前方北緯十八度

在國內房車旅行只是有錢人的另一種旅遊方式，並不像汽車文化發達的國家那樣，房車可以解決一些低收入人群的長期居住生活。所以對於中國還處於旅遊比較粗放型的階段，能玩得起房車旅行的依然是小眾群體。性價比好一些的房車動輒就得30萬以上，對很多人來說利用率低，維護、保養和使用也要比一般的家用汽車成本高很多，麻煩很多，對於大部分國人來說還是一種奢求。

但這些年來私家車的普及確實是不爭的事實，尤其趕上長假高速免費，自駕車出遊也成了社會各個階層的旅行方式了，否則高速公路也就不可能在長假免費期間變成停車場了。但長時間的駕駛和多日的旅行勢必對體能和精力的消耗很大，為了避免疲勞駕駛，放倒座椅，鋪上一個可以快速攤開的床墊就顯示出它的實用性了。

另外節假日集中出行，以及一些景點季節性住宿高價的特點，比如東北的冰雪季，西北的胡楊林，海南的春節旅行，十一長假的各地旅遊景點都會導致酒店的住宿價格高得離譜還一房難求。所以床車又顯示出它經濟、實惠的特性，只要不是特別惡劣的環境都可以在車內湊合一宿，只要床鋪的舒適也可以解決睡覺和休息的問題。

感觸汽車影像特效

哈哈，說說我的吧，看了國外的“露營車”，瞬間有感覺了，就去年8月考駕照，然後買了這麼一輛大面包來改床車，我選的其實是b型房車的那種空間大小，因為也是打算長久旅行。所以我的需求就是床一定要大，然後也要有可以洗漱的地方，這樣不用去大馬路上洗頭洗臉這些，哈哈，然後還要有一定空間感，畢竟出去後，天黑了，車裡是唯一能遮風擋雨的地方，空間太小會覺得有些壓抑，空間大了，晚上在車裡也有一定活動空間，是非常舒服的一件事，床車造價也低，空間也夠，所以我也覺得以後床車是最主流的外出長途旅行的一種方式

蝸牛記vanlife

　　為什麼國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車？

　　對於這個問題，我們先來了解下，一般來說，床車是什麼車？房車又是什麼車？

　　床車：通俗的說法是在大型SUV、MPV等車型的基礎上，通過完全放倒後排座椅，使這些普通的汽車能夠利用平整的後備箱體現“床”的屬性，一些動手能力較強的車主甚至可以在車上加裝一些儲物櫃進一步提升床車的適用性和實用性。

　　房車：由國外引進的時尚設施車種，車上的居家設施有臥具、爐具、沙發、餐桌椅等傢俱和電器，可分為駕駛區域、起居區域、臥室區域等，集“衣、食、住、行”於一身，實現“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產品。

　　那麼，出門旅遊到底是選擇床車，還是房車？

　　1.床車價格更親民，更容易實現說走就走的夢想

　　對於普通老百姓來說，一輛十來萬的車主要是代步用，對於說走就走的旅行，老百姓往往更多的是放在心裡，如果要為了這種旅行，拿出大半工資來買房車，顯然會影響他們的生活質量。而床車就不一樣了，只要車的空間夠大，一輛小麵包就可以把後排放倒，做成床車，能坐能躺。

　　2.床車外形接地氣，更容易融入當地環境

　　床車比較低調，每到一個地方，如果自己不刻意說，別人根本看不出有什麼異樣！房車就不一樣了，外形太高調！很多時候都會被人圍觀，剛開始被人圍觀，還可以耐心地解答，久而久之就失去了耐心，更何況，當我們選擇出去旅行，就是希望有安靜的獨處生活，這樣高調的汽車外形，往往讓我們很難保持生活的私密度，也難以融入當地環境！

　　3.床車可以去的地方，房車未必都能去

　　開過車的人都知道，我國大部分地區是山區，路況是千奇百怪的，房車一般車型比較大，對於很多限高限寬的路段，房車都難以通行，而且在大城市不太好停車，甚至有些停車場覺得房車太佔空間，是拒絕房車進入的。

　　4.中國房車市場有待完善，房車性價比沒有統一標準

　　“我們不怕貴，就怕錢花了還買不到對等的服務”中國的房車市場還沒有統一的標準，有些房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。

　　*比如：自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單從這一性能來說，就比某些廠家的房車還要靠譜。

　　5.改床車有樂趣，創造的喜悅勝過旅行

　　自己親自動手實踐的樂趣是令人回味的，對於改裝車這件事，付出的心思越多，用起來就會越快樂。試想想，一輛普通的車，要改成床車，要具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，當床車改完的那一刻，看到老婆孩子坐在上面開懷大笑，這也是滿滿的成就感！

　　6.房車使用頻率不高，價值往往無法最大化利用

　　許多人經濟條件是可以買房車的，但仍然沒有選擇房車，主要是考慮到使用頻率的問題。如果不是長期旅行生活，房車的使用率過低，停放和閒置都是問題，又不能當作一般代步車用。

　　可拉風提醒，床車出行也會存在一定的安全問題、正規問題，但是床車的美好在於，每個人對於夢想和自由的追求是平等的，當我們還沒有足夠的經濟實力購買房車時，我們依然可以用自己的雙手追求自己想要的生活，可拉風祝您旅途溫暖、生活愉快~

可拉風智車系統

我從我自身經歷告訴大家最主要的原因還是經濟條件有限吧。我喜歡房車，最後達到熱衷的程度。好多年前都跑到北京房車展去看房車，就是沒有買，沒有錢，一個房車動輒四五十萬，不是一般的人家能消費的起的。後來，幾萬塊錢入手了一輛隨風商務，又花了幾萬塊錢改裝了一下，拆掉了座位，將後邊改成了一個摺疊床，就是平常可以是座椅，睡覺了將座椅後背放倒，經過簡單的組合，就是一個雙人床，這就是我的床車，也能簡單的做飯，有一個簡單的冰箱，有燒水壺，一家兩三口人出個遠門是不成問題的。我開著這輛床車和老婆跑到了興華看油菜花，一個人跑了川藏線青藏線，還帶著老媽小侄子幾個人跑到了內蒙古大草原，也玩的不亦樂乎。人多了，就得帶一個帳篷，不想住酒店了就可以去搭帳篷。床車的優勢就是和一般的麵包車沒有啥區別，乾坤都在車內，也能吃能喝能睡，廁所沒有，因為一般的車高度不夠，空間也不足，但是，這種車改裝是不合法的，交警查到認真起來是有大麻煩的，年審除非你找人，否則過起來很難，除非你的是可以隨時恢復原裝的改裝。前幾年我把車處理了，給了朋友，在廠區內用。又入手了一輛二手的夢之旅，才算真正有了房車，告別了床車。房車高大威猛，尤其C型房車，有一個大額頭，但就是這樣一個大額頭，裡邊有足夠大的床，可以美美的坐在床上，後邊還有卡座沙發，有電視，有冰箱，有廁所，就是一個移動的小房子，出門拉風方便，我曾一個人從河南開車兩個多月，一路遊山玩水，跑到廣東惠州，還帶著老媽去環遊了海南島，去年國慶節去阿拉善玩了英雄會，一路吃喝玩樂，萬事不求人，省心省錢省力，讓節假日磨刀霍霍的那些人望車興嘆。我的感覺，房車才是最佳的出行方式。也有你意想不到的煩惱，就是一不小心就會被到處的限高杆給剮蹭了，我的車都被蹭了兩次，都是別人開的不注意。現在，又覺得這個車也不上檔次了，有錢了再換個更好的。所以，我說熱衷床車最主要的原因還是因為沒有那麼多的錢！

老馬浪天涯

這個問題我有發言權。我就是床車自由行的人。目前開著我的床車已經走了接近10萬公里。

為什麼開著床車出遊而不是房車？最直接的原因是：就是自己兜裡錢少，還想出去溜達溜達！在經濟實惠，在費用可控的前提下完成自己的夢想！咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛。太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，實際上餘錢並不多，每個人都不容易，每個人或許都在世俗中撲騰著，掙扎著！人的一生，其長度大致差不多！

曾經的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，然爾表面上我們都過的燈紅酒綠，光鮮亮麗，實則內心或許荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣怎麼對得起上天給予的上場的機會？我想在生命的寬度方面有所改變，那就出發吧！

但為什麼用床車旅行而不是房車？說白了，還是錢少。有一段時間，在老奧拓還沒有改造之前，國慶黃金週開車出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都這樣，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找，豆媽和豆子去找旅店，我必須坐在車上，因為沒法停車，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車……前方的路依然很長，而兜裡的錢卻很有限，哎！！！！

在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼！那怎麼辦呢？

出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。

於是我的第一代床車，拓兒床車要誕生了。

閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的老奧拓（拓兒車）改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，其原因首先還是金錢上不夠富裕！接下來的一年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的獨立，探索和成長慢慢的體現了出來，與這一點比起來，異樣的眼神算什麼呢，真的，孩子或者說是在床車中實事求是旅行中的孩子，讓我們更加找到了自我和方向！當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，感覺就無比的舒服，也許這是前後強烈的反差所造就！很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車可我們度過了愉快的一年多時間！這一年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺車的好處，至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！

但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子！很捨不得他，但還得把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見老奧拓時，就像看見美女一樣，依依不捨的要瞅兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們床車生活的啟蒙！！

在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小，這是後話，現在先不說了！

第2臺車買回來之後，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，但是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少將來路途上的麻煩！改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量策略，各種用品的尺寸等等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷。天冷了就睡車內。駕駛座後，設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有5個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，他有了一個小小的客廳，我們可以在這個微型客廳裡洗臉，洗腳，刷牙，從而使洗漱更加的低調，更可以抗拒風雨！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，完全沒有了以前擁擠的感覺！

為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，做這一臺五菱宏光車，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！如果連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，車又重新成功啟動了）所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，愛上這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃，主要的花費主要是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！

我認為選擇床車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓詢問，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，有些地方還不太接受房車，比如海南，16年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車自由進出，當然也不能車外做飯了。

第3個原因，房車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！

第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，各個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！

好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。，不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？

總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子，經濟又實惠。如果花幾十萬買房車，那當然是好，但一定是對那種真正的，不打折扣的房車，可是那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價錢用來加上油去看更多的地方。不怕麻煩的話，好好找一找，也有100塊錢左右的房間，住一年也才3萬多，從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。

第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。

與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽我切割機，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！

改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天，時間或長或短，看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！

第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？

床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使去了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接觸。可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。

床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！

因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！

這幾日，春暖花開，開著床車遊走于山路十八彎，那紅的桃花，白的梨花，縈繞著！每一次的峰迴路轉，她就在那裡！

最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話：缺錢還要把夢想變成現實！

正所謂有錢玩房車，沒錢玩床車。目標和理念都是一樣的，只是運載工具有所差別而已！只要自己高興了，其他的，其實也無所謂了！

我與爸媽看世界

【為什麼國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車？】

@邯鄲24小時：首先跟大夥確定下床車|房車的區別！

• 房車不用多說，個體比較大，車內設施就像個房間一樣，床、廚房、會客、一應俱全，能滿足人在旅途中日常生活的需求。
  

• 床車就是在家庭原有的車輛基礎上進行改裝，該後排座位改成“床”，簡稱：床車！
  

最近幾年，喜歡自駕遊的家庭越來越多，有些喜歡選擇房車、但更多的人會選擇把自家原有的車輛，進行改裝一下！把後排車輛改裝成床。可以在路上臨時休息的時候，更舒服一點，或者旅行日全部選擇在車上休息，能剩下一筆不小的費用！

自駕遊，你會選擇：床車、MPV、房車、摩托車？

• 床車：一般都由兩項車、或越野車，進行簡單的改裝，汽車停靠後，後排座位能夠在短時間內滿足休息的需求。廚房的功能一般會在車外臨時搭建。適合兩人出行，一般未婚的青年男女或者是剛結婚的小夫妻，會這樣選擇！
  

• MPV車型：當家庭有了孩子之後，很多家庭也會選擇全家出行，普通車型就滿足不了家庭的需求了，MPV車型就成了家庭的首選，並且越來越多的家庭在選擇第二輛車的時候，選購MPV ,主要也是MPV能夠滿足“全家總動員”
  

• 旅行發燒友:基本上房車屬於那種“專業”的旅行發燒友的愛好者，有人喜歡自家摩托，有人喜歡獨步去探索未知的區域，也有很多人喜歡房車，開著房車走遍全國各地！
  

• 總的來說，床車對於很多愛旅遊的家庭來說，更方便一點，車的體積一般也偏小，停靠、駕駛也比較方便，並且可以在家庭現有車型的基礎上，可以進行改造。不需要在增加購車的費用。車輛的利用率也比較高！缺點就是，空間相對不足！
  
  

房車體積偏大，對沒有開慣大型車輛的駕駛員來說，相對經驗不夠，不如普通車輛易上手。並且在城區停靠是相對沒有普通車輛方便，但好處就是，空間大。床車更適應大多數人的選擇，說走就走、也能滿足日常的生活和工作需求，最佩服的就是騎著摩托去旅遊的【摩友】！

邯鄲24小時

原因是很簡單的，因為床車多，而且多的離譜；而房車的保有量超低，因為房車基本上脫離了普通老百姓的實際生活、實際經濟的承受能力；床車、房車的保有量比高達幾萬甚至幾十萬比一，既然存在這麼大的基數差異，那麼選擇床車出遊的朋友自然就越來越多！

床車到底是什麼？

床車不同於房車，房車是專有名詞，而床車只是個衍生名詞；床車到底是什麼？白話點說就是但凡能鋪上墊子、被褥的車子都叫床車，簡單意思就是車子裡鋪了張床；這麼一看床車的範圍就很大了；

為什麼床車數量那麼多？

因為床車的範圍大！因為床車可以是SUV、也可以是麵包；甭管SUV是大型、小型，後排座椅放倒後平不平，只要後排座椅能放倒那麼它就就是潛在的床車；可能有的朋友會說那些小型、後排座椅放倒後不平的SUV睡著不整麼舒服，但咱們討論的並不是舒服與不舒服，而是能不能鋪墊子、鋪被褥（鄙人曾經在一臺拆掉後排座椅的微面裡睡了兩宿，所以這微面就成了床車，因為以它當床了），後排座椅能放倒的SUV有多少輛可是天文數字，拆掉後排座椅的微面恐怕也不少吧（沒拆的可以現拆，總之微面也具備床車的潛質），所以床車的數量可以理解成所有的SUV➕麵包車➕MPV的數量之和，這個數量之巨遠不是房車所能相提並論的！

非專業車評

我現在就是選擇床車出行，並不是房車價格問題，首先二手房車價格也能接受,有幾個方面是大家選擇床車出行的原因，

1.如果不是長期旅行生活，房車的使用率過低，停放和閒置都是問題，又不能當作代步車用。

2.把自己現有的車作為自駕遊的床車來使用更加方便，不用投入大量資金，購置的裝備平時週末也能使用性價比也高。

3.私家車在平時依然能夠作為代步車使用，對於一般家庭來說更是一個性價比高的方案。

4.我覺得更多的愛旅行的人都需要自己真正的體驗了才能明確的知道自己的需求，這樣以後買房車才不會盲目選擇。

比如我這次床車自駕5000公里，就對以後想購買房車有很明確的目標首先就是電量的保障，其次定義只兩個人使用，然後首選c型車等等……這些都需要你自己真的自駕旅行了才能總結出來自己的真實需求。

所以得到這些需求不是靠別人告訴你，就需要先通過床車旅行來過渡總結經驗，最後確實有房車需求的人就會購買房車，如果床車就能滿足旅行需要這樣就不會買房車了。

最後兩個概念，，1.床車旅行。 2.房車生活

藥兒Poison

原因我就大膽的分析一下：

1.首先是經濟原因，方便、實惠是原因吧。

2.房車的社會擁有量、普及率，就現階段而言，肯定是沒有普通“床車”多。

3.房車的價格貴，相對的尺寸大些，而且最主要的是：國內選擇房車出行的旅遊還處於萌芽階段，相關適合房車出行的配套設施建設遠遠沒有完善。停駐地址?用水?用電?排汙?……這些都需要系統的規劃，建設。其實，借鑑、參考國外的房車出行旅遊方式，就可以知道，任重道遠啊。

4.就目前國內而言，自駕遊已經得到很大的發展，所謂的“床車”，也僅僅是方便用於睡覺休息，基本沒有什麼門檻，沒有任何舒適而言，但是勝在把已擁有的車輛發揮最大用處……

相信隨著經濟的發展，將來會有越來越多的房車出行旅遊，大膽猜測還會形成“房車文化”!

錦江渡人

選擇床車的人無非有兩大類：第一類應該是經濟能力的限制，畢竟現在一臺房車動輒就要二三十萬，而且房車的後期使用與維護也有較高要求；第二類是有過使用房車經歷的朋友，相比長途自駕旅行，房車雖然在吃和住兩方面優於床車，但在駕駛疲勞度更高，同時床車的出遊成本遠低於房車，所以出於以上因素，更多的人會選擇床車出行，而不是環境相對舒適的房車，換言之就是說床車相比房車更加經濟實用。

選擇房車就意味著放棄原有的汽車，耗資購買另一臺汽車，從成本上來算房車不夠實用

作為房車運營者，實事求是的說，選擇房車就意味著除了原有的汽車以外，還要耗費資金再行購買另一臺車，以自行式C型房車計算，目前市價在30萬左右，當然也可以選擇20多萬的皮卡式C型房車，除此之外，房車出遊還要面對諸多的補給，例如淨水箱需要日常補給，否則車上的生活系統難以為繼，有進就有出，即便是補了水還要考慮到灰水箱和黑水箱的排水問題，特別是黑水箱內的排洩物，無可能隨意排洩；另一方面，房車上的家用電池不足以支撐車上家用電器的使用，因此房車出遊還需要考慮到外接電源的問題，除此之外，例如停車和維護都需要花費比小汽車更多的代價。

而床車是在汽車原有的基礎上，僅做一些小的改裝和變動就能滿足自駕旅遊的需求

床車與房車一樣由國外傳入國內。雖然床車的構造看起來有些簡陋，但足以滿足自駕遊期間所有的需求，特別是吃和住兩個方面。現在的床車絕大部分是SUV或ORV，充分的利用後備箱和第二排座椅，改裝成活動的床鋪，而床鋪下方的格子又用來儲物。床車後面的床鋪既能做成固定的，也能做成活動的。所以說床車僅做一些小的改變和變動，就能滿足自駕旅遊的吃住需求。單從成本方面來說，床車出遊的經濟實用性遠大於房車，雖然舒適性稍微差點，但省錢實用第一。

房車目前屬於一種投資，所以要考慮閒置期的運營，而床車只需恢復原樣就能變回普通汽車

房車文化自2009年傳入國內，真正發展期是從2012年開始，那時全國的房車保有量僅為550臺，而經過短短的7年發展，截止到2018年國內的房車保有量已經超過75000臺，雖然增速較快，但現在購買房車也還屬於一種投資。所以購買房車的朋友，除了要考慮出遊時的方面舒適性，還要考慮到日後房車閒置期的處置問題。畢竟房車不同於小車，利用率相對較低，除非可以將房車託管給原因公司，否則購買房車真的是“華而不實”，而床車只需要恢復原樣，就能變回到初始的模樣，方面經濟且快捷。

相比來說房車在行駛狀態時，駕乘舒適感遠不如床車輕快，同時房車在行駛中不能使用床鋪休息

棟哥曾駕駛奔馳斯賓特324B型房車，自新疆伊犁出發歷時60天，行程17000公里，進行了一次“環華旅行”，本想著奔馳房車應該在品質和舒適性方面更加卓越，可不曾想當車子在高速行駛時，舒適度遠沒有想象到的那麼好，不過後來想想畢竟是非承載式車身，所以在小溝小坎的通過性方面還是不如小車，而小車的駕乘舒適感就更輕快一些，最重要的一點是：房車上的床鋪在正常行駛中，是不能使用的，否則會影響舒適度和安全性。綜上所述，現在越來越多的人會去選擇床車，而不是“高大上”的房車。

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