Chq1125
我提供一种可能，一款车设计几种购买套餐，一是原价全款裸车，二是稍许优惠贷款裸车（包括服务费，开票交税并把税一并算消费者头上），三是稍优惠全款小改（把利润算在改件里），四是大优惠贷款大量改（利润包含服务费和改件费）。四种套餐任君选择，但在实际计算下，第四种套餐可能是消费者花钱最少且4S店赚钱最多的套餐。既保证了消费者自由选择的权利，又保障了4S店的利润，收费有名有目也不在这方面偷漏税，看起来是多赢局面。而且这种类型的套餐销售方肯定是优先支持第四种套餐，肯定提成主要来自于这里，于是服务态度上肯定是第四种套餐最好，颇有点前段时间房市的全款里边请，商贷坐一下，公积金请门外等候的意思。
守望平安之人
服务费肯定会消失，但会以别的名义出现
1 主机厂和4S店都是逐利的 只不过4S店的吃相比主机厂要难看很多 大的企业还是有所顾忌的 有底线的 但对于4S店 销售员在业绩的考核下 就顾不上吃相了 各种卑劣手段都用上了
2 以后得车市竞争会越来越激烈，车会越来越便宜，因为总量在下降，都要求生存，利润率都会下调，不然会被市场淘汰。 不过车企经销商这种销售模式还改一改了，比如直营4S店，天猫店等等，值得期待，以后主机厂直接负责买车，经销商转变为专业售后服务店，当然就不限于某个品牌了哈，不觉得目前这种分品牌的资源很浪费吗？
非凡之铝在重庆
羊毛最终会还是出在羊身上……哎……
杨晓的爱车帮
金融服务费，这涉嫌“霸王条款，呼吁广大的消费者要维护自己的合法权益，高声站出来！
闪闪的小土豆
便宜不会更便宜，不过4S以前玩的是低车价拉人，然后卖车的损失灰色费用来补，使的朝三暮四的招；这事以后，灰色费用透明化，很多强制捆绑消费也会收敛，车价上可能就没那么大优惠，买车费用少了但价格高了，其实相差出入不大。
但如果交易真能透明，对买卖双方都是好事，买的踏实，卖的心安，整个交易过程大家都能轻松点，不用像现在这么累。所以不管最终车价便宜不便宜，我都站费用透明一边。
荒咬2008
工商，银保监，中消协，都在干什么？起什么作用？感觉中国的消费者就像烂草一样，可以随便踩，不闹出点动静来根本没人理。。。
121212122223331
奔驰漏油事件后
小区一老太太见人就爱说
楼下有奔驰就趴地下瞅瞅
别漏四五斤花生油
怪可惜的！
不知道谁跟老太太说了
车里灌的花生油！
你说这人讨厌不讨厌？
这次漏油事件后
这位大妈认识奔驰啦！
他们家人特高兴！
福筱航
国家会下令4S店或者车企改成慈善机构吗？就算金融服务费全国都取消（可能性大吗）还有精品加装，贷款期间的强制上全险，牌照费，出库费，各种各样你都不明白的费用，羊毛出在羊身上，实在不行咱们现在的金融产品都是免息收取管理费的模式，那我们不要管理费了，利息照常收，你算算哪个合适，不满意就去投诉银行吧。本来一个质量问题非要把矛头指向所有4S店，那我祝喷子们早日成功，把车企4S店都喷倒闭，一起蓝天白云自行车🚲
葵葵大叔
强制执行，那么这项服务费会取消，但是是否真实取消，而不是平均到其他项目上，有待确定！
金融服务费的取消，缘由是提供了什么服务？那么到后期很有可能就是，提供鸡毛蒜皮的小事也算进服务，把服务费加上所谓的行业标准！
所以关注的不应该是金融服务费是否取消，而是整个购车环节的流程是否透明化，公开化，合理化，公平化，简单化，真实化
joehsueh8023
金融服务费用，现行法律没有什么强制规定，对于消费者来说，需要的是明确告知义务。在消费者认可的情况下，估计汽车厂商，还是会收取的。除非有明文法律法规来强制规定，不许收取。至于汽车价格，依据市场销售情况而定，可以随时涨价或者降价。
