華為說絕不造車,輪值董事長卻是上海車展整條街最忙的人,你怎麼看?

琅琊榜首張大仙


謝謝您的問題。華為輪值董事長徐直軍忙碌是因為華為要佈局、車企有需求。

華為要在汽車領域佈局。在5G時代,汽車將朝著輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化方向發展,將成為一個智能終端,是車聯網之下的技術重要載體,華為技術在上述“五化”中,與汽車行業都有交集。因此,華為徐直軍主要忙著做幾件事。第一,宣傳華為不造車,而是利用信息通信技術,為汽車行業賦能。華為要成為智能網聯汽車增量部件的供應商。第二,突出華為的通信與信息技術優勢,包括華為雲、車載計算系統、智能駕駛系統等。


車企都希望跟華為合作。第一,無人駕駛很有可能是第一批應用5G技術的場景,具體體現為車聯網,車企都不希望技術落人一步。第二,華為在5G芯片、基站等相關技術上已經處於世界領先水平,自然是車企中意的香餑餑。上汽、北汽都在上海車展之前與華為合作,使用華為的零部件,包括車載5G芯片等。第三,華為徐直軍也在忙著和各企業對接,尋求合作機會與合作細節。技術需要落地。第一,從技術上講,5G是以GB為單位的傳輸速率,是4G速度的百倍,而時延只是4G的無十分之一,汽車使用華為5G技術,可以使汽車更加智能、快速,打造智慧交通體系。第二,但是目前華為的5G技術在車輛上實現商用,還面臨路況、政策、場景、商業模式等問題,還需要運營商、當地的配合。北京已經建設了基於中國移動的“5G自動駕駛示範區”,多家車企已經在測試5G技術,只要能規模化使用,華為的另一個市場即將到來。

歡迎關注,批評指正。


追科技的風箏


文字是最不嚴謹的,哈哈


波波未來科技


華為現在不造車

不代表以後不會造車

資本家向來逐利而動

現在不造,只是不是最佳時機

時機到了

他動的比誰都快


蜆子侃車


技術領先,讓人敬仰


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