四川省成都平原經濟區“十三五”規劃

地區生產總值年均增長8%左右,到2020年,經濟區經濟總量力爭突破3萬億元,人均地區生產總值達到7.8萬元以上,戶籍城鎮化率達到45%,常住人口城鎮化率達到65%……”四川省印發了《成都平原經濟區“十三五”發展規劃(2018年修訂)》。據悉,本規劃依據《四川省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》編制

天府關注|四川省成都平原經濟區“十三五”規劃

構建“一核一圈、兩軸三區”空間發展格局

《規劃》提出,成都平原經濟區將推進形成以成都“主幹”和環成都經濟圈“一支”協同發展,以成渝發展主軸和成德綿眉樂發展中軸為支撐的“一核一圈、兩軸三區”空間發展格局。

──成都發展核心。加快建設全國重要的經濟中心、科技中心、西部金融中心、文創中心、對外交往中心和國際性綜合交通通信樞紐。

──環成都經濟圈。推動成都與德陽、眉山、資陽同城化發展,率先在城市軌道交通和快速幹道互通、城際軌道交通公交化運營、產業聯動區共建、公共服務共享、資源要素自由流動等方面取得突破。

──成渝發展主軸。輻射帶動資陽、遂寧等沿線城市,積極推進成資同城化發展,打造連接成都、重慶雙核的重要經濟發展主軸。

──成德綿眉樂發展中軸

。強化綿陽、德陽、樂山區域中心城市的輻射帶動作用,積極推進成德、成眉同城化發展,建成具有國際競爭力的經濟發展軸。

──四川天府新區。強化開放帶動、創新賦能、智能製造、綠色示範、高端服務等引領作用,建設總部集聚區、高新技術—企業服務區和改革創新示範區

──成德綿全面創新改革試驗先行區。推進中國(綿陽)科技城加快發展,打造創新驅動發展的“試驗田”、軍民融合創新的“排頭兵”和西部地區發展的“增長極”。

──中國(四川)自由貿易試驗區。全面提升中國(四川)自由貿易試驗區成都天府新區片區、成都青白江鐵路港片區建設水平。支持符合條件的經濟功能區和縣級行政區域建設自貿試驗區協同改革先行區。

構建相鄰中心城市間1小時通達城際運輸網絡

經濟區的輻射發展離不開安全、便捷、高效、的現代綜合交通運輸體系。《規劃》提出,規劃建設成都平原城市群一體化軌道交通體系,加快構建以城市軌道交通為主骨架、相鄰中心城市間1小時通達的城際綜合運輸網絡。

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在鐵路方面,建成投運成都至蒲江鐵路、川藏鐵路成都至雅安段,加快建設自貢至宜賓、成都至貴陽、成都至蘭州、成昆鐵路擴能改造等鐵路項目。

在高速方面,加快成都至麗江、成都至宜賓、成都經濟區環線、成都經資陽至潼南、綿陽至西充、綿陽至九寨溝、雅安至康定、峨眉至漢源、成都至樂山高速公路擴容、樂山至西昌高速馬邊至昭覺段等高速公路建設。

在城際快速路方面,建設成資、成雅快速路。規劃研究德陽、遂寧、樂山至成都天府國際機場快速通道。

在城市軌道交通方面,加快推進軌道交通資陽線前期工作並儘快啟動建設,規劃研究德陽、眉山等市至成都城際軌道交通,融入成都城市軌道交通線網。建設成都地鐵6、8、9、11、17、18號線等,積極推進綿陽城市軌道交通項目前期工作。


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