可愛365
哈弗M6沒有任何一家機構或自媒體為其定義為“中型SUV”，除非連常識都沒有；這臺車敢賣6.6萬起因為就值這麼多，當然如果覺得這個價格還很高的話應該去看自行車。
哈弗M6車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，平臺共用哈弗H6、懸架結構仍為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架。
這臺車用雞眼看也是普通的緊湊級SUV，充其量屬於A+，標準中型SUV的尺寸應在4.7~4.9米之間、軸距至少要大於2.7米，兩種車型的尺寸差大致如下圖所示。
至於是否值得6.6~8.6萬的價格很容易判斷，【三大件】裡已經看過底盤懸架，下面再看發動機和變速箱。
發動機為GW4G15B-1.5T型號，噴油技術是比較落後的進氣歧管多點電噴，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2200-4500轉），從參數可以看出這臺發動機的動力表現不會很理想、油耗也是比會略高，事實確實如此不能否認。
但與M6同價位的SUV似乎普遍在用除了節油以外沒有任何亮點的多點電噴小排量自然吸氣發動機，而且車輛尺寸多以A0級小型車為主，滿載後的實際動力表現遠不如這臺費油的發動機，所以缺點和優點至少能抵消。
變速箱為長城研發的DCT450，額定輸出扭矩450N·m的7擋溼式雙離合，同價位的SUV幾乎沒有哪臺變速箱的扭矩餘量能高於這臺機器，穩定性不比同級AT或CVT差，頓挫感也沒有那麼明顯，實際表現是可以接受的。
發動機變速箱面對同級競品有明顯優勢，車身結構高強度鋼使用率達到61%也有一定優勢；安全配置標配ESP車身穩定系統，中配有側氣囊、高配還有頭部氣簾，輔助配置中高配也有胎壓監測和倒車影響、定速巡航等功能，配置也是合格的。
這樣一臺渦輪增壓動力的緊湊級SUV，起售價6.6萬並不高、自動版起售價7.6萬當然也不高；客觀的評價哈弗M6只是油耗高了一些而已，但性能強節油表現優秀高一級的直噴增壓機還沒有一臺車能在入門級使用，有意思的是有些同級別SUV使用同樣的落後動力以及更差的變速箱還能定出高M6幾萬的價格，這些車怎麼敢的呢？
哈弗汽車使用4G1B5發動機的車型價格都很低，直噴4B15發動機價格也已經跌落到8萬起步，如果對技術有要求的話可以考慮其他選擇，但預算只有6.6萬的話也只能說對得起售價了。
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