遗忘的时光75553767
汽车空调关闭暖风后出风口仍有热风是正常现象，与空调进气系统有一定关系。
汽车空调的进气系统有两种类型，第一种是暖风水箱有单独的水阀可以控制冷却液的循环模式，在关闭热空调或者风量扭转到蓝色区域后暖风水箱的水阀会关闭，高温的冷却液不在流进这一水箱。之后自然风从进气口被吹风电机送入箱体内最终通过风道吹入车内，理论上是不会再有暖风的。
不过车辆行驶中的冷却液温度接近100℃，在使用暖风的过程中水箱箱体已经被加高的很高的温度，即使为水箱断流后箱体的温度也需要一定时间散发，所以切换到自然风也会有短时间的热风吹出，直到箱体冷却后才能获得常温的自然风。
第二种是没有水阀不能关闭暖风水箱流动的空调系统，这一系统只能通过温度旋钮或者按键电子控制把温度降低到自然风的低温范围后才能关闭暖风；可以理解为使用空调面板的旋钮或安全控制一个翻板，这个翻板闭合后从另一个管道吹入自然风。
但如果自然风进气量过小、暖风水箱与翻板的距离又过于近，小风量在流经翻板时形成紊流仍会被一定程度的加热，所以自然风还是会比较暖。
只有在车速足够高或者风挡调整到高档让进气量足够大之后，自然风量加大可以有效自行冷却温度获得最真实的自然风体验。
使用这种结构的汽车空调系统还有一个问题，即使关闭风机切换到内循环也会有细微的热风进入车内；为保证车辆的正常通风不至于让不懂得切换内外循环的车主窒息，内外循环的翻板不会完全闭合，即使在内循环时也会有条缝隙可以进入适量的自然风以保证空气的流通。而这部分空气的进气量是很小的，在经过翻板位置仍会被水箱加热所以会感觉到有热风。
汽车空调系统结构并不复杂，也就是因为不复杂的设计也做不到“绝对如何”，所以在使用空调时想要获得最好的体验不仅要会开关和A/C的切换，能够获得理想的体验可以尝试一下方式。
1，春秋两季使用以外循环中等风量为主，但更建议开窗透气使用自然风降温，车内的由地胶、坐垫和太阳膜生成空气污染比室内空气污染还要严重，大部分用车人并不了解所以对开窗通风有些排斥，但在测试之后会发现车外的空气质量比大部分善于“装饰”的车辆内部更好。
2、夏季以内循环A/C为主，但持续驾驶一段时间后尽量切换到外循环A/C使用一段时间，让车内的浑浊空气有效与外界被冷却的自然风交替，不仅提升车内空气氧含量同时能提高驾驶的注意力集中程度。
3、冬季要以外循环暖风为主，在温暖的环境中长时间驾驶会容易感觉困倦，如车内成员过多也会造成空气质量的快速下降；长时间使用内循环会出现头晕、注意力分散等现象，使用外循环才能保证空气质量的持续良好。
空调关闭进热风的原理大致如上所述，使用注意事项也基本就是这些，最后再说明一点：空调异味的处理方式。
空调异味主要是蒸发箱内冷热空气造成的温差导致水份凝结在蒸发器上，在潮湿的环境中很容易滋生霉菌，极少成多后则会产生异味。清理的方式有各种清洗剂，然而这些方式多数是隔靴搔痒起不到彻底清理的效果，拆洗的难度和成本过高也不适合会频繁滋生霉菌的空调系统。
简单有效低成本的清理方式是“大风+高热”，怠速时打开所有车门，把空调制热调整到最高热度、风量调整到最大，利用暖风水箱的高热杀死霉菌、利用足够大的风量吹散异味，这种方式对异味的清理有很不错的效果，定期清理能保证进气“清新”，方法简单不妨一试。
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天和Auto
车辆出现这种现象，可能是空调出风模式挡板漏风导致的，也在可能是空调换风模式混乱、空调换风电机故障、模块故障等导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。
用户4805386014829
你可能是打开外循环了吧。因为发动机运转的时候温度很高的.关闭空调压缩机后,机舱里面的热气就被带进来了,打开内循环就可以了。😊😊😊
