康明斯國六b+採埃孚AMT+ETC 剛上市的歐曼國六暢行版卡車瞭解一下

第一商用車網 張緒強

2019上海車展,福田戴姆勒汽車發佈了新一代國六產品——歐曼EST-A 2019款國六暢行版歐曼超級重卡。該產品意在對幹線物流客戶提供定製一體化解決方案,構建以前裝ETC卡車為核心的車聯網大數據物流新時代。前裝ETC過高速不停車,使得這款產品不僅在排放方面實現了升級,運輸效率也得到了升級。

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福田戴姆勒汽車的國六新品究竟有什麼獨到之處呢?請看第一商用車網為您帶來的測評報道。

內飾再升級 外觀延續家族史臉譜

外觀方面,國六暢行版歐曼超級重卡(以下簡稱“歐曼國六暢行版”)與之前的車型相比並沒有什麼變化。該車車身尺寸為7135mm×2490mm×3950mm,軸距為3300mm+1350mm。其前臉依然採用超級卡車家族式臉譜設計,銀色分段式格柵顯得科技感十足。

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值得注意的是,歐曼國六暢行版在車身多處多了許多不起眼的變化——攝像頭。歐曼國六暢行版在後視鏡的底部、車前窗上部等位置都安裝了攝像頭,目的是為整車提供360°全景影像,增加安全性。

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當然,歐曼國六暢行版對安全性的加強不止於此,在保險槓中間位置裝有為防撞預警和車道偏移預警的雷達,進一步加強主動安全;駕駛室在碰撞時可整體後移200mm,以保護駕乘人員的安全;同時,在駕駛室內部也有攝像頭,比如在駕駛位左邊的這一顆,其作用在於監控駕駛員的駕駛狀態,防止疲勞駕駛。

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內飾方面,歐曼國六暢行版同樣進行了全面升級。該車中控臺採用全新環抱式內飾設計,主操控區+副操控區+生活區家居化區分,更加簡潔實用,LED屏、菸灰缸的位置以及儀表板按鍵的佈局都得到了改進;駕駛室採用平地板設計,駕駛員行動便利、舒適;內飾在配色方面,主要採用淺灰色和深灰色,商務風格明顯;方向盤為四幅多功能方向;座椅為氣囊懸浮座椅,乘坐體驗舒適;臥鋪寬度為880mm,未來可升級至1000mm;臥鋪下方為工具箱和車載冰箱,均可向前拉出。整體駕駛室採用4氣囊懸浮設計,舒適性進一步提升。整體上,歐曼國六暢行版在穩定性和舒適性方面有比較亮眼的表現。

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歐曼國六暢行版另一大亮點,便是在出廠時標配貨車ETC前裝,以幫助用戶提升運輸通行效率,滿足用戶高運營效率需求。此外,該車還載有車聯網管理系統,可實現對車隊管理的數字化、可視化管理,以智能進化提升運輸效率;該系統配合升級後的動力鏈,可以幫助物流企業達到降本增效的目的。

康明斯國六b+採埃孚AMT 節油效果再提升

動力鏈是歐曼國六暢行版的最大閃光點之一。

歐曼國六暢行版所搭載的發動機為福田康明斯X13國六動力,這款發動機排量為13L,最大輸出功率為560馬力,最大扭矩2600牛米,採用非EGR技術路線,排放滿足國六b階段的要求。

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X13發動機可實現2000bar的超高壓噴射,燃油霧化好,與空氣接觸更充足,燃燒也就更充分,配合Leakness保壓技術實現精密的油量控制,LBSC智能轉速控制系統實現70%工況都在低油耗區間,再加上整車經過空氣動力學優化設計,風阻處理更優,理論上可實現整車燃油效率提升10%。

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變速箱方面,該車搭載的是採埃孚最新一代12擋AMT變速箱。這款變速箱不僅換擋更平順,而且其傳動效率高達99.7%,並配有采埃孚原廠液力緩速器,使得整車在動力性、舒適性、燃油經濟性和安全性方面都得到了提升。

後橋為13噸橋,速比為2.714。後橋與車架使用四氣囊懸架連接,提高了整車的可靠性、操控穩定性和舒適性。

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結束語:

雖然表面看來這款國六新品與之前的歐曼超級重卡沒有太大區別,但實際上伴隨著排放的升級,歐曼超級重卡也實現了華麗轉變,在安全性、舒適性、可靠性、燃油經濟性和智能化等方面都得到了提升,而高達560馬力的超級動力,更是其在國五時代未曾觸及的高峰。

這款車的上市,也讓福田戴姆勒汽車在國六重卡競爭中取得了市場先機;而這款車究竟會取得什麼樣的成績呢?拭目以待吧。


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