考駕駛證最難的是科目幾啊？

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我覺得應該是科三，因為科三不僅需要應變能力，還需要很好的心態和運氣。

比如說路考直線行駛的時候，很多人不自覺地就微微動了方向盤，由於車速的問題，兩秒左右肯定壓線，教練教的時候是說雙手自然下垂放在方向盤上，但是就這一點就很難做到，由於當時的心理狀態，總感覺車會跑偏，總想稍微動一下，一動就掛了！這只是其中的一個小問題。

科三還有很多問題，再比如保持定速巡航跟踩剎車的關係，由於車況，腳力，緊張等等原因，有時一腳剎車就踩死了，直接掛了！如果輕踩剎車，可能考試系統根本就感應不到，也就直接扣分了！所以科三考下來真的需要運氣！

記得我們當時有個小夥伴科二滿分，科三連考三次才通過，每次都是因為小失誤掛掉！相比科二的話，科三自己把握不了的因素很多，科二是純粹考技術，練的好就能過，科三就不一樣了，練的再好，運氣不好或者發揮狀態不好，都是過不了的。所以我覺得科三最難！

北冥望向

說到考駕照！

我來分享我的經驗吧！重點科目二科目三還沒有拿證的童鞋請仔細看！

首先說下學費:2018年8月份在湖北報考，學費2800元，打卡費240元，科二特訓費80元一圈/4圈 320元。科三特訓費150元每圈/4圈600元。給教練買菸硬盒中華2包90元。拿照工本費20元，合計3830元拿證到手，我是一次性全過的，一共花時44天。也是運氣啦！

至於那關最難？ 其實每關都不容易，有人會說科目一和科目四容易，那你錯了，裡面好多套路題，一不小心就會掉入陷阱中……，當然你也要認真看題，一兩個不同就會誤題哦，科二科三更加不容易，

科目二分為五項

1.倒車入庫

2.定點坡起

3.側方位停車

4.直角轉彎

5.S急轉彎

評判標準為不能壓線，在指定區域內做出相應的指令，主要是不緊張，如果說難，坡起定點一般人會在這裡扣分，坡起評判標準是在坡道定點的地方車身不能超過離坡實線30公分如果超過30公分沒大於50公分扣10分，超過50公分直接中獎了😓！

科目三細節

一、上車準備：

1、進入考試區域後，考生應站在車輛駕駛室門旁向考試員報告：考官好,考生×××申請科目三考試。考試員向考生髮布考試口令：請做好上車準備。

2、考生應從車輛駕駛室開始，按“左——後——右——前——左”逆時針繞車一週，仔細檢查車輛及安全狀況，再回到原位報告：檢查完畢。考試員向考生髮出指令：上車。 3、考生聽到指令後，須在打開車門前觀察後方交通情況，確認安全後打開車門上車。上車時應做到：右腿先進入駕駛室，坐定後左腿抬起進入。 考試員在考核考生上車準備項目時，應考核考生在上車前觀察、瞭解車輛周圍環境、排除周圍道路交通安全隱患、檢查車輛外觀、輪胎氣壓、上車過程等行為舉止是否規範。 在考生巡查車輛、回到駕駛室門旁報告檢查完畢的過程中，考試員應仔細觀察考生的舉止、走路、眼神、說話表情等，確定其身體和生理狀況沒有異常，方可對考生髮出“請上車”的口令。如發現異常，應及時暫停考試。

二、起步：

1、考生在啟動發動機前，應關好車門，調整好駕駛座椅，後視鏡，檢查儀表，繫好安全帶後，啟動發動機後報告：“準備完畢”。考試員確定安全後，應向考生髮出指令：起步。二'考官批准後踩離合，掛一檔，打左燈，鳴喇叭，看左鏡，鬆手剎走車。如果後面有車可以先直行一段再併線，要是沒有車左打一把併線後回把車直行。起步時做到“一踩離合、二掛檔、三打轉向、四鳴號、五看後鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油;升至二檔關轉向”。 考生要在考試員起步指令發出後方可起步。 考核起步時，考試員要著重檢驗考生在起步前的交通安全意識的養成，注意觀察考生在起步前的行為是否符合項目規定，及時發現和糾正考生未繫好安全帶起步、後視鏡未調整好起步、制動氣壓不足起步、車門未關閉起步、未通過後視鏡並向左方側頭、觀察左後方交通情況等行為。

三、直線行駛：

考核直線行駛時，考試員應根據道路交通情況，發佈“直線行駛”指令，考核考生在駕駛車輛時能否保持車輛直線運動狀態，注意力是否均勻分佈。 考生在直線行駛過程中要保證跟車安全速度和安全距離，瞭解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，採取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩的現象。 根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，鬆一下油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右後視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的哦。 升檔標誌：一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。 減檔標誌：五減四(30公里)，四減三(25公里)，三減二(20公里)，二減一(10公里)。

四、變更車道：

變更車道 變更車道 考試車在同向有兩條以上機動車道行駛中，考試員應根據道路交通情況，適時發出“變更車道”指令。考生在執行變更車道指令時，要通過內外後視鏡觀察後方道路情況，觀察動作要合理、有效。 考試員要注意觀察考生視線轉移的合理性，著重考核考生在變更車道時安全意識的培養。

五、通過路口：

車輛行駛中遇前方路口時，考試員要在距路口150米外向考生髮出“通過路口”的指令，考生在駕駛車輛行進的過程中，要了解和掌握優先通行和讓行的權利和義務，並準確使用。遇紅燈時記住停車後要先拉手剎後歸空檔。在通過路口時，考生要減速、鳴號並做出左、右觀察的明顯側頭動作，準確觀察周圍情況。 考核考生通過路口時遵守交通安全法律法規的自覺性和安全性，觀察考生通過路口前，減速、觀察的駕駛能力。

六、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站：

車輛行駛中遇有人行道、學校區域、公交站牌時，考試員在距上述地點150米外向考生分別發出 “通過人行橫道線”、“通過學校區域”、“通過公共汽車站”三項指令，考生在執行上述三項指令時，要減速慢行、鳴號，做出左右觀察的動作，遇有行人穿越人行橫道線時，應停車讓行。考生要嚴格執行安全駕駛原則，做到注意力均勻分佈、視線合理轉移。 考核考生在上述路段駕駛車輛時，是否減速慢行、左右觀察，特別是遇有行人通過人行橫道線時，是否停車讓行，觀察考生是否注意力均勻分佈、視線合理轉移。

七、會車：

車輛行駛在沒有中心隔離或沒有中心線的道路上會車時，考試員發出“會車”指令，考生應嚴格遵守交通安全法律法規，做到文明駕駛、文明禮讓。在會車過程中，保持橫向安全間距。 考核考生遵守交通安全法律法規的規定，文明駕駛，文明禮讓的職業道德和在會車過程中判斷雙方車輛保持橫向安全間距的技能。

八、超車：

車輛行駛中，遇有前方低速行駛的車輛，在道路狀況良好時，考試員發出“超車”指令，考生要通過內外後視鏡觀察後方和左側交通情況，準確選擇超車時機、超車與被超越車輛的安全距離，確保安全超車。 考核考生是否在超車過程中做到視線合理轉移、符合規定、安全駕駛等。

九、掉頭：

掉頭 掉頭 前方有考試路段掉頭標誌時，考試員要充分觀察相向車道來車情況，適時發出“掉頭”指令，考生要從安全行駛的原則出發，準確選擇掉頭時機與掉頭地點，在掉頭過程中不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。 在看到調頭標誌時記得要打左轉向燈(規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚)。快到調頭地點前減速減檔至一檔，注意看左鏡觀察後方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，如果車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了，調頭後回正。 著重考試考生選擇掉頭時機、掉頭地點是否恰當。

十、靠邊停車：

1、在完成規定的考試項目後，考試員發出“靠邊停車”指令，考生聽到命令後準備停車時，一定要打右燈，看右後視鏡(要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看後視鏡的)，觀察周圍環境，確定停車位置，停車後車輛距離道路右側邊緣線或人行道邊緣距離要符合規定要求。 2、停車後先拉手剎再回空檔，將轉向燈回正並將發動機熄火，在車內開門前要先看左後視鏡(做側頭動作)，觀察側後方和左側交通情況再推門下車，下車後關好車門，夜間在路邊停車時要關閉前照燈、開啟警示燈，做好安全防護措施，以免發生事故。 考核考生在停車過程中，有無違反交通安全法律法規的停車規定，考核停車前考生的視線合理轉移，考核考生停車過程的操作技能是否符合要求。

十一、夜間行駛：

考核夜間行駛時，主要考核考生在夜間行駛過程中，能否遵守道路交通安全法和實施條例的規定，能否正確開啟燈光和使用燈光。

考生要熟練掌握夜間行駛的相關法律法規，熟練掌握正確開啟燈光和使用燈光的技能！

薇婷童鞋

我今年4月才拿到駕照，座標深圳。考試過程中科目二掛了一次，其他都是一次過了。就就深圳考試科目和我個人經歷來說，我認為科三應該是最難的。科一科四這些都是死記硬背的東西，多刷題就沒問題了。我那時候考試深圳科二一共考五項，倒車入庫，側方位停車，過S彎，直角轉彎，坡道定點停車與起步，不知道現在改沒改，也不瞭解全國各地都考些啥項目。科二的話教練都會給你找好參照點，什麼時候打方向盤，打幾圈方向盤，什麼時候踩剎車，教練都會跟你說得一清二楚，然後去實地模擬練習一下，基本沒什麼問題，可能就是坡道定點停車稍微難一點，以下是深圳科二的具體評分標準

科三是路考，在深圳上車先進行模擬燈光考試，以下是深圳模擬燈光考試的項目及操作：

下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。

模擬燈光：

1、請開啟前照燈

正確操作：開啟近光燈

2、在路邊臨時停車。

正確操作：關閉前照燈並且開啟示廓燈，打開危險警報閃光燈

3、夜間同方向近距離跟車行駛。

正確操作：開啟近光燈

4、在有路燈照明良好的道路行駛。

正確操作：開啟近光燈

5、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口

正確操作：交替使用遠近光燈

6、通過路口

正確操作：開啟近光燈

7、會車

正確操作：開啟近光燈

8、超車

正確操作：交替使用遠近光燈示意

9、進入無照明或照明不良的道路行駛

正確操作：開啟遠光燈

注意：9項隨機選5項，第一項是必選的，切記不要搶答，在語音播報完成後5秒內完成指定操作即可；仔細聽指令不要慌是最重要的，要頭腦清晰.晚上19點考試的學員上車必須開啟燈光（必須是模擬燈光結束後，開啟近光燈）。

模擬燈光考試合格後就是路考，以下是深圳觀瀾大眾考場的路線平片圖：

一共兩條路線。為什麼說科三是最難的呢？一是科三的要求比較多，二是旁邊還坐著個安全員，多少給你點心理壓力，而且只要安全員替你踩剎車了，那你這把就不用考了，直接開回起點又從燈光開始考試，每人又兩次機會。還有就是三擋行駛距離不能少於1公里(總的考試距離是3公里，一二擋是不限制距離的)，這些都不用擔心，教練會告訴你在哪個地方換三擋，跑到哪個地方就夠一公里了，記住就行。再一個就是對速度的要求，三擋速度不能高於40，不能低於20。還有靠邊停車在聽到指令後30S內必須完成。還有很多雜七雜八的要求實在太多了，我也記不清了，反正教練帶我們練的時候都會告訴我們如何做，按照教練的來，只要不緊張的話，一般都會過的。說來說去還是保持良好的心態最難。(PS:以上的都是我2018年4月份考試時候深圳科三的具體要求，深圳後面如果改了考試內容和評判標準的話請注意區分)。最後，希望我的回答對你有幫助，也祝正在考駕照的朋友早日拿到駕照，謝謝！

ProgrammerYunYu

今天剛拿到駕駛證C1，分享一下個人經驗、希望能幫助到正在考駕照的你、科一和科四我分別拿到97分和100分、只要看一個星期、每天做兩次、100%能過、科二我拿了90分、扣了10分是什麼項目我就不知道了、當時很緊張沒看顯示屏，主要看清地上標線、其次倒庫要會打方向、當後輪即將進入庫的那一刻，左邊大往左打方向、右邊大往右打方向，坡道起步慢放離合、車頭抖動放剎車、科三我也是一把過、拿了100分、但我認為科三是最難的、因為科三不能完全按照教練的方法做、特別是直線行駛，按照教練說的肯定會掛掉、誤區就是直線行駛不能打方向，其實直線行駛是可以打方向的、左右慢慢調整，左車頭對上虛線、保持20碼前行、發現沒對上虛線趕塊對上、起步後記得掛二檔、全程考試二檔三檔20碼左右都可以

喝著啤酒吃著蝦

科目一二四一次過，科目三七次，一是緊張二是意外特別多，靠科目三時看到有輛車多數學員掛了，原因是竄動，心想千萬別安排我這輛車，真是怕啥來啥，正是這車，其實就是離合器不好使，不是竄動就是憋熄火這是第一次，第二次拐彎轉向燈沒有自己回，等我發現時已超時，第三次考燈光音響不清，失誤，第四次前面堵車熄火帶擋啟動，第五次直線行駛要求時速好像達到六十，此路段正好是一小區門口，出來幾輛自行車剎車，沒過，第六次換擋行駛岔路上來一騎三輪車的大爺，慢慢的檔在我前面，只有變道，打轉向燈時間過晚，速度也沒有達到，當時都有放棄的想法，第七此終於過了，激動的我跳了起來

風景這邊獨好160500887

考駕照最難的是科目二和科目三，但實在你說科目三和科目二到底誰最難，這個真的不好說。

有的人，一直在科目二一直掛，反而到了科目三很快就過了。

有的人一直在科目三一直掛，科目二一把過。

所以說科目二和科目三誰最難，這個真的很難說。

我給你講講我學員的故事。

科目三4月19日剛考100分一次性過了，科目四92。順利。同去的兩個男生都沒過，一個是直線行駛超速開到45碼以上，另外一個起步沒有打轉向燈，我很幸運一次就過了。高興之餘想給大家分享下我自己的練車經歷。等待上車之前把教練教的腦子裡先過一遍，然後告訴自己不要緊張，上車起步前深呼一口氣，我就這樣順順利利走完了全程，途中一個錯誤都沒有。我說過過了會來還願，謝謝駕校一點通的陪伴，有些步驟不能完全按照上面的來，最終還是要按照自己教練教的為準。還有最重要的一點，心態得放好，不要緊張，做下個動作前腦子裡先想想該做什麼，要注意什麼，科目二也是一樣。切莫慌亂。

剛剛科目三100分過了，求大家給我一個贊，畢竟像我這樣的女司機還可以這麼快科目三過了，也是值得點讚的呀。

明天考科目四，你們有什麼想問的嗎？科目三考試，我練了三天。一共6個小時。三天剛開始都練燈光，然後才開始練車。

科目三的內容包括：上車準備、燈光模擬考試丶起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。上車準備、燈光模擬考試最容易，然後後面的起步比較難，由於提速和檔位的問題導致的。

直線行駛的時候肯定很多人覺得開著開著就偏了，但是沒關係，就讓他偏吧。

我教練說，你就直視前方，然後保持速度就可以，如果實在太偏，可以很小幅度變換下方向盤，不過我考試的時候沒有動，怕緊張動大了，偏一點沒事。

變更車道，注意打燈，等待3秒。靠邊停車也比較容易出錯，當聽到語音提示“請靠邊停車”後，考生打右轉向燈（大於3秒），同時通過（右）後視鏡觀察右後方交通情況，確認安全後，將車輛（右側）平行停放在小於路沿石（或者道路邊緣實線）30釐米以內處，但不能壓到路沿石（或者道路邊緣實線），停穩車輛，拉起駐車制動器，空檔。

再就是路口轉彎的問題。其實這些主要需要大家把路線圖記清楚，然後搞清楚就可以了。基本沒啥問題，祝大家科目三都可以過哦。

科二一把過，90分，上橋距邊線大於30小於50扣10分，整場哆哆嗦嗦考下來了，下車腿都是軟的，確認成績簽字的手都在抖😂😂😂還記得快考試前兩天，模擬考下，結果倒庫到不進去，側方放不進去，直角壓線壓角，上橋熄火，所有能犯的錯誤都犯了，考試時心情涼涼了都，感謝練車下功夫的自己😘平時一定要下功夫，因為愛緊張的人坐在車上真的想不起來看點，全憑下意識反應，繼續加油＾０＾~

倒車入庫兩次直接死翹翹😭😭😭

練到崩潰呀！側方停車今天又牽車牽不好了，上兩次找到點感覺，停了幾天被打回原形了還是上次考試掛在側方有陰影了呀？24號補考，考前還有兩次練車的機會，一定要找到感覺！求考神讓過！！

今天科二滿分一把過，感覺考場比平時的場地更簡單，標識很明顯，一點都不難，還沒考的夥伴加油

駕校一點通

這個答案沒有標準啊得因人而異了， 我見過 一些 熟練駕駛的老司機理論知識就科目一都過不了，我也見過一些暑假來考駕照的大學生理論知識很輕鬆啊，到了科目二科目三過了幾次才過了呢。

我跟你說說當時我身邊人的親身經歷吧，他是我朋友，十九歲的大學生，還沒畢業，家裡也有車，一直想開車，暑假放假回來就報名，大學生嘛，大孩子，剛剛成年，其實還很羞澀，考試科目一的時候就扭扭捏捏的，不敢考，怕過不了，其實他大學生理論知識對他來說很容易，把他們那批都約上都考了，結果他第一個出來，他一臉疑惑的看著我，是不是我出來太晚了都走了，那有的事，你第一個出來的，考多少？96分，不錯嘛，這不考的的挺好，後來他們那批都考完，全過！完美收官！

也許對大部分人來是科二也許是最難的，也許真的是這樣，他科目二，在駕校練的也不錯，應該說在駕校也是個中上等的水平，就平時的技術水平來說，他在駕校考個80分，妥妥的絕對沒有問題，因為當時是80分過考，允許小失誤2次嘛，他過了幾次呢？4次！為什麼這麼多次呢？心理原因，心理素質不過關，上了車腿就抖，說多了也是淚，他們那批老早就拿證到手裡的，只有他，索性把考場當練車，第四次過的時候小失誤一次90分過關！他事後跟我說，沒經歷過，心放開點，幹就玩了就過了。

這科目三嘛，上路，其實考場是封閉的技術含量其實不高，不像有的地區考試中還有社會車輛，但是他第一次也沒過，他跟我說主要原因還是對路不熟悉，下次肯定能過，真的是這樣，第二次就很輕鬆的過了。

科目四對於他來說也是很輕鬆的，一次過，他還不想在多寫了呢。

其實考試真的都得全靠自己，自己技術水平其實差距不大，我覺得還是心理素質的問題，什麼都別怕正常發揮自己的水平都可以的。學都是那樣都是那回事，只要發揮的好，都沒問題。就那幾個套路，考場的路線啦，路標啦，場地的都是死的，發揮好才是王道！

//此文為收錄文章，非個人觀點//撰文：小鄭

66號車坊

我科目一順序練習一遍，每天一百題，這樣容易記住，一天看幾百題其實並不行，然後回頭考模擬每次都能過。考試的時候非常平靜，因為心裡有底，最後97過了。 科目二大概在練習場地練了十天左右，前兩天很亂，畢竟從來沒摸過車，第三天開始基本沒失誤過，我沒事就倒著走回頭看，就當自己在車上，把那些點都屢幾遍，這樣上車練習的時候不會亂陣腳。教練給我報上名以後問我要不要“看考場”，我非常胸有成竹的說，我感覺我不要去看了，非常有把握，最後考試的時候完全亂了，第二步想著第一步，，，側方就扣了10分，還好最後90分一把過了，教練都說:不看考場能一把過的我還是第一次見。建議科二還是去考場練習熟悉下。科二主要就是細節，平時練習的時候練的好與壞你都養成一個找原因的好習慣。比如我科二的時候倒車入庫就亂了，教練教的四點進庫我直接三點進了，成功的原因就是我練習的時候經常研究如果1號點錯了2號點怎麼救，2號點錯了3號怎麼救，所以我當時即使錯了也不亂，還是進去咯。 科三我覺得就是剋制心情，緊張的時候深呼吸兩次就好多了，就當安全員是貨物，剋制下就好。只要穩住不忘路段都沒問題。我科三科四全一百。總體感覺只要用點心駕照很好拿的。

天王日老虎廴

其實沒有什麼難不難的，關鍵是要熟練！我是兩個月就拿到駕照了，科一99分，科二90分，扣十分就是在上坡定點停車起步這裡扣了十分！其他的都是正常通過的，其實科二都是死點，練車的時候多練練，記住每個項目的幾個點就可以了，而且考試後的時候不要緊張，基本就不會有什麼問題了，科三我是一把滿分通過，科三其實也不難，關鍵就是看你在路上的應變能力，因為是路考，會有很多不可控因素在裡面，所以科三就是技能加運氣。科四是理論，簡單的不能再簡單的了，歸根結底還是要多熟練，好好掌握駕駛技術，不要想著投機取巧，不然對自己是沒有什麼好處的！考駕照說難很難，說容易也容易！

勝天半子yp

科目二，科目二項目多，而且基本上是科目三的基礎，。

科目一、科目四都是死記硬背的內容，用點心就可以過了。科目一1329道題錯8個，2分59秒100分！科目四1127道題錯4個，2分28秒100分！三分鐘不到就能做完了！

科目二其它項目還行，曲線行駛到現在還不行，雖然僥倖過了，我家後門口出去就是曲線行駛，拿證一年多，至今沒能獨立開出去過，太窄了，一邊是溝，一邊是河，一不留神就陷進去了，根本不放心我開！

關鍵字: 科三 最難 應變能力