琅琊榜首张大仙
这次拦截的是737老型号的飞机，不同于埃航和狮航坠机的737Max。
拦截的原因是因为该飞机进入黑山共和国的领域时没有向北约部队申请通行许可。
放以往这就是个小事件，不太会引起媒体的注意，但是目前放在波音737Max事故的大背景下，任何一款波音公司的飞机出现任何情况都会引发高度关注。
这说明了一是波音这次737Max事故让很多人对其制造的飞机产地了质疑；二是这次事故造成的溢出效应很大，如果波音处理不好，或是近期再次发生恶性事故，这个百年老店估计都有关门的可能。
参考波音吞并的麦道航空，也是军火巨头和顶级的飞机制造商，就是因为一款飞机改造失败，不仅赔偿了巨额资金，也丧失了后继订单，最终被出售给波音，连字号都保不住。
波音之所以问题那么多，可能的原因有：
1、研发能力下降，拼不过空客了，737Max就是因为赶进度导致安全问题被忽略；
2、大企业病，效率低下，运作出现了问题。美国巨头通用就是典型的例子，上世纪通用就因为大企业病，处于崩溃边缘，还在后来的CEO沃尔齐力挽狂澜，让通用起死回生，但是沃尔齐退休之后，通用又陷入了困境。
企业大了，管理就面临巨大挑战，很多企业都是这样。波音也不例外。
战略观察员
737又出事了！
看到737，估计大家心头都要紧一下，可别出现新悲剧啊！
9日，一架德国飞往埃及的波音737客机在南欧黑山共和国突然失踪，
意大利空军证实，9号上午紧急起飞两架台风战机，对德国途易航空一架波音737实施了拦截，该客机恢复与地面空管联系后，两架台风战机返航；
老金认为，这次737飞机是虚惊一场，可能是机龄较长，通讯系统出了故障，
好在及时恢复正常，还有军机伴飞；
即使出现最坏的情况，通讯系统一直失灵，也能在战斗机引导下降落在附近机场。
这次事故的解决主要归功于北约的联合空中警务，每天至少要安排两架飞机24小时战备值班，对缺乏空中防务的盟国进行保护，黑山没有空军，是享受这种待遇的国家，
一旦出现突发情况，比如军机民机遇险，或者不明飞机进入黑山领空，附近的意大利或者希腊值班飞机立即升空警戒；
2005年，希腊空军也经历了一次军机伴飞，却是十分的诡异！
2005年8月14日早上九点，太阳神航空的一架波音737-300客机从塞浦路斯国际机场起飞，天啦，又是737！
按预定航程，2小时候达到希腊，起飞后爬升到三万四千英尺的高度，然而飞了半小时后，地面空管与这架737客机失去联系！雷达却显示，客机正常飞行，姿态和航向都正常。
希腊方面得知消息后，推测客机被劫持了！
于是紧急起飞两架F16，很快靠近这架客机，一架F16警戒，一架F16靠近查看，靠近的F16飞行员透过客机舷窗，看到一个毛骨悚然的情景：整个客机的乘客都像着了魔法，一动不动！
靠近驾驶舱，透过窗户看到副机长倒在座椅上，一个穿空乘制服的男子坐在正机长位置上，看上去已经意识模糊，战机飞行员通过无线电，通过手势试图联系这个还有微弱意识的人，始终没有得到回应，
最终，只能眼睁睁看着这架全体成员昏迷的客机油尽坠毁！
这就是有名的幽灵航班事件。
事后调查，这架737的舱门闭合系统有问题，无法完全闭合，漏气，结果爬到高空后，全体缺氧昏迷！
那个由微弱意识的男子是空乘，考取过商用飞机驾照，感觉氧气不足后取出一瓶备用氧气，进入驾驶室想挽救客机，可惜他没飞过这种大型客机，备用氧气耗尽后也昏迷，结果失去了最后挽救的机会。
最近737老出事，连波音公司的给美国国防部的加油机验收也不合格，希望能警醒波音公司，提高质量意识，对乘客也对他们的未来负责！
你对波音737的事故有何看法？欢迎留言！
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老金看世界
首先这一次发生事故的是737ng（第三代），不同于JT610与ET302的机型
相信大家最近看到737这个字眼不禁会感到害怕，毕竟半年内有两架同一型号的737相继因同一原因坠毁，但是仔细分析这次事故，会发现这一次737只是失去联系，并不是坠机事件，被战机拦截后依旧能正常飞行，这不同于之前两次是由于飞机本身设计因素，可能只是无线电中断之类的事情，不需要为此担心。
最后，737是一款十分成功的飞机，不要因为max的两次事故就不相信737，737的别的型号（特别是ng）至今保持着销量最高，最安全的飞机，况且，波音已经改进了max的系统，赔偿也是迟早的事，所以不要无脑地喷737和波音公司。
暗夜公爵961
俗话说：三十年河东 三十年河西！或者说若干年一个轮回，也许波音公司的发展巳经到了一个轮回的节骨眼上，或许巳上升到高坡后的下滑，在走下坡路。
我们知道轿车业内普遍称BBA即为奔驰宝马奥迪三驾马车并驾齐驱，而客机业内普遍称ABC即为空客波音中国（C919）也是三驾飞马。辣么波音被夹在空客与C919之间，如果波音倒下，辣么空客与中国取而代之的机会自然就生成辽，全球航空客机的格局将重新被排列。
波音公司安全问题的集中爆发并非一日之寒，其实充分暴露了波音公司在管理上的漏洞，要想重振雄风必须大动干戈改革创新，必须采取组合拳进行企业治理：
一、发生严重的客机系统缺陷，半年内已造成两起坠机空难，平白无故夺走三百多条人命，公司主管应该考虑引咎辞职，高管要重新组阁调整治理结构。
二、公司内部开展全面整顿，克服官僚主义、刚愎自用、骄傲自满等工作作风，着力加强对各个部门的整合，该加强的要加强，该拆并的要拆并，该细分的要细分，必要时成立专门委员会的工作机制。
三、开展对波音各类型号客机大调研，尤其着力对737Max系列的机型重新梳理评估，验证，如何确保飞行安全上下功夫……建议在推特或脸书上建立飞行日志交流平台或论坛！
在此，想引用中国新时代的一句话，即希望波音公司不忘初心，牢记使命，砥砺前行，世界各国将拭目以待！
龙的传人16454951
波音737客机。
乃是几十年前研制的机型。
随着发动机技术的发展。
发动机更加省油，更加强劲，外型更大。
波音公司，苦于空客的追赶。
为了节约研发费用。
只是将新型发动机，使用在737客机上。
737的系例变化，主要是反映使用新发动机的变化。
由于飞机的起落架未变。
造成大的新发动机放置的空间受限。
于是将发动机前移。
改变了飞机的气动性能。
在飞机飞行时产生了机头向下的扭矩。
从而会使飞机朝下猛冲。
产生机毁人亡的悲剧。
故，737MAX系列会有惨祸发生，毫不奇怪。
＃凌远长著＃
爱之育之
人家的飞机最多，问题有也是可以的，天上飞机不是波音就是空客，权威
6563759409513上帝
觉得这次属于航空公司的事，和波音那两次坠机是两回事吧？
看球客
在改革创新中出现了失误。
