音：歐龍座椅低音炮一臺
功放：歐龍DSP調音大師一臺
配件：專用喇叭支架，安裝螺絲，美音圈、線材等都很齊全
歐龍汽車HiFi的優勢：
1、40年專業生產汽車音響製造研發經驗，有著雄厚的研發實力和先進的技術、精良的製造工藝、豐富的產品線。
2、28芯蠶絲球頂高音揚聲器，令聲音清晰通透、細膩柔滑，細節層次更豐富。
3、前門中低音揚聲器採用高剛性玻纖+橡膠懸邊音盆，且第三代永磁磁路設計，比普通鐵氧體磁路強10倍，提升喇叭靈敏度，人聲還原真實、低頻厚實有力！
4、大多數原車音響是沒有低音的，音效比較低沉壓抑，加裝歐龍座椅低音炮之後，很好的彌補了原車低音不足，8寸大音盆輸出150W不失真，超大功率，讓低音更低沉有力。
5、三分靠器材，七分靠調教，好的音響就要有好的調音！採用美國德州儀器高性能處理器，所有HiFi版音響系統均由EMMA(歐洲多媒體競賽聯盟)國際裁判長陳保成親自調校，31段頻率調節，各單元無縫契合，給你提供最完美的音質體驗。
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升級過程
對全車進行安全保護措施後，開始拆卸車門，擰掉門板上的螺絲，拔開卡扣，幾分鐘門板就卸下來了。
拔掉喇叭上的卡扣，擰掉螺絲，取下原車喇叭。
原車喇叭支架與喇叭一體，需裝上歐龍專用的喇叭支架。
裝上歐龍前門中低音喇叭，質感直觀，整體煥然一新~~~
左邊原車喇叭與右邊歐龍前門中低音喇叭對比，明顯感覺到原裝與歐龍喇叭的差別。原裝揚聲器採用紙盆喇叭，質量輕薄，歐龍揚聲器採用了複合玻纖盆，在整體的剛性和響應上都有質的提升。
左邊原車喇叭與右邊歐龍前門中低音喇叭從反面看更為直觀，原裝揚聲器的磁鐵無論在尺寸和質量上都比升級後的歐龍喇叭相差太多，而支撐發生盆的支架也由原廠的塑料支架升級為了鋁合金支架。
無損升級後的外觀，與原車保持一致。
安裝歐龍DSP功放，同時提供專車專用的轉換接頭，無需對原裝線束進行破壞。
HiFi調音大師DSP功放安裝完成後，外觀與原車依然保持一致。
歐龍HiFi高音，直接無損粘貼在儀表臺上，不止是儀表臺的裝飾品，更能帶來一路的好音效。
歐龍超薄座椅低音炮，僅三個硬幣立起的厚度，輕鬆安放在副駕位的座椅下方，8寸強大的低音音盆配合全鋁合金強化機身，推出猛獸咆哮般的震撼音效。
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試音環節
音樂大師陳保成調音數據直接導入HiFi調音大師DSP中，整車音效立刻變得生動起來，演唱者、吉他、架子鼓……清晰的定位在儀表臺之上，時刻都是演唱會既聽感。
從這一刻起，有車就要享受“聲”活！
流行篇
播放了陳奕迅的《老細我撇先》，這首歌的低頻其實很有力而又不亂，在調音細節上處理得要非常到位，低頻要恰到好處，不能多也不能少，多了聲音會變悶，少了低頻則沒有力度。
人聲篇
播放一首降央卓瑪的《等待》，降央卓瑪有著“天下最美女中音”的稱號，屬於百聽不厭、潤耳不倦的那種，聽著這首《等待》，獨特的藏族特色，似乎是發自生命底蘊的呼喚，輾轉於歷史的沉靜與現實的喧囂之中，有著別樣的風情和韻味。
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總結
本次十年老車風度升級歐龍汽車HiFi套裝，在硬件系統上進行了升級，並對原車車內的音效進行了整體的調校和優化。
最終，只得一句：“車老，人未老！”
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