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这是正常现象。车辆在开发时，基于道路测试开发，不会让车轮很正的安装上去，会让车轮具有一定的角度，叫车轮外倾角。一般分为两种，呈现V字形张开是叫正外倾或外倾，八字形是叫负外顷或内倾。根据您的说法，您的车轮具有负外顷角，这个是有作用的。
负外顷角多数是为了弥补车辆转弯时，离心作用导致外侧车轮产生过多外倾角，使轮胎胎面无法与地面完全接触而预先调设的“内倾角”。使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触，提高弯道能力。直线行驶时可以提高行驶安全性。
一般的车辆上大多会采用正外倾。可以增加汽车直线行驶的安全性，由于车轮外倾，在垂直载荷作用下产生一施加于轴心上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。当具有外倾角时，可使车轮在转向时偏移量减小，所以能减少转向力，增强汽车的操纵能力。特别是正外倾时，当我们坐上车，施加一定的力，车轮会由外倾变成刚好与地面垂直，这样可以减少摩擦阻力，对轮胎的磨损比较小。
由于不清楚您是从什么角度看的车轮向内倾斜(车辆后方看是外倾角），还有一种可能(从底盘角度）就是后轮前束。
后轮前束，是使汽车两后轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。
后轮前束可以使前后车轮在路面上的运动轨迹重合，提高后轮轴承的安全性，保证汽车行驶的稳定性，并有利于减少轮胎和悬架各零件的磨损。后轮前束可以预先给后轮一个侧滑角，防止转向时出现过多转向现象，从而提高操纵稳定性。
希望可以帮助到您。
以上。
