羽泉11
這個是整個汽車行業的潛規則，避之不趨都來不及，怎麼會參與讓事件擴大化？等全民參與，各行各業都參與進來時，會更麻煩，因為這裡的水太深了。現在的全款車不好買不讓買，大都要求貸款，貸款車的費用要比全款的低，4S店會給你算對比帳的，而且是無息貸款。當時你會覺得划算，確實能省不少，一旦貸款買車成功的到最後總會有一筆無法解釋的費用，費用的多少看你貸款的金額和年限。要是金融人士會懂得，那個就是你的貸款利息，比正規銀行貸款利息要高3-5個點，而且貸款方基本都是各個4S店。現在各大汽車商也看中這個市場，純利潤不比銷售少，所以退出奔馳金融什麼的。好好想想吧，奔馳公司生產出來的車，到了國內4S店，再拿去貸款，他的貸款利息多少？賣一輛車還一輛車的貸款，或者轉嫁到車主身上，他讓車主付的利息高於銀行利息，無利可圖他忙個什麼勁？還有加價提車，那裡面也黑的很啊。。。不多說了。。。
用戶3502430704329
66萬奔馳車漏油的事件鬧得沸沸揚揚，為什麼鮮有知名人士出來打抱不平？
66萬奔馳漏油的事件已經持續了很多天，各大媒體進行進報道，包括像人民日報、紫光閣、央視新聞等。現在的西安奔馳4S店已成了過街老鼠，人人喊打。
不過細心的朋友會發現，對這件事情進行曝光的只是各大媒體，以及一些消費者和沒啥名氣的自媒體個人，平時非常活躍的汽車媒體大佬們以及其他知名人士並沒有發表什麼看法。這是為何？
實際上這個問題還是非常好理解的"拿人手短，吃人嘴短"，這些所謂的"知名人士"與奔馳存在一定的商業來往，從中獲取豐厚的利潤。對於奔馳這樣財大氣粗的主機廠來說，那就是金主爸爸，不會輕易得罪的。
或許此時此刻有人準備著給奔馳洗白呢？這些所謂的"知名人士"，往往也是事不關已高高掛起，只要給錢到位甚至黑白顛倒，自私自利。還是奉勸這樣的"知名人士"自我檢討，不幫忙也就算了，千萬不要從中作梗。
車主維權的行為，給不良車企巨大打擊，實在大快人心。這給了維權的消費者很大信心，給無良車企敲響了警鐘。國內將會掀起一股維權的熱潮，令傲慢偏見的外企更懂得尊重中國消費者。
小強說說車
這次的奔馳車漏油事件鬧得沸沸揚揚，硬是把一個氣質優雅的美女逼成了女漢子，雖然大眾的輿論基本上都是一邊倒的支持當事人，但鮮有公知大v為此鼓風造勢，這其中的緣由值得人深思。
近幾年發生的有幾件事情與此有些類似，比如過期兒童疫苗事件、電影流浪地球票房事件，除了代表社會正義的官方主流媒體，那些平時活躍在傳播第一線的行業名人們基本上都陷入了鴉雀無聲的狀態，這是為什麼呢？
在思考這個問題的時候，我想起了一個詞：“精緻的利己主義者”，至於說到為什麼要用“精緻”這個詞語，其實這代表了一個權衡的過程，用一句不太體面的話來說就是“既要做xx又要立牌坊”，名利雙收，在他（她）們的內心裡有一杆秤，不過這桿秤不是用來平衡良心的，而是用來稱利益的份量的，一頭是社會大眾的輿論，另一頭是被譴責對象的背後勢力，如果覺得自己惹不起，乾脆就都不惹，在得失面前，社會正義只能排在後面，這種有選擇性的正義本身就是一個笑話，讓人無奈的是，這的確也是一種現實。
其實不光是那些名人們，我們普通老百姓大多也會有這樣的心理，事不關己，高高掛起，事若關己，拼死到底。如果按照我們常見的套路，此次奔馳事件當中的女主選擇妥協了事，可能這樣的新聞連泡都不會冒一下，正是因為她坐在車蓋上的無奈哭泣，打動了一顆顆逐漸麻木的“心”，讓人警醒，因為誰也不知道下一個哭的人會不會是自己。老話說的好：“兔子急了也會咬人”，女車主絕望下的梨花帶雨變成了她最有力的抗爭，我想這是許多人不會想到的，四兩撥千斤啊！
風夜火燭
說得是啊，奔馳事件門發酵已經過去將近一週時間了，就連吃瓜群眾也覺得好生奇怪，為何平時喜歡對社會熱點跳出來說三道四的一些知名人士，怎麼不見挺身而出，替奔馳車主大聲疾呼、打抱不平呢？
呵呵，也許九十多年前的文化先驅、民主鬥士魯迅先生的些許名言，很能說明其中問題吧！
之一、事實是毫無情面的東西，它能將空言打得粉碎。
難道不是嗎？這些所謂的“社會精英"知名人士，在大是大非面前，眼裡常常只有自己的利益，當然不會得罪奔馳這些財大氣粗金主的，更何況“事不關己高高掛起”，往往是人家處事做人的基本準則呢？
不過，這些所謂的知名人士，在消費者弱勢群體利益遭到嚴重損害的不爭事實面前之消極、尷尬、滑稽表現，的確令人大跌眼鏡，也由此將一些事關知名人士的所謂“模範表率”的“豪言壯語”擊得粉碎， 堪稱是節操和良知碎了一地！
之二、中國一向就少有失敗的英雄，少有韌性的反抗，少有敢單身鏖戰的武人，少有敢撫哭叛徒的弔客；見勝兆則紛紛聚集，見敗兆則紛紛逃亡。
說到此，霍小姐反倒佩服起這位單槍匹馬、毫不畏懼，敢於向西安利之星奔馳4S店強勢霸道勢力挑戰卻不俱後果的維權女士來，因為我們一些所謂的知名人士，其勇氣和魄力與這位弱女子比起來差的不是一點點，甚至足令他們汗顏。
之三、其實世上本沒有路，走的人多了，也便成了路。
如同敢於挺身維權的道路，雖然崎嶇艱難，但是隻要勇於嘗試的人越來越多，道路就會越走越寬廣，就會愈來愈光明坦蕩。
霍小姐的八卦爐
我也是正準備買車的人士，在看到66萬奔馳車漏油事件之前，一直在買奔馳車和買豐田車之間猶豫不決，看到奔馳4S店對待女碩士車主時的態度，以及奔馳公司處理問題的傲慢之後，我毅然決然的放棄了購買奔馳車的念頭，相對於車輛安全這個嚴重問題上，車企服務方的態度和擔當顯然更能決定我買車的慾望，所以我今後也不會再考慮購買奔馳車了。
今天看到人民日報的微評：#奔馳車主漏油維權#，討個公道咋這麼難？然後又看到人民日報發的推特文章，如下圖：
看到這些，我倍感欣慰，作為消費者，在面對大企業維權時，總是困難重重，有很多人迫於這種困難，往往選擇吃啞巴虧，但今天我發現我們背後有人，維權才是出路。
昨天又看到奔馳漏油車女車主的一段採訪，女車主說在4月12日奔馳官方給出的答覆是：已經與女車主友好協商。但事實上，女碩士至今沒有收到奔馳官方或者4S店官方的任何一點官方答覆。
也就是說，奔馳方面在規避責任，沒有作為，傲慢對待。是啊，現在的中國已經不是100年前的中國，外國人超強的維權意識，在中國總是雙標忽悠，現在行不通了。
那麼為什麼鮮有知名人士出來打抱不平呢？
我身邊有個在北京做自媒體的大V，他有粉絲幾千萬，去年接過一個奔馳方的廣告，收益頗豐，他告訴我不是不發聲，是事件沒有最終定論的前提下，像奔馳這樣全球性的大企業永遠都是他們潛在的金主，不發生才是最明智的選擇。
而對於演藝明星、綜藝大咖、知名車企等等知名人士，基本上都和這種全球性大企業存在或多或少的關係，不輕易得罪一是為了自保，二是為了未來的機會。
並且國內很多汽車企業，汽車4S店不排除也大量存在類似女碩士這樣的情況，如果真的發聲，豈不是打自己的臉。
而奔馳方因為66萬奔馳車漏油事件鬧得沸沸揚揚，我敢說絕不是車輛質量不過關而引起眾怒，而恰恰是面對問題時，奔馳方的態度決定了它現在的遭遇。
李阿冰
現在已經不是車子漏不漏油的問題了那些都是小事。來而不往非禮也，現在問題上升到了1.5萬元服務費上稅的事了，可以說西安利之星公司涉嫌偷稅漏稅、欺詐消費者，對中國法律置若茫然。@國家稅務總局@國家工商總局
咱們中國人做事向來有理有據，從不胡攪蠻纏！
2017年7月，國家頒佈《汽車銷售管理辦法》，明確規定，按揭貸款嚴禁收取金融服務費。
在中國幾乎所有的汽車4S店都沒有金融服務資格，通俗一點就是不能做保險業務，貸款金融服務等等。如果4S店一定要你在店裡買保險才能賣車給你，工商投訴一投一個準，而且超行業服務工商罰款比較重。有法可依為什麼不依法而行呢？持目以待
空白的未來47992858
大家覺得道歉就可以嗎？為什麼總是在媒體曝光後道歉？為什麼總是在政府部門調查後道歉？是誰給他們的事前霸權事後道歉的權力？是行業黑幕還是有保護傘？國家應該整頓所有行業黑惡勢力！國家正在掃黑除惡，正好把行業的黑惡勢力剷除！
視頻太讓人揪心了，在世界第二大經濟體發生這樣的事真讓人悲哀，那種叫天天不靈叫地地不靈的無助誰能懂？4S店懂？工商局懂？我們不能讓老百姓生活在絕望和無助的社會里，我們堅信國家一定會剷除黑惡勢力！
我們的法律是公民權益的最強保護，但是誰來監督監管法律執行力？為何總是發生有人蔑視法律蔑視憲法蔑視國家蔑視民主？國家正在打黑除惡行動，是不是該查下當地有沒有黑暗勢力保護傘的，是不是有執法不力的！
A木木3073
知名人士有這個厲害嗎😄😂😄
大報發推特（不是微博微信哦），看來是把奔馳往死裡推的節奏。
【譯】在這段剪輯的視頻中，一位憤怒的中國消費者發現她新買的奔馳車甚至還沒有開出店就漏油了。賣方提供維修但拒絕換新或者退款。
國人崇尚西方消費者維權堅定，政府重拳出擊，往往給不良商家感覺到的不是疼，而是戰戰兢兢，下次不敢了。
題主提出的問題實則就是消費者權益保護的弱點，維權需要的是法律支撐而不是知名人士打抱不平。
這位有良好教育背景的女士或許因為一次不愉快經歷，給維權史上留下濃濃的一筆，應該可以算國人維權轉折點的一個代表。
百年之未有大變局，變在哪裡？
不僅是意識覺醒！
布衣吳新建
如果這次西安奔馳維權事件沒有妥善處理，那麼接下來我們將會看到怎樣的景象呢?
全國各地各種大鬧4S店討說法，各種維權視頻狼煙四起。
監管部門開始事後諸葛亮活動起來，大呼消費者是上帝，幫助消費者堅持維權到底。
車企在維權事件中投入大量人力、物力來挽回顏面。
為什麼這麼火熱的霸屏事件，車圈大腕們為什麼幾乎沒有露尖評論，站隊評價的呢?
那是金主爸爸，得罪不起，就算髮聲也將是圍繞奔馳大品牌！還是有擔當的！
自己的事兒自己不擔誰來擔?笑話！
我們拭目以待，大腕們估計你們集體亮肉的時間馬上就到了，亮劍就算了，劍擔不起。
車讀子
這確實是一個很棒的問題！在刷到這個問題之前，我腦子裡剛剛閃過幾個字“充滿傲慢與偏見的奔馳，成功拯救了以敲詐勒索為生的視覺中國”！
但這也不是一個很難理解的問題。
首先，目前為止，發聲的大多是官方主流媒體，且是大媒體。至於商業媒體，或者一些地方媒體，或者是自媒體大V，他們為何不發聲？利益使然！
奔馳作為世界品牌，擁有各類品宣渠道，也是眾多媒體的“大金主”，自然不能也不敢輕易蹭熱點，否則就是“作死”――而且，也容易導致其他商業主體（廣告主）的反制。
這也許就是為什麼說“新聞已死，宣傳大行其道”了吧？！
還有一個現象，其他汽車品牌也不敢輕易蹭熱點發聲，畢竟，誰也不敢保證自己的產品“萬無一失”。
奔馳此次醜聞之所以鬧成如此，其產品缺失固然是直接原因，但更多的是“傲慢”所造成的，從上到下的傲慢――傲慢源於高高在上的姿態，源於自認為掌握著各種發聲渠道！
沒想到，終究還是打臉了！！
