镇远号铁甲舰是中国清朝海军于德国的伏尔铿造船厂订购及建造的炮塔铁甲舰。清末北洋水师主力舰之一。属定远级铁甲舰。当时有东洋第一坚舰之称。1880年订购于德国伏尔铿船厂，排水量7340吨，马力6000匹，航速14.5节，造价为110.3万库平银。1885年由刘步蟾等带回国。1888年北洋舰队正式成军，被授为左翼总兵的林泰曾兼管带；定员331人。甲午战争期间被日本海军虏获，战后被编入日本海军。
定远铁甲舰是中国清朝委托德国伏尔铿造船厂制造的7000吨级的铁甲舰，于1885年开始服役，成为清北洋水师的主力战舰，定远为舰队旗舰。甲午战争初期的黄海大东沟海战内日军海军集中打击的对象，中弹极多，但因其铁甲坚固而只受一般破损，俱未失去战斗力。后来在威海卫保卫战中被击伤搁浅，为了不落入敌手，自行凿沉。
平远舰，是中国清朝福州船政局参考“超勇”与“济远”和法国设计建造的全钢甲军舰，同时是该厂第廿九号舰，亦为19世纪末中国造船工业的登峰之作，造价白银524,000两。平远属钢壳巡洋舰， 吃水4.4米，航速达10.5节，管带为李和。1894年参加黄海海战，1895年在北洋水师投降后被日军接收，编入日军。于1904年日俄战争时在旅顺对开海域触雷沉没。
经远号，是晚清时期北洋水师的一艘装甲巡洋舰由德国伏尔铿造船厂建造，与“来远”造价共计1739761两银，二舰为同级姊妹舰。1894年9月17日，参加了黄海大战。“经远”舰在管带林永升指挥下奋勇作战，随“致远号”冲击日本舰队，在被日舰重创后奋然撞向日舰，意与其同归于尽，不幸被日联合舰队四艘巡洋舰集火击沉，全舰231名官兵为国献身，仅16人生还。
来远号装甲巡洋舰由德国伏尔铿造船厂建造，与同级姊妹舰“经远”造价共计1739761两白银。来远号于1887年3月25日下水。同年底加入北洋水师。该型舰是德国造舰史上设计制造装甲巡洋舰的开始。“来远”舰在黄海大战中中弹225发，军舰的上层建筑被毁，舰身进水，舰舷几经倾斜，只剩下前主炮还能射击，经过几次损管维修，多次返回战场，重创敌军。其后，“来远”舰又参加了威海卫保卫战，随后被日军击沉。
超勇级撞击巡洋舰，世界上第一级完全摆脱风帆时代窠臼的非装甲巡洋舰。由英国阿姆斯特朗公司设计师伦道尔设计。在黄海海战中，尽管处于绝对劣势，依旧顽强反击，最终被日军集火击沉。
扬威号巡洋舰由英国阿姆斯特朗公司承造的军舰，1881年由邓世昌接舰回国，于11月22日安抵天津大沽，并加入北洋水师，是北洋海军主力战舰之一。由于和“超勇”属于同一小队，该舰也承受了猛烈而又恐怖的炮火。虽然在管带林履中的指挥下奋战不止，日军第一游击队四艘军舰上面都有被其炮弹命中的记录，但是终因伤势过重，全舰起火，只好撤离战场，转到浅水区自救。就在损管即将完成时，被逃跑的友军济远撞沉管带含恨殉国。
致远号巡洋舰是中国清朝北洋水师向英国阿姆斯特朗船厂订购建造的穹甲防护巡洋舰，为致远级巡洋舰的首舰。致远号排水量2,300吨，航速达18.5节，是北洋水师主力战舰中速度最高的。1894年9月17日的甲午海战中，致远号在弹药将尽且遭受重创后，由管带邓世昌下令冲向日本联合舰队旗舰松岛号。欲与敌同归于尽，不幸被敌击中鱼雷发射管引发管内鱼雷爆炸沉没，全舰官兵246人为国殉难。
济远级巡洋舰是中国清朝末年在德国订造的新式巡洋舰，是德国船舶工业史上设计建造的第一型穹甲巡洋舰，为后世的德国巡洋舰的发展提供了重要的技术积累，1894年7月23日与日军舰队展开激战，在后来的海战中管带方伯谦带舰逃跑回港，在半途还撞沉了己方船只杨威号，随后方伯谦被处死。此后，“济远”舰管带由原“广乙”管带林国祥接替，1895年2月17日，“济远”在威海被日军俘获，编入日本舰队，仍保留“济远”舰名。
靖远舰是清政府通过出使英国大臣曾纪泽向英国阿姆斯特朗公司订造的高速穹甲巡洋舰。1887年建成，同年11月加入北洋水师，造价845000两白银，是致远舰的姊妹舰。靖远舰先后参加了黄海海战和威海卫之战。黄海海战中被击中110弹，死2人伤16人。威海卫海战中，在“定远”舰、“镇远”舰相继受损后，丁汝昌在靖远舰挂起提督旗，“靖远”舰成为北洋水师旗舰，指挥舰队坚持战斗。后被日军击伤，为免资敌，实施自沉。
康济号炮舰，是清朝末年，福州船政建造的第22号船，“威远”级铁胁木壳船的3号舰。该船于1888年调配给北洋水师，成为一艘练习舰。该船也是甲午海战后唯一幸存的北洋水师军舰，1896年，清廷重建北洋水师，该船改名“复济”。由于火力较弱，航速较慢，所以没有参加黄海海战，威海卫保卫战中，曾和其他残余军舰，抵抗了日本联合舰队的攻击，在威海卫沦陷后，被日军解除武装交还中国。
威远号炮船/练习舰，是中国的第一艘铁肋楢木壳船，铁肋是由法国进口，主机则由英国采购，交福州船政局装配，为其建造之第廿号舰。本舰原属福建舰队，后拨归北洋，在北洋舰队购入大量新式军舰后改为练习舰，于1895年2月6日晨在威海卫港内被日军第一鱼雷艇队"23号"雷艇偷袭以鱼雷击沉。
广甲号巡洋舰，是福州船政于19世纪建造的一条铁胁木壳船，是“威远”级的第六号舰。早期在广东水师服役，后来在1894年的海军会操中留在了北洋水师，参加了黄海海战，在黄海海战中，广甲号作为‘济远’小队的僚舰，该舰自开战后一直尾随着“济远”躲在“定远”、“镇远”、“经远”、“致远”身后。“济远”逃跑后，广甲号也随之逃跑，直接把北洋舰队的阵型带乱，成为黄海海战的转折点。慌不择路不久被路过的日军舰队击毁。
广乙，战舰名。1888年由福州船政局建造，(它采用全钢材质)1890年11月30日竣工。原隶属于大清广东水师。甲午战争爆发前，因朝鲜半岛局势日趋紧张，广乙与广甲、广丙三舰被调入北洋水师。广乙舰在1894年7月25日上午发生的丰岛海战中，作战英勇，曾以单舰力战日本联合舰队第一游击队三舰，击伤敌舰。后被重创在朝鲜十八岛附近搁浅，为不被资敌，而燃火自焚自毁。为甲午战争中损失的第一艘中国战舰。
广丙号广东水师主力战舰之一，是一艘鱼雷巡洋舰。1891年下水。由于当时四艘鱼雷艇被留在大东沟帮助和掩护陆军登陆，因此本来就是作为鱼雷艇领舰的鱼雷巡洋舰“广丙”，也就被留在了大东沟登陆场当外围警戒。当北洋舰队主力和日本联合舰队打到一半的时候，跟随小队领舰“平远”赶到战场，立刻向日本舰队发起攻击。一度逼近日军舰队实施雷击，可惜因为日军炮火实在猛烈前部鱼雷管被击破，全舰遍体鳞伤方才被迫转舵到浅水区修整。
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