壽星老來了

凡是都是有舍有得，人們都在失去中得到，又在得到中失去。看開的人懂得放下是為了拿起，今天的失去是為了明天的得到。做人和生活如此，旅行也是如此。近幾年隨著國家經濟能力和國民生活水平的提高，過去一度風靡的“跟團遊”漸漸被自駕遊所趕超，正異軍突起的成為旅遊的“主力軍”。然而對於自駕旅途中所產生的油費和過路費，又有人打起了“小算盤”，計算這種形式的旅遊合不合算......

旅行原本就是向大自然索取，因此付出必要的成本再正常不過

旅行原本就是在向大自然索取，如果一味的將付出看的這麼重要，那麼宅在家才是假期最合適的選擇。如此不用肉疼油費和過路費，更不用為住宿費和景區門票而心疼。面對鋼筋混凝土森林，旅行是我們對身體和心理的獎賞，也是陶冶情操和素質的捷徑。所以說，旅行對於大多數人來說每年最多兩次，旅行原本就是一次索取的過程，因此付出必要的成本再正常不過，而不是一味看重是否合算。

旅行的方式多種多樣，覺得自駕遊不合算，完全可以選擇跟團或窮遊

其實，旅行的方式多種多樣，若是覺得自駕遊不合算，完全可以選擇傳統的跟團遊，或者更加經濟環保的窮遊。只是舒適度和愉悅度會大打折扣，至於旅行的質量也很難得到保障，最終是不是在趕路和購物中掙扎徘徊，這個都很難說清道明。而時下流行的窮遊並不適合大眾出遊，它只屬於那些網紅吸粉的自媒體。通過頭條我們可以看出，那些徒步窮遊的都是年輕人，幾乎沒有超過30歲的朋友。所以說，旅遊的本真就是一次“等價交換”的過程。

自駕旅行對於我們來說，油費和住宿是最大成本，其次是油費和過路費

前面已經說過自駕遊的好處和優勢，但自駕旅行時我們又不能迴避成本問題。自駕遊就必須開車，開車就要加油，按照6.7元/升的油價計算，常規SUV的油箱在50L左右，那麼加滿一箱油需要320元左右，若一箱油夠跑一天，而整個旅途需要15天，那麼這4800元的油費無論如何都逃不了的。再說過路費，假設旅程的高速公路總里程數是3000公里，每公里成本約為0.8元/公里，那麼這2400元的過路費也是必須交的，再加上景區門票及一行人的食宿，這一趟行程怎麼樣也得1萬元左右。其實想節省成本也不是沒有辦法，那就是儘量不走高速公路，將車子改成床車用來住宿，吃飯可以自己做，如果人多大家費用AA，那麼成本至少能節省30%左右，原本花費1萬元的旅行只需要7000元左右。

棟哥遊記

看了好多人的回答感覺花費好多，今年2月我和老婆開車從雲南到北海自駕遊，單程900多公里，來回一共1900公里吧，花費1300。我月薪3000，窮人一個，所以就窮遊。沒走高一路全是省道縣道，甚至還有農村小道。所以剩下過路費1000元。我的車是大眾寶來，去時加了300塊。（我們這的民營加油站）對，300塊的油跑了900公里！這車1.6L，還是很省油。回來時加的中石化400塊錢。1900公里油費才700。算是這趟旅途開銷最大的了。吃飯我們自己做，網上買的卡式爐70塊錢。自己帶的大米方便麵掛麵雞蛋。一共遊玩八天，就吃了兩次飯館，拉麵，哈哈哈，節省嘛！到了北海去海鮮市場買了4斤蝦大吃一頓。一斤15，便宜吧！住宿我們都是在美團上找的特價小賓館，50多塊。還有兩晚在車裡睡的。就是車停在在大海邊，聽著海浪入睡，感覺太美了！

所以說自駕遊看你怎麼遊了，如果你跟我一樣是個窮屌絲你也可以省著遊，如果你經濟富裕你不必像我這麼摳，你可以享受更好的。

但是我個人認為自駕遊享受的是旅途中的快樂！開著車聽著歌跟老婆聊著天看著窗外的風景，這才是最主要的享受。所以我覺得吃飯住宿都可以將就。

我們還計劃等6月份放假我們自駕游去草原呢。我就喜歡這種遊玩的生活，每天工作人心裡會憋的難受煩躁。時間長了夫妻矛盾也多互相嫌棄。所以我們每年外出遊玩至少兩次，可以陶冶情操，也可以調和夫妻感情。讓我們更加恩愛。

一個老實的漢人

針對這個問題，我現身說法吧。

2018年，7月份，我曾單人單車到新疆自駕遊，山西長治出發，經寧夏，甘肅，到新疆。經烏魯木齊到國門，霍爾果斯。回程走獨庫公路，沙漠公路，從青海出疆，經西安回家。全程9200公里，油費約4千，過路費約2千。住宿約2400，我一般都是住快捷酒店。一共花費約1萬左右。

我的自駕遊路線圖，詳細遊記請關注@徐霞客是我偶像

所以，正常的自駕出遊，油耗和過路費肯定是花銷的大頭。況且，住宿的費用，如果我們選擇床車或房車模式，還能節省下這一筆開支。但據我的經驗，這種選擇會比較辛苦，開了一天的車，真的很累很累，一想到晚上還要窩在車上，憋屈地過夜，真是想都不敢想也！

相對於報團出遊，自駕遊毫無疑問是花銷大一點，但話又說回來，自駕遊的那種自由自在，真的是會上癮的。

有一句話叫：“最美的風景，永遠在路上”，這就是針對自駕游來說的。報團出遊，我們遊玩的是一個一個風景點，自駕出遊，我們遊玩的是一條一條的風景線，沿途皆風景，想停就停，隨心所欲。一路上，這條線上的所有景點，完全可以一網打盡。

另外，如果我們嫌自駕遊花銷大，還有一個辦法，那就是多邀玩伴，平攤費用。一輛車坐4到5人，這樣平均下來，其實跟報團遊的費用也就差不了多少了。一路上共享美景，還可以聊天解悶，真的是很不錯。

徐霞客是我偶像

我很喜歡去旅行，我最喜歡的方式就是自駕遊，油費來說，我倒沒有什麼在意，因為我的小車車非常省油，當初買這車是為了自駕遊的，所以我選了油耗低的～我的小車車跑高速基本是百公里5個油左右，走國道就多一兩個油，所以油費的話我是挺划算的～！

然後現在說說路費吧，這個要看你的路線選擇，走高速就肯定貴啦，但好處是能快點到目的地，如果走國道的話就可以省下高速費～如果去到偏遠地區，走國道可以感受一下風土民情，其實想省點路費的話可以選擇一年免路費那幾天出行，但這個也是大家的想法，所以那幾天你可以一直在路上。。塞。。

最後再說說吧，我還是喜歡自駕遊，因為行程自己可以控制，能做到說走就走，說停就停，能看到不一樣的風景，一步一胎印…！

祝你旅途愉快。。

鬼叔之邊走邊看

如果把油耗跟過路費算進去，那麼自駕遊是否划算呢？來分享一下子，2018年的呼倫貝爾自駕遊費用情況。

我們看一下自駕遊都有哪些費用：油費、過路費、食宿費用、景區景點門票費用、娛樂遊玩費用。最後一個就是我們購買特產禮品的費用。主要就這幾類。大頭在前三個。油費過路費基本上是固定的。食宿費用是變動最大的。

好多自駕遊都會問油費多少錢，過路費多少錢，其實現在導航這麼多，我們去哪裡自駕游完全可以一鍵導航目的地，看路程，之後根據你自己車輛的油耗就算出來了。這個出入不是太大。就比如我們開的那個小車。平均每公里的油耗在5毛錢左右。

從內蒙古的赤峰出發，經西烏旗草原，第一天住在天邊草原烏拉蓋。第二天住在阿爾山。第三天到達滿洲里，第四天住在黑山頭，第五天到達恩和俄羅斯民族鄉，第六天住在得耳布爾。第七天，去大興安林原始林場，第八天返回海拉爾，第九天返程。返程主要走的是高速，費用會貴一點。

地圖上導航從赤峰到呼倫貝爾海拉爾是1200多公里，實際走的路上會超過這個。加上在草原旅遊的大約3000來公里。有部分道路是土路車速起不來。

關於吃住問題，自駕遊根據自己的消費水平選擇吃住地方。我們一般是選擇中等水平的住宿。在非旅遊區標間200-300左右。純旅遊區那就美的選擇了。隨行就市了。這裡面有兩個操作，第一就是提前預定酒店，但是價格會貴也會便宜，主要的是到了能夠有住的地方，還有一種就是等到晚上到了之後撿漏，這個就的靠運氣。有時候會沒有，面臨睡大街的尷尬，有時候，你撿的未必是漏，可能比預定還貴。並且賓館的衛生情況不瞭解。所以最好提前預定，或者看旅遊平臺上的酒店信息心裡有一個價位標準。

關於吃，上面一碗牛肉麵，會多少錢呢！如果在旅遊區50元不止，這是在西烏旗找了最優特色的牛肉麵，20元不到。

景點門票+娛樂活動，這兩項就不應該考慮在自駕遊費用中。

所以最後我們來計算一下，自駕遊是否划算。

郵費3000公里*0.5元+過路費大約800左右+住宿費用260元*10晚上+用餐+門票+娛樂活動

大約在6000左右。兩個人10天時間。平均每人3000左右。平均每天費用在600左右。

如果從節省的角度來說，自駕遊還是划算的，我們旅遊主要是看自然景色，我們把大部分時間用在最原始的景色，包括用一天時間走土路就是為了大興安嶺林區原始林場。而這些地方旅行社包車遊是不會帶你到這裡的，路太不好走，並且都是自然景色沒有消費別人也不會來。

這就是我們尋找的最原始的地方，路不好走，但是蝴蝶滿天飛，好像走入了蝴蝶谷。

遊草原網

自駕遊，現在新興起的旅遊方式，我本人就十分喜歡自駕遊。

退休後，和老伴自駕遊，多數時間都是一臺車，兩個人，偶爾兩臺車，兩家人。這些年，走了全國除西藏以外的所有省份，基本一年兩次，春秋各一次，每次大約一個半月到兩個月的時間。

總結起來，好處還是很多的。

一是，自由自在，不受時間限制，早上睡到自然醒，不像和旅行社走，就和趕場一樣忙。住的地方基本都是連鎖酒店，大多是100--150元之間（除旺季），駕駛途中，很多不在計劃內的景點很多，走著走著，就可能看到一處古蹟或是自然景觀。

落星坉就是一路過看到的，它位於江西省星子縣，當地人稱之為“落星石”。冬季，當鄱陽湖水位降低時，湖底裸露，人們可以直接走上落星坉，夏季水位上漲，落星坉就形成一個小島，只有划船才能到達。島上，一塔.一廟.一碑.一牌坊見證著它歷史。

當車行駛在高速上，路邊的廣告牌顯示，渼陂古村只有10幾公里的路程，看天氣還早，就下了高速，打開導航，直奔渼陂。 在這之前，我們走過很多的古村，古城，越是名氣大的，其商業氣氛越濃，然而，渼陂這個本來沒計劃到的地方，卻讓我們有了一次不一樣的感覺。

路上的風景別樣美，不是自駕遊是不容易看到的。

二是便宜。很多人認為自駕遊花費大，油錢，過路費等都是大的花銷，其實，仔細算一下，不是這樣的，尤其是退休人員，有的就是時間。去年秋天，我們兩臺車，兩家人在貴州湖南玩了50天，大小景點140多處，小的景點一走一過，大的景點就多玩幾天，一趟下來，每家花費不到兩萬元，平均每人不到一萬，假如跟旅行社走，大多數是一次幾個景點，幾天的時間，一般的情況下，每次也得幾千塊，按每個景點平均價格算下來，就一目瞭然了。當然，油錢，過路費是一筆不小的開支，一般佔整個費用的百分之五十。

三是對於老年人來說，在旅遊途中，身體是關鍵，自駕遊減輕了身體的疲勞，一天開車300公里左右，到了一個地方，用手機安排好賓館，早早休息，這個是同旅行社走辦不到的。如果累了，找一處山清水秀或是自己認為舒服的地方休息幾天，洗洗衣服，吃吃當地小吃。

總之，自駕遊好處很多，但是安全是主要的，對於老年人來說，如果是老駕駛員，自認為開車比較好，自駕遊是首選，如果以前沒有駕照，現學，就不建議這樣了。

曉光旅行日記

我是一名自駕遊愛好者，這些年自駕去過了很多地方，對於您的問題還是有點發言權的。

要說自駕遊的費用確實要高一點，我和我的愛人自駕旅行基本上是一天要一千塊，裡面的汽油費，過路費佔比還是比較高的。

既然費用這麼高怎麼還有那麼多人喜歡自駕旅行呢，因為現在的人熱愛生活，喜歡自由自在的感覺。自駕遊，手裡握著方向盤自己掌握著前進的方向，遇到美景可以隨時停車欣賞，不喜歡的景點一腳油門就揚長而去，沒有任何的舒服，自由自在。

這種自由的旅行方式不是可能用費用的高低來衡量的，愛上自駕就和愛上一個人一樣，可以義無反顧的投入其中，不會為金錢而計較。我們生活在現代鋼筋水泥的城市中，遵循著各種各樣的條條框框，就讓我們用自駕來打破這一切吧，享受旅途中那短暫的自由時光。

以上就是我的觀點，覺得靠譜的朋友請動動手指點個贊，有問題請留言，我們一起討論。

同時也歡迎大家關注我，愛玩的老朱同學會定期與大家分享自己真實的旅行經歷。

愛玩的老朱同學

如果算經濟帳，那我們計算一下，自駕費用和乘火車費用哪個低。

拿長春到北京舉例。長春至北京動車二等票每人267.5元。自駕到北京近1000公里，一般車型按百公里70元計算是700元，過路費是450元左右。兩項相加大約是1150元。假如自駕四個人費用平攤，可以看出，乘動車費用與自駕費用基本無區別。如果乘坐高鐵，每人費用438.5元，這會增加近一倍。當然這不包含安全因素、車輛磨損、保養提前等成本。

但是自駕遊所帶給人們的感受可是乘坐公共交通工具無法比擬的。最核心的問題是很多好玩的地方是沒有公共交通工具的。所以，無論哪種旅行方式，開車自駕是首選。

拿吉林省的集安至長白山的沿中朝界河鴨綠江來說，只有自駕才能實現。只這條路我就跑過兩次。鴨綠江對面的民居、廠房、老百姓清晰可見，一江之隔，有的地方近在咫尺。來這裡自駕別走一番味道。集安有五女峰國家森林公園，高句麗將軍墓，路上還可以路過望天鵝風景區，奇石怪山，美麗至極。長白山天池更可稱中國一絕。除了天池東坡屬於朝鮮外，可三個方位觀看天池。天池腳下的美景更是令人咂舌。

這些美景跟團遊根本無法與之相比。自駕遊更自由。好吃的、好玩的隨停隨走，時間由己。自駕遊更開心快樂，途中朋友之間的說笑，完全可以抵消勞累疲倦。

自由行所見所聞

能問這樣的問題，說明你還不懂自駕旅行，確切地說你的心還沒在路上。有可能你旅行時間有限 。

首先自駕遊有幾種

1，短途自駕遊，這適合小假期旅行，一般作下功課三至七天的行程，想去的地方(有遠有近)。建議五百至一千多公里，這樣能有精力玩好。不然太遠就得上高速，往返一個字累，就沒精神玩了。這種自駕真的不划算。

2，長途自駕遊，一般適合假期多，集中休息的一個月左右。這樣一圈下來還算能玩得開心，但不一定盡興！因為不去高原，不去東北有什麼意思。往返不過萬能去哪？

3，真正的自駕遊，沒有時間限制，想去哪就去哪。一天如蝸牛，就慢慢僱用(東北話意思慢慢整)，一天三百來公里，吃夠了睡夠了玩夠了想走就走，不管他幾點還是半夜！真正自駕遊那就是生活，不用計較劃不划算這個問題了。

如果你有這樣的想法，就出去體驗一下，試了才知道，不然講多少也理解不了。願您旅途愉快。

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候鳥3789

過年跟老婆回老家一趟，因為帶著貓，就開車回去，邊開邊玩兒，也相當於自駕遊一趟，北京到南充，路途經過西安，劍門關，距離1800多km，耗時5天，油費785元（奧迪A3），過路費890元，住宿共900元。

以上都是數據，正文開始，其實自駕遊重要的是遊，真要計算划算不划算最好還是報團遊，自駕遊就是為了遊的方便，舒心，好的服務真心要用錢來衡量。以前沒自駕遊的時候回老家，就是火車（臥鋪410元）或者飛機（1500元），機票花費其實一個人也不少，自駕遊更加方便，旅途更加隨意，少了著急定火車票機票的過程。

最後呢，旅行過程是否舒心，仁者見仁智者見智。

關鍵字: 得到 失去 自駕遊