截止4月24日14時，前17家非上市險企年報悉數出爐，其中，壽險公司有7家，分別是民生人壽、招商仁和、中意人壽、利安人壽、東吳人壽、吉祥人壽、百年人壽；財險公司10家，包括眾誠、永誠、錦泰、安誠財險、長江財險、中銀保險、燕趙財險、匯友互助、蘇黎世，以及黃河財險。
壽險領域，4盈3虧，民生人壽、中意、百年實現盈利，利安人壽扭虧為盈，新秀招商仁和首個完整年虧損；財險領域，整體情況為5盈5虧，車險作為7家險企的第一大險種全部虧損，合計虧損約11億元，10家財險公司的前五大險種合計虧損約14億元。
此外，在2018年經濟下行與產品轉型的兩大變化之下，首批非上市的17家公司中，8家險企投資收益同比下滑，健康險等保障型產品成主打產品之一。
壽 險
老牌險企穩中有進，壽險新秀難逃“七平八盈”
年報數據顯示，目前，民生人壽、中意人壽、利安人壽、百年人壽實現盈利，招商仁和、東吳人壽、吉祥人壽則悉數虧損，虧損與同比下滑最為嚴重的乃招商仁和，虧損4.07億元，同比下滑194.93%。
實際上，成立於2017年的招商仁和尚處於資本投入階段，按照壽險“七平八盈”的規律，第一個完整年度虧損不足為奇。不過，招商銀行及關聯方代理保費收入約為12.8億元，佔其原保費收入的六成以上。
與淨利潤表現相反的是，由招商局集團控股的招商仁和2018年核心償付能力充足率和核心償付能力充足率均為453%，與其去年相比，下降了1393個百分點。招商仁和表示，償付能力充足率變動乃由於公司業務發展受到淨資產減少的影響。
曾經的償付能力差等生吉祥人壽，2018年由於增資，其核心償付能力充足率由71.91%上升至175.58%，綜合償付能力充足率由80.39%上升到184.75%。然而，其淨利潤卻依舊難令人滿意，虧損0.79億元。
至於依靠萬能險紅極一時的東吳人壽， 2018年繼續虧損，年底原總裁徐建平離職，近期董事長沈曉明也表示了在“三期”疊加之下的擔憂，資金成了東吳的一大難題。
作為老牌外資壽險公司的中意人壽成績依舊發揮穩定，隸屬於外資壽險公司中的績優梯隊。冠之以“全國第一家民營資本為投資主體的保險公司”的民生人壽，歷經16年淬鍊，守住了淨利潤和原保費市場份額，但讓人頗有些尷尬的是，保費排名卻從成立之初的行業前十掉到了2018年的第30名。
此外，利安人壽2018年扭虧為盈，百年人壽也錄得淨利潤6.59億元。同時，在百年人壽45.76億元的投資收益背後，其償付能力僅過及格線，核心償付能力充足率為87.57%，綜合償付能力充足率為100.15%。
產品結構調整試水首個完整年，
保障型產品崛起
自“134號文”發佈後，2018年壽險業集體深化轉型，邁向“調結構、回保障”的道路，最直接的表現之一便是萬能險斷崖，保障型產品崛起。
2018年，7家壽險公司中6家壽險公司的投資收益同比均出現了不同程度的下滑。
回到產品層次，整體來看，民生人壽、招商仁和、東吳人壽前五大保險產品主打“年金+兩全+重疾+醫療”，中意、吉祥人壽、利安人壽、百年人壽則以“年金+兩全”為主。其中頗有意味的是，東吳人壽前5大產品種，有兩款團體醫療保險，兩款重疾保險，僅有一款以理財著稱的分紅型年金保險。
曾有行業大佬預測，2019年，健康險儘管可能維持30%以上的高增速，但其體量較小，增長額度不足以彌補理財型產品下降造成的缺口。
行至2019年，產品銷售導向又生異動，從壽險行業2019年1月和前2月數據來看，以萬能險為主的保護投資款新增交費又抬頭，這背後訴說的也是這類公司的現金流缺口問題。
此外，投資收益端方面，2018年乃行業公認的經濟下行年，東吳人壽、利安人壽以及外資險企中意人壽投資收益同比下滑，民生人壽、招商仁和、吉祥人壽、百年人壽4家中資公司實現增長，其中又以招商仁和增幅最高，達189.08%。
財 險
半盈半虧，新三板險企陰晴不定
2018年，首批非上市財險年報數據中，10家公司中，5虧5盈，虧損額度較高，盈利不到1億元者居多數。
具體來看，3家新三板上市財險公司中僅有眾誠實現盈利，這也是眾誠保險自2011年成立以來首年實現盈利，淨利潤0.06億元，其經營八年累虧近5.23億元。最近，獲批增資7.69億元的眾誠保險欲今年再次增資，有人猜測，這或許是眾誠保險衝擊IPO的前奏。據瞭解，眾誠保險早在其2016年掛牌新三板之時，便計劃3-5年內實現IPO。
同於2011年成立的另一家新三板險企錦泰保險則長期在盈利邊緣徘徊，在近五年連續盈利的情況下，八年累虧1.55億元。
而這3家中看似最穩定且資歷最老的永誠財險，近兩年利連續虧損，虧損已從2017年的-0.15億元擴大至2018年的-2.59億元。有意思的是，永誠作為10家財險公司中保費收入最高的公司，虧損也同樣是最大的。
另7家財險公司中，長江財險、燕趙財險、匯友互助、黃河財險2018年虧損。長江財險2018年虧損1.95億元，同比下降了85.71%；燕趙財險虧損1.84億元，與去年相比，虧損有所收窄。財險領域中有“三平五盈”的規律，近兩年才成立的匯友互助和黃河財險則資歷尚淺。
中銀保險、安誠財險、蘇黎世實現盈利，其中，中銀保險是這7家財險公司中唯一一家淨利潤實現超1億元的非上市財險公司，2.05億元，同比微增12.02%。
車險全軍覆沒，半數險企投資收益下滑
2018年，7家財險公司的第一大險種——車險，承保利潤全軍覆沒。對於車險，乏力的不只是監管部門，也包括眾多中小險企。有意思的是，除了外資蘇黎世外，新公司匯友互助和黃河財險的第一大險種均不是車險。
據《今日保》統計，這7家財險公司車險保費合計122.28億元，承保虧損10.57億元，僅以這7家財險公司數據計算，意味著每賺1億元的車險保費，承保便虧損了864萬元。
同時，前五大險種合計承保盈利的僅有蘇黎世，五大險種合計承保利潤為0.27億元。燕趙財險、黃河財險、長江財險3家險企的五大險種承保均虧損。
2018年，安誠、燕趙財險、黃河財險、永誠、長江財險、錦泰財險、中銀保險、匯友互助、眾誠保險9家險企的前五大險種承保利潤分別虧損3.31億元、2.94億元、2.21億元、1.84億元、1.37億元、1.12億元、0.88億元、0.51億元、0.34億元。10家險企合計虧損約14億元。
值得注意的是，除了傳統的車險、責任險、農險、企財險等，健康險身影頻現，不難理解，2018年，不僅壽險公司在轉型賣健康險外，財險公司亦在銷售短期消費型健康險，同時又因其產品通常具有較高的性價比和較為全面的保障和附加值，更受消費者青睞。不過，與之而來的，是健康險競爭格局的轉變，重疾保障類產品競爭已經非常激烈，迅速從藍海變成了紅海。
同樣受外部經濟環境的影響，10家財險公司共有5家財險公司的2018年投資收益出現了不同程度的下滑。
其中，長江財險投資收益為負數，-0.79億元，下滑程度也是10家財險公司中最為嚴重的，達-288.1%。
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