4月14日，叙利亚交通部消息人士向亲政府的《祖国报》（Al-Watan）表示，叙利亚、伊拉克和伊朗计划将铁路合并为一个统一的网络，就此问题的会议正在计划中。该项目本身具有战略意义，在2011年叙利亚危机爆发之前就已开始，但此后被暂停。“目前，各国正在努力恢复叙利亚、伊朗和伊拉克铁路连接项目，确定各国代表会面的日期，以便制定出相关看法。”并且指出，该项目的目标是确保伊拉克和伊朗能够进入叙利亚港口，并在未来将线路延长到中国。伊拉克国家铁路公司总裁Taleb al-Husseini此前向伊拉克媒体表示，计划就三国铁路连接问题举行三方会议。叙利亚在危机前完成了97%的项目，但在战争期间，大部分道路都被毁。在伊拉克还有大约两公里的铁路要修建。与此同时，伊朗和伊拉克计划，两国铁路的连接点将位于伊拉克城市巴士拉。
另一则消息也是有关伊朗的，4月11日路透社援引四位消息人士的话报道称，埃及拒绝参与建立中东战略联盟MESA（也被成为“阿拉伯版北约”）的计划。埃及已将自己的决定通知了美国及其他建立联盟的参与者。除美国与沙特外，阿联酋、科威特、巴林、卡塔尔、阿曼和约旦应该也会加入这个联盟。与此同时，另一个消息人士表示，埃及的决定可能不是最终的，其他国家也会向开罗施加压力，以便埃及再次确认参加。开罗担心其加入联盟将导致与伊朗的紧张关系升级。此外，由于不确定美国未来是否会坚持这一战略，也促成埃及选择退出。
杨斌国评论：先说中东版“小北约”（MESA），埃及的决绝参与绝对是一个不小的打击。埃及虽然版图大部分在非洲，但是一直是中东事务的参与者。在穆巴拉克到台之前，埃及拥有中东不小的影响力。“阿拉伯之春”之后的埃及，对于美国心存芥蒂。毫无疑问，几十年跟随美国政策，在关键时刻被抛弃的命运，即便是穆巴拉克的继任者上台，也懂得唇亡齿寒的后果。信任，再一次被美国透支。
之后的埃及国家实力从中东强国衰落，话语权明显不如以前。地位跌落中东强国之列，除了超级大国之外，在中东拥有话语权的四个国家沙特，土耳其，以色列和伊朗，毫无疑问埃及跌落“凡尘”。从一定程度上来讲，后穆巴拉克时代的埃及，已经拥有成为沙特阿拉伯的小弟，在也门战争中替沙特政府充当“炮灰”。不再是那个中东反“犹太联盟”的首领。埃及的不参与，属于明哲保身，埃及在经受不起再一次的动荡。一旦选择大的站队，最终能否站到最后都很难说。
特朗普的“不稳定”政策，也是埃及忧虑的重要因素。朝令夕改，随意改变美国几十年所执行的中东政策。埃及与沙特阿拉伯等逊尼派阿拉伯海湾国家有根本的区别，即便是地区大国，埃及绝对不会轻易放弃。可是一旦站在伊朗的对立面，很可能只能长期绑在美国和沙特阿拉伯的战车上，再难下来。一旦埃及身上被赋予沙特符号，而要想成为中东有影响力的大国，在短时间内几乎再无可能。
伊拉克这步棋，伊朗迟早要走，目前只是有限布局。“阿拉伯版北约”沙特比美国着急，从某种程度上来看，沙特是有点逼美国入局。从美国长期中东政策上来看，平衡性关系非常重要。而特朗普上台之后，很明显的打破了美国这一禁忌。在中东所有的国家中，从美国的根本利益上来讲，很难说谁是美国的最铁盟友。以色列算是一个核心，其次是沙特阿拉伯为首的海湾国家，土耳其是另一个核心，他对于美国的大部分作用不在中东而在黑海。而伊朗并不是美国绝对的“敌人”，这是美国几十年经营中东所形成的结果。
伊拉克是一个非常严重的问题，目前虽然瘦美国控制，但是伊朗亦有控制权。奥巴马政府很清楚这一点，要在伊拉克再和伊朗“闹掰”对于美国代价太大。到了哪一天，可能又是几十万大兵齐聚中东，才能稳住局面。所以，叙利亚危机从根本上来讲，是奥巴马政府想在叙利亚给“什叶派之弧”断香肠战术，只是后来俄罗斯及时出手，美国功亏一篑。
美国在伊拉克问题上与伊朗的顾忌，沙特和以色列毫无压力。对于这两个国家来说，伊朗是“生死仇人”，只要有机会干伊朗，绝对要上，尤其是“流尽美国士兵每一滴血。”美国前国务卿克里，也是主导“伊核谈判”的美国代表，在去年私下会晤伊朗高官，做了私下安抚和承诺。事实证明，美国人并不是毫无顾忌的“傻瓜”。一旦把伊朗人逼到墙角，伊拉克这块流了15年美国士兵血的土地可能再次成为美国禁地。
閱讀更多 核子獵潛艇 的文章
關鍵字: 巴拉克·侯赛因·奥巴 特朗普 伊拉克
