起亞福瑞迪——一臺沒有停產但和停產狀態類似的三線轎車，在同價位轎車中沒有任何優勢。

福瑞迪近期的銷量穩定在兩位數，不過全國銷量從接近百臺到只有十幾臺說明了即將被淘汰，冷門到這種程度的轎車誰說好都是扯淡，好車不會沒銷量，大致瞭解一下起亞為什麼會成為邊緣品牌吧。

福瑞迪作為韓系車最差的當然是安全水平，前防撞梁厚度勉強在1.2~1.5mm之間為單層衝壓結構，後防撞梁為纖維加強塑料差不多有一公分的厚度，剛度比塑料垃圾桶高一些；車門防撞杆老款為有防鏽塗層的鐵管，後期車輛已經簡配。被動安全結構只再CNCAP會碰撞的位置進行了加強，車身高強度鋼比例較小安全係數很低。

在被動安全非常低的前提下主動安全配置僅僅有中高配版本才有車身穩定系統，安全氣囊僅有旗艦版才有側氣囊；車身尺寸4510*1750*1470、軸距2650mm的轎車視覺感受還不錯，不過這也是韓系車普通的特點，只是看著還湊合。

動力方面全系車型使用1.6L多點電噴技術的自然吸氣發動機，最大功率90kw、峰值扭矩151N·m，性能表現很平庸只是正常的代步車水平；變速箱手動為6MT還算不差，自動擋是現代的6AT手自一體，動力傳動系統合格。
安全配置已經說明不再贅述，其他配置只有中高配才有倒車影像和皮革座椅、高配有天窗，燈源為鹵素光源、空調只有高配是自動擋。

僅從動力和配置水平分析，作為合資轎車福瑞迪指導價7.88-10.98萬還算合理，但綜合車身結構和安全配置來看這臺車還是貨不對等的，如果官降在4萬左右的話福瑞迪的手動高配和自動中高配還可以選擇，畢竟只有價格低到入門級水平的車才有一些能差到這種程度。

起亞汽車的品質大多和福瑞迪在伯仲之間，只是有些新款車型的配置和價格已經比同級國產汽車還低；所以雖然品質不合格但合資汽車仍然會被一些消費者高看一眼，這也是起亞十幾款量產車在二月還能有2.1萬臺銷量的原因所在，然而平均到每一臺車也基本都是冷門車。

東風悅達起亞的合作期截止在2022年9月11日，再剩下的不到四年時間裡基本是在退場倒計時，起亞汽車建議慎重考慮。

天和Auto

小夭定期發佈汽車讓利，同時小夭可以為大家提車。關注小夭，車市讓利一網打盡！詳情可以到小夭主頁查看。您也可以在評論區留下你要諮詢的車型，小夭會用10年的汽車銷售經驗一一回.復。如果您想知道自己關心車型的讓利，您也可以邀請小夭來回答或私信小夭。

起亞現在已經和法系車一樣，徹底淪為冷門車。福瑞迪是2017年推出的車型，是一款轎車車型。福瑞迪仙現在是起亞比較慘的車型，雖然起亞整個品牌都相對慘。福瑞迪去年的銷量4600臺，今年的一月份和二月份的銷量加起來不到50臺。1.6L的排量加6速手自一體變速器是目前常規的動力配置，這一點沒什麼優劣。但是，起亞一直被消費者詬病的是安全性。福瑞迪的ESP依然不是標配，而是高配車型採用，這也是起亞一直存在的問題。性能一般，不僅是福瑞迪，整個這個排量都是這樣。油耗要看路況，綜合在7個左右。我們選擇指導價為102800的1.6L自動智享互聯版作為計算車型，下面，我們先來看看這款車的優惠信息。請看下圖：