小河弯弯波浪宽
“不踩刹车，脚放刹车位置”，如果这是车主开车的习惯性动作，恭喜你！你已经将自己的安全牢牢地掌握在了自己手中，特别是老司机们，那就更是不用说了，这应该算是他们的基本操作。
这个问题壹车热评也实在也写不出什么长篇大论来，毕竟这些年关于“把油门当刹车”的事故新闻已经层出不穷。不过各位同学也可以仔细地观察自己平日的开车动作，当你发现在行车过程中出现对某个状况有紧张情绪时，你会发现自己的脚是会下意识的往下用力。
例如壹车热评在开车时，当遇到过弯速度有点快时，虽然自己的右脚在控制着刹车，但左脚却会下意识的使劲踩着地板或离合器。而这种一瞬间的下意识动作是自己很难主动控制的，除非你有超强的意志力。
所以说在行车过程中，不踩油门时，脚放刹车踏板上，这个动作可以有效地避免人在紧张或者疲惫时，因下意识或者误操作而给自己和他人的安全带来致命的伤害。毕竟汽车在1秒加速之后所能发生的任何悲剧，都是极为沉痛的，而当它真的发生之后，留给自己的除了悔恨之外，就只是伤痛。
虽然不踩油门时右脚该放油门还是刹车没有任何强制性的措施，但车主自己也应该主动将这种安全的驾车习惯放在心上，只有将它形成熟练的自然反应，这样开车才是最安全、最保险的。
壹车热评
不正确，这是个非常危险的坏习惯。
让我们用穷举法来分析一下。
脚不踩油门的时候，无非是放在两个地方：虚踩在油门踏板上，或者虚踩在制动踏板上。
习惯虚踩在油门踏板上的人A，久而久之形成的本能反应动作是遇到紧急情况脚向左踩刹车。
习惯虚踩在制动踏板上的人B，久而久之形成的本能反应动作是遇到紧急情况脚向下踩刹车。
那么我们开车遇到紧急情况的时候，要么是没在踩油门，要么是在踩油门对吧？
当没踩油门的时候遇到突发紧急情况：
A此时按习惯脚虚踩在油门踏板上，本能反应向左踩刹车，操作正确；
B此时按习惯脚在刹制动踏板上，本能反应向下踩刹车，操作正确；
结果就是A和B都安全的把车刹住了。
当正踩油门的时候遇到突发紧急情况：
A向左踩刹车，操作正确；
B向下踩刹车，Duang！踩到的是油门，就是典型的油门当刹车。
所以，不踩油门的时候把脚放在制动踏板上恰恰是油门当刹车的罪魁祸首。不信可以调查一下，所有油门当刹车的人，他们的停车入库的时候一定是脚虚踩在制动踏板，依靠自动挡的蠕动能力让车子走动。
养成好习惯，只要不踩刹车，就把脚放在油门踏板上。
其实有兴趣的话仔细观察一下自动挡的制动踏板和油门踏板的位置和高度，明显制动踏板不是让你长时间放脚的，而油门踏板，无论位置还是高度，尤其是还有些车是地板式油门踏板，显然都是为了让你长时间舒服的放脚设计的。这也是汽车工程师们经过各种事故的经验和教训不断总结，才有了今天这样的设计。
补充个典型案例场景
前面说过，有些司机停车时喜欢把脚放在制动踏板上，让车子依靠怠速蠕行。这往往是驾校科目二遗留的习惯。为了不熄火，师傅们特意调高怠速，然后嘱咐学员不用管油门，脚一直放在刹车上。这个教法恰恰是误人子弟，害人不浅。
就这个停车入位的场景来说，把脚放在刹车踏板上，依靠车子怠速蠕动停车，这样的习惯在科目二一样的平地停车没什么问题。但如果这时候需要上个马路牙子，或者是有个小坑小坎需要车子冲一下才能过去，需要的操作步骤应该是：脚先踩油门让车子冲起来，然后迅速踩刹车让车子停下。
对于A来说，怠速蠕行的时候，本来脚就虚踩在油门踏板上，此时只需要向下踩油门踏板，然后按照本能迅速向左踩刹车。
而对于B来说，怠速蠕行的时候脚是虚踩在制动踏板上的，此时需要把脚挪到油门踏板上向下踩，车子往前一冲，司机一慌，根本忘记了脚还在油门踏板上，本能向下一踩，Duang！
这是油门当刹车的一个经典场景和案例，大家不妨仔细想想。
再说说A和B哪个习惯刹车快的问题
我的答案是B更快，但A几乎跟B一样快。
因为刹车的快慢主要在反应时间而不是动作时间，也就是从眼镜看到紧急情况，到大脑判断和反应，再到大脑给腿部肌肉发信息做刹车动作这段时间至少需要0.1s，事实上需要的反应时间往往更长甚至达到0.5s。
而向左踩刹车和向下踩刹车两种动作时间的时间差异，不过是脚向左移动20cm的时间。人类脚步移动的速度接近10m/s，这20cm也就只需要0.02s，跟反应时间相比几乎可以忽略不计。
有不同的看法欢迎讨论，并且非常希望你能讲出你的道理或者指出我的错误，越具体约好，比如在什么样的场景或情况下，按照我推荐的操作会有什么问题或者危险，你又有什么正确或者更好的操作方法或习惯等等。而不要做空喷一句否定却讲不出半句道理的喷子。
大块儿板儿砖
开车，所谓开得好坏，很多时候都取决于司机油门刹车的配合熟练度。手动挡的车有油门、刹车和离合三个踏板，需要左右脚一起使用。自动挡的车子与手动挡比起来，少了一个离合踏板，只要右脚就能控制油门和刹车。虽然自动挡的操作比起手动挡简单方便了很多，但是，因为单脚操作，就很容易出现油门刹车搞混踩错造成事故的情况发生。
为了避免这种情况的发生，我们开车的时候就要形成一些便于区分油门刹车的习惯，这样的习惯养成之后在突发状况下就会变成应激反应，无需思考也能做出正确的操作。当车辆已经达到一定的车速，无需继续加速踩油门了，但也不用踩刹车，这个时候，我们的右脚应该怎么放？首先一点，开车时右脚不可能脱离踏板，油门或者刹车总是要放在一个上面的，这是肯定的。至于说是要放油门还是刹车，其实没有一个非常明确的定论，就是看驾驶员之前养成的习惯，如果习惯是油门的，那就是油门，遇到需要刹车时驾驶员会很自然把脚移到刹车上的，如果是习惯放刹车的，也是可以的。
可能很多人觉得放刹车更安全一点，万一出现紧急情况不需要反应，一脚踩下去就是了。放在油门上还可能踩了油门造成严重后果。但其实，驾驶员开车，大部分情况下不会一直想着我现在要油门了现在要换脚刹车了，都是很自然的熟练反应，动作远快于大脑的思维，所以，只要养成了一个习惯，真的遇到快速反应时根本就是一个自然动作，来不及经过大脑思考的，这个自然动作就是平时的习惯反射，只要一直是这个操作，就不太会出错了，反倒是没有养成习惯或者刻意去纠正自己已经形成的习惯，慌乱中才会不知所措。
总结来说，自动挡车辆不需要踩油门加速的时候，右脚到底应该放油门还是刹车，其实没有准确答案，只要自己习惯于放在哪里，一直是这样操作的，不要去认为改变，形成熟练的自然反应就可以了，这才是最安全保险的。
汽车观察家
沈黄泽
在回答这个问题前，先要明确一个前提，就是脚不踩油门就应该放在刹车上，针对的是车在行驶状态下右脚的位置，车在静止时不予赘述。大家知道，车在行驶时基本上有三种状态: 加速、均速、减速。在第一种状态下，除了下坡滑行这种特殊情况，都是需要加油的，因此右脚是踩在油门踏板上的。第二种汽车大致匀速行驶的情况下，因为存在轮胎与地面的摩擦力、风阻和汽车内部机械的各种阻力，要保持汽车的正常行进，也必须加油。由此可见，在多数情况下，只要汽车在行驶，右脚是在油门踏板上的。不加油，一般只是在进行减速或者是准备减速的情况下出现，也就是汽车行驶时的第三种状态，这个时候无疑右脚应该踩在刹车踏板上，实踩减速，虚踩做好减速准备。上面粗浅分析了汽车行驶时在三种车速下，右脚应该踩在哪里，也同时告诉我们，在绝大多数情况下不踩油门时，毫无疑问，右脚应该放在刹车踏板上。
思想指挥行动
个人认为任何事情都是有两面性的，把脚不是在油门就是在刹车上，只是为了更安全的驾驶，在遇到问题时有足够的反应时间。但不一定适合每一个人。
脚不在油门就在刹车上，这应该说是适合大多数人的个人习惯，不一定适合全部的人，毕竟每个人的习惯、反应不同。就跟左手拿筷子吃饭的人是不对的吗？谁规定了只有右手拿筷子是对的？脚不是在油门就是在刹车的好处是，当我们遇到突发状况时，可以在第一时间做出迅速的反应。可以能更能有效的制动车辆。毕竟现在道路上车辆多，说不定就有别的车出现状况，或者我们正在行驶时突然蹿出行人来。
但这样操作也存在着缺点，当我们形成一个下意识动作，刹车时直接踩踏板不经过大脑思考，这就很危险了。比如当我们在遇到突发事故时，我们这时本能的反应就是直接踩踏板，但如果这时是慢行，脚是在轻加油门的状态下呢？那就成了错把油门当刹车了。这也可能是大多数把油门当刹车的司机操作习惯。还有就是我们本来需要加速的，可脚掌却在刹车上，难道这样就不容易造成追尾？
我们不一定非得养成这种，脚不在刹车就在油门上的习惯，我们只要找到适合自己的方法就可以，比如刹车时向左转脚掌的习惯，时间长了养成本能的习惯了。并不比把脚放在刹车踏板，来应对突发状况来刹车慢多少，毕竟两个踏板离的近。而且这样也不容易把油门当成刹车来踩了。就是正踩刹车、斜踩油门的习惯。
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这个问题有点意思，首先是毫无疑问，熟练成自然，凡事都有一种自然的合理性，不合理的一定也会很别扭，也就是说，合理的有时不用刻意教，自然反应一般正常人的选择都是合理的。就说自动挡，如果没喝酒，在倒车时会有把脚放在油门上的吗？所以倒车出于本能的合理性肯定是在刹车踏板上的。再说前行，分起步，低速，中速和高速行使。起步脚肯定在刹车踏板上，当进入低速时，脚自然移到油门上来，随即进入中速和高速。此时，脚自然是在油门上。这里需要强调的是，油门踏板和刹车踏板转换的高低和间距要清楚。做为自然习惯，脚会在什么情况时，会换到刹车踏板上呢？当然是在减速或停车时放在刹车上，在这里你会发现，当你做减速或停车时，脚会脱离油门踏板，自然的放在了刹车踏板上，做后续操作，这就是合理的自然反应过程。这回标题的答案就有了吧！但是老司机都知道，有一种情况下除外，就是在保持前后车安全距离时，靠松开油门踏板做短暂的断油减速时是可以不移到刹车踏板上的。以上这些合理的自然反应，在你开车熟练了，就会是眼睛看到什么情况所采取的第一自然反应，而不是在经过大脑，就是人们长说眼到心到的习惯反应。
骆文春1
从明天开始，就培养或者改变你的习惯，只要不需要加速，就把脚放到刹车上，你的这个习惯，会让更多的人避免遭遇伤亡的惨痛教训。
先从一个路口开始吧，没有红绿灯？也得让行人，先松油门转刹车滑行，安全情况下再加点速度再转刹车，这样一是避免有人或者不速之客突然闯出来，在有突发状况下，直接刹车比从油门转刹车至少快一秒以上，别小看一秒半秒的，好多人就因为这一瞬间丢了性命！而且直接减少因为手忙脚乱造成油门当刹车的风险。反驳无效！你脚转的再快也比不上直接踩的！
遇红绿灯路口就更容易实施了，你喜欢抢灯的就更加要注意了，前面绿灯你放心按规定车速前进，靠近路口马上转刹车上滑过，这是防止闯红灯的不速之客的，目的只有一个，能尽快停车。到路中心基本安全加油走人。
如果前面是红灯，很多人喜欢抢到别人前面，一脚刹停，这是非常要命的做法，好多事故就是这些人造成的。你也不要生气，说不定明天同一个路口你就会看到他站马路上打电话了。不管你车速多快，靠近红灯前尽量点刹两三次最后刹停，一是减速，二是警告后车小心追尾，还有，等红灯也不要玩手机，尽量多观察周围尤其是后方，现在的泥头车真✘✘有不少就是出来要命的。我就骂人了怎么滴吧！
另外顺便提两个，一，在高速上每隔一段时间要试踩一下刹车，轻轻压下去感觉刹车正常为止，这么做是测试一下刹车是否正常和提醒一下后方车辆，很难说后面有可能是个睡神的。
再就是说一下那些在网上胡说八道的，很多时候看视频过限宽石墩，总有人说，开不过去就倒着过去。你快滚一边去，你家搞扳金喷漆的吧，牛逼哄哄开都开不过去还倒着过去，丢人不？大家记住了，过限宽时不管前进还是后退，最危险的是两边翼子板，尤其是右边，前进时翼子板过了后面过不了是你不会看镜子调整方向的技术问题，你都要倒着过了后面虽然过了，前面你不可能有这个本事调整方向了，就这技术前面翼子板基本上不保，何必还那么丢个人众目睽睽倒着过。过这个限宽之前车子尽量走直了，车子大小不会差太多的，别人车子能过你也能过，尽量留意你这边的尽量有一拳头的距离走直了就放心大胆的过去，在那些菜鸟的羡慕眼神目送下尽情加速吧！
粤川宇扬
1、针对手动挡车型
手动挡的车型，因为其三个踏板的设计结构，所以都是左脚在离合器左侧，方便快速踩下离合换挡，也有的老司机习惯左脚一直在离合器的上面轻踩着，方便操控。然后右脚的前脚掌来控制油门和刹车控制，这样的结果就是不论是踩刹车还是油门都非常快，慢慢的就习惯了这种操控，而一般的做法就是右脚在不踩刹车的情况下，请放在油门的上面，实时准备完成左脚离合右脚油门的操控。
2、针对自动挡车型
自动挡的车型，因为没有离合器的控制，所以在车辆操控的时候，基本上都是右脚来完成，而和手动档一样的就是，在右脚前脚掌不踩刹车的时候，基本上会放在油门的上面，以便完成加速等操控。
长城汽车金融
这个说不准！也分人！你喜欢平时把脚放在油门，等遇到减速情况发生习惯性的移动到刹车踏板，那么你就保持这样就行了！没必要强制你非得放在刹车踏板，不然会适得其反！因为你经常来回移动右脚，已经很熟悉动作流程了，也知道油门，踏板位置，所以遇到刹车，也会很快的找到刹车踏板，从而进行刹车或者减速，！如果你要改这个习惯，比如开车不踩油门就放在刹车踏板上，万一遇到突发情况，脚不自主的移动到离合踏板，形成条件反射，必然刹不住车了，因为你已经习惯放在油门，等刹车时候进行脚后跟移动的动作习惯，如果你放在刹车上，本来不适应，等刹车的时候，你会以为你踩的是油门呢，结果脚移动到离合踏板那个位置的时候，肯定找不到刹车了，所以分人，也需要逐渐适应
