餘生要做個渣男
這個近幾天在全網鬧得沸沸揚揚的奔馳漏油事件仍未平息，其實，關於題主的問題，這幾天輿論多多少少是有些“跑偏”了，人們關注的焦點其實是在於經銷商或者廠家企圖以次充好矇混過關和愚弄消費者，人們的憤怒也是這個，而對於車輛本身的質量問題，雖然不應該，但理論和實際生產中都不可能完全避免，所以，還是會有不少消費者購買，但是估計沒人會在涉事的這家4S店購買了，近年來劣跡斑斑官司纏身，已經是非常明顯的主觀上的惡劣行為了。
此次事件之所以受到這麼廣泛的關注，負面影響如此之大，究其原因，折射出一個社會現實，也反應了一個基本的行業概況。社會現實就是好好說話擺事實講道理就容易被當作好欺負好套路的典型，把事情鬧大撒潑耍橫才能維護自己合法權益，按鬧分配成了“逼上梁山”的原則做法，維權的物質成本、時間成本和精力成本巨大，讓利益受損的消費者最終耗不起而忍氣吞聲；行業概況就是近幾年來，奔馳這家在全球政商兩界均有著強大號召力的汽車品牌在中國市場迅猛發展，市佔率不斷提升，但車輛穩定性卻處下降趨勢，投訴量連年提高，最新的數據顯示，奔馳的故障率在已經高於豪華品牌平均水平，百年豪華標杆會不會在中國折戟沉沙？
汽車銷售行業存在各種亂象近年來同樣愈演愈烈，以次充好、以舊充新、偷換零部件、運損車當新車賣、肆意加價、胡亂收費，能換堅決不給修幾乎成了行業潛規則，怨聲載道的同時也讓買賣糾紛直線上升。另外各大跨國車企在中國國產之後大多存在明顯的減配和偷工減料行為，區別對待中國消費者也令人憤怒。根源在於我國相關法律法規覆蓋的廣度和深度都明顯欠缺，懲處力度太輕，導致不良商家有恃無恐，呼籲國家儘快完全相關法律法規，嚴懲此類主觀上的“無恥行為”。
其實，回到問題本身，就是沒有這個事件，如果沒有奔馳情懷和太大的政商用途，像同為一線豪華的寶馬、奧迪，二線的雷克薩斯、凱迪拉克等等一眾車企都是相當不錯的選擇，而且定價和綜合優惠力度都更大，沒有必要非得在奔馳上吊著。
車壇速遞
影響還是有的，不過也不可能因為這個事情奔馳在中國的形象就一落千丈。汽車的質量問題全世界的車都有，只是這個4S的處理結果做的不夠好，而不是採用這種試探顧客底線的方法，如果一開始積極瞭解和理解顧客的需求。而不是這種消極的處理方式，結果我想也不會搞得人人皆知，現在是網絡時代，一個事件的傳播是幾分鐘的事情。搞得成了人們飯後談資，各種段子各種梗。對奔馳來說形象和影響力都是負面的。
bfrd
我覺得還是買杜蕾斯比較好
chinadk0748
要想生不如死，就買奔馳。
用戶1428539649323
影響不大。簡單一點，買車的人關注的更多的是品牌、返修率和整體性能，目前國產還沒跨過這一鴻溝。
Hugh779
短期可能會有一點影響，但奔馳品牌力和產品力對用戶來說還有很強的吸引力的，這也是他們店大欺客的資本和底氣的由來，就像當年某車的斷軸門，現在某車機油門和機蓋門雖然發酵過一段時間但是過後依然火爆
汽宇軒盎
你叫不醒一個裝睡的人
和氣生財2869
這只是品牌路上的一個挫折而已，並不影響整個品牌在消費者心目中的良好形象。
貝爾科技輝哥生活日記
用戶9847403870482
奔馳車這次在西安因質量問題被曝光已經不是第一次了。不知道是經銷商的事還是奔馳公司的事。但不管是誰的事，都必須給客戶一個說法！
不要搞“店大欺客”的事！！！
無論如何，我覺得都應該給這位美麗的姑娘一個合理，公平的答覆！
