給我晃起來
我在幾年前和朋友談過申通代理點項目，據我們當時瞭解的情況是派件不收費，收件才有錢；而當時官方公司給到的每票成本是1.9元，就是一個單號的價格，需要你先打錢，公司才能給你分配單號；快遞袋是需要另外購買的，成本在2-3毛；而代理點一般都是接大客戶，就是企業的件，不過現在電商企業多，你可以坐下你們當地的市場調查；現在發件多的電商企業，但是現在電商市場競爭比較大，企業都會不斷壓低快遞成本，據我瞭解，現在基本上每天能發100票的電商公司都是在5元左右全國通票，200票以上基本上都是3元全國通票了，我瞭解過一家最低的企業能談到2元左右；而這種企業一般都是月結，你要考慮到自己的資金週轉；
另外就是硬件成本，倉儲要有的，派件收件的交通工具，這個一般三輪車可以解決；還有就是你這邊只是一個快遞點，你每天攬的件需要送到你們當地的中轉站，這個有點地方是有官方的車來收，有的地方需要你們自己送過去，如果是你們自己送的話，這個就還得配備廂式貨車；
剩下的就是人工成本了，這個根據你們點輻射的區域可以自己計劃一下；
希望能給幫助到你！
大臉董哥
我就是鄉鎮幹快遞的。我們鎮大約4萬人，四通一達，包括順豐都有。我乾的是申通，每天派件大約在200左右。我們不派送，打電話，發信息，叫顧客自取。我給你們算下。
1.每天200元左右一天一趟，市裡拉件大約30公里，油費來回30塊錢。
2.招聘工人一個月1800，家裡人還要每天去幫忙。
3.電話費，短信費。一天大概10塊左右。
4.每月平均罰款300左右。
5.收件幾乎收不到多少，因為競爭太厲害。
6.水電費每月大概300。
7.全年就過年有假期。
掙不掙錢你們自己算下吧。。還有房子是自己的房租我沒算，算上房租一年大概1萬。
明明哥哥666
兄弟，我是過來人，在這裡我就把話全廖了！這裡面的潛規則我都能給他翻出來！實話跟你說吧，快遞這行業，其實也是分等級制:總公司-總部-分部（各省分撥中心）-市分撥-鄉鎮代理-在往下就是一些代收點不需要什麼證件！所有的快遞基本都是這樣，我之前代理的只有一個百世匯通！從一開始的每天七八個件一直養到七八百個件，這幾年的酸苦好過這一行的都深有體會！我是做的鄉鎮代理，全鎮七八萬人口，各種各樣快遞啥快遞都有！言歸正傳，這裡面有啥貓膩呢，從我做的鄉鎮這裡說吧，我，從我上級（市分撥）買快遞面單單號一個號要我2.8元，上級每個號賺我0.8元，每個件中轉費扣0.3元，掃描費每個件扣0.5元，包車費（就是他給你從省分撥中心給你拉來的件，你給他出油錢）每個月基本2000元必須給！自己的油錢四五十塊錢！在這裡，如果我每個月能發出一萬件，上級每個件能賺我1.5元，這就穩穩當當的能賺我一萬七！我能賺多少錢？能每天發四五百件的並不是散戶，都是做淘寶的大客戶，每個件最低只收人家5六塊錢發全國！來的七八百派件也是要扣除包車費，按比例扣除！自己算計一下每天是能掙七八百塊錢！但是，基本每天掙得七八百塊錢還要給上級四五百！說白了都是讓上級吃走了！你不幹了，轉讓了，上級還要你轉讓費一萬，還要接手人的保證金一萬元，押金五千元，保險5千元！合同必須三年，三年內轉讓一切不退！就是這麼霸道！他每年吃我這一個鄉鎮就能吃十五萬，還有別的鄉鎮的，每個市級分撥下級起碼最少十多個，一個吃十五萬，十個就是吃一百五十萬！太黑暗了！基本上我們這裡的快遞都是私下多代理幾個小快遞（比如優速，宅急送之類的小快遞），他們起碼不要亂七八糟的費用！給的派件費也很高，只有一點，來的件太少，四五個最多十多個！幹了這些年，總算總結出經驗來了，如果做快遞想掙錢，市級以下的鄉鎮代理不要做！市級以上的才能賺錢！還有，快遞有很大的一處就是投訴！上級公司根本不管你，有投訴件不管你是誰的原因，只要有投訴類的問題，直接扣你200元，如果你附議，就算你有一點過錯，上級直接加倍罰500元，很不講理！很多時候快遞員明明已經給顧客送到指定地方，等下班客戶自己粗心大意找不到，就亂投訴，總部可不管誰的原因，還恨不得罰你它撈油水！服務行業本身就很難做，每天面對一切各式各樣脾氣的人，面陪笑臉，很無奈！圓通可以說在全國快遞業已經臭名昭著最難做的快遞，就是像我所說的這樣亂七八糟的霸王規定才導致行內人做不下去，外表上看每天來的件挺多的，一個件一塊錢哇，行外人看著挺賺錢啦，其實不然，現在圓通頂多給8毛一個件，自己僱送件的，還有車輛燒油啥的亂七八糟費用甚至很多時候你賠錢，等你不想幹了，想轉讓了，你肯定不能說不賺錢呀，太難做之類的話，不然你根本轉讓不出去，肯定找藉口說家中有事急需要錢痛心轉讓這樣的藉口賣出去！一般做其他快遞的行內人肯定不會買圓通，買圓通的大部分都是沒有做過的新人，就這樣無限循環的轉讓，上級肯定樂開了花，因為上級不光賺轉讓費，還收取接手人接手費！兩邊都要錢！花十五六萬買圓通，幹不了了再賣十五六萬，甚至賠錢賣，就像無限循環圓通永遠都會有人幹！你想告上級？呵呵，省級運轉中心就答覆你不能越級反應情況！讓你鄉鎮代理點自己和市級分撥自行協商處理！這麼肥的肉，市級能撒口嗎？早就說：幹不了你可以轉讓啊！如果你不轉讓，停止派送件鬧事，他才不擔心呢，每天延誤的大量派送件的罰單都記在你頭上，一個件200，想想七八百個件你得罰多少！所以，鄉鎮的代理點還是不要做了！一年剩不過四五萬塊錢，比上班還要累，一年到頭就過年休息那麼幾天，家裡有事你還不能脫身，就算親人病故你都沒空去哭！賣出去真的解脫了，一身輕鬆！
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太坑了。
我老表的老表，前年在鎮上弄的中通快遞點，後來不幹了轉讓出去三萬塊。
轉讓給一對夫妻，經常去哪裡取東西，混熟了，有一次問他們跟之前幹中通的什麼關係，還以為他們是親朋好友之類的才接手的，沒想到他們不認識，只是看到轉讓牌子才接手的。
我說三萬塊也不貴，生意不錯吧。老闆娘給我說，其實被坑了，轉讓費三萬塊，公司不知道啥情況還壓了兩萬塊，說前面幹中通的沒給他們說，其實算下來五萬塊。
我說生意還可以，多壓點錢沒什麼的吧，現在比夫妻兩個在外面打工強吧。老闆娘說肯定強，但她說光一箇中通不行，所以又接手了一個圓通，算是中通加圓通，才比夫妻兩個人出去打工強。
現在你明白了吧？
宋安之
我一個過來人，來告訴你，別說25萬，2萬5都不要，首先你每天600票肯定不是直營，每票一元，每天600元，600票還要看是不是二班車，早上一班，下午一班，大概要請5個快遞員派還是老手，每票0.8元，收件你每天只有120元利潤，一個月3600，包括店面，水電，貨車的費用，不知道收件多少，按比例來說，每天有60件收，每件平均10元，一天600，一個月18000，利潤應該在14000左右，每天600票的罰款應該在10000-12000，也就是說，你乾的還行，每個月掙2000元，快遞掙錢，要直營，每天一萬票，總公司給直營價格在1.6-1.8左右，然後把這一萬票分十個像你這樣的小店，一票一元，剩下0.6元，租個倉庫，買輛貨車，每天去物流中心把一萬票拉回來倉庫，然後通知下面十個小承包商來拖貨，掉包，延誤的罰款都是你們的，直營坐那收錢，每天6000元一個月18萬，就只要一個破倉庫，一輛破卡車，苦的還是小承包商
小米智能米創裝飾
我就是鄉鎮快遞點的，鄉鎮都是自提的，就是你得租個場地做幾個貨架，請幾個人，算算成本吧，我們這三通一達派費是有區別的，圓通固定1元一件，申通有階梯派費，平均算下來1.2元吧，一天大概1000-1200件，雙11翻倍。1天平均算1500件吧，1500✘1.2一天1800元收入，一個月54000，這是收入。支出部分分為人員工資、場地租金、水電、軟件和話費、罰款。這些加起來大概40000左右吧，一年能賺個小二十萬，而且到時候不想做了可以轉手，還能賺一筆。我是2010年陸續接手的這些快遞，當年不到10w接的，如果按你說的一個快遞25w轉手，那我是不是能轉小100w？我只要60w，誰來接手？小鎮5w多人口，不用送貨上門，但是要用心去做，不然罰款會讓你哭，我現在主要的工作就是處理投訴，基本每天都會有5-10個投訴，處理好了投訴就少，一個罰款200，一個月平均罰款都是1.5-2w。這個行業明明是別人有問題，但是為了錢還是要裝孫子，很多很多奇葩的人，要能受氣，心理不行的人遲早崩潰，如果有人60w轉我想都不想直接轉，賺這個錢我覺得我會少活20年。
網上的正義人士
我是這行的資深人士了，25萬不值這個價。這幾年快遞的兌片費一直在漲。但這裡面真正能賺到錢的不多，一個月賺7 8千不叫賺錢。快遞員乾的好的都能賺這些，何況你操的心比快遞員多好多倍。我們鄉鎮以前除了派費，每件還能跟收件人要2塊錢。去年開始，投訴的多了。不敢收了，一下一個月少了一萬多的收入。都不想幹了。不管你的鄉鎮是自提還是送派，都不要25萬兌，最多5萬，而且現在三通一達馬上要全網考核二派及時率。鄉鎮也得跑二派，更不好乾了。快遞這行我只能說，就跟圍城一樣！外邊的想進來，裡面的想出去！！慎入！！
招財MiAo
～小白，最好不要從事快遞行業，會讓你累成狗，然後套路深的讓你懷疑人生，快遞利潤已經探底了，沒啥搞頭了，說賺錢的，都是元老級快遞人員，快遞物流，從事多種經營的。我從事快遞12年了，目前做中通，只出貨，不送貨，順帶物流，全國調回程車業務，除去一切開支，20萬左右一年，老婆看店，我每天下午4點後收貨，8點左右到中通公司交完貨，結束。白天基本都是閒著沒事，還是相對輕鬆的。我就做幾家固定老客戶，目前就這樣瞎混混吧，必定做這麼多年了，也沒有其他好的事情做。
yaozheng790321
哥們，夢想是美好，現實是殘酷。對於鄉鎮快遞業，大家肯定會說一定賺錢。我所在的鄉鎮，四萬餘人，共有兩個快遞點，每天生意火爆，人們都說快遞業是好生意，一定賺錢。下面我簡要談淡快遞那些事，每天快遞員早上七點到縣城拉貨，連去帶回四個小時，回來後發短信通知、分檢、取貨。忙時即春節每天能拉一千件貨，到快遞員手中每件不到8毛錢利潤，能賺800元，自已備車拉貨，1000貨分檢最少得找5個工人，一個工人按當地工值70元每天，350元，房租一天30元，水電費20元，汽車燒油、車折舊100元，夫妻貼上，忙時每天能賺300元，閒時每天不到四百件貨，能賺錢。我們當地快遞業幹不到一年，就轉讓了，幹快遞業太辛苦。
新農人高麥
哎呀！有啥想不開的要兌快遞，還不如自己去打工呢！！！打工旱澇保收不用你操心，快遞業不如前幾年了，我雖然沒幹過，我表哥幹過，我還給他幫忙掃過件，十年前在我家這幹快遞的申通老闆發財了但是後來好幾百萬轉讓了，他是和上海總部合同，我表哥七八年前自己幹還可以，但是我嫂子親自掃件僱了兩個送快遞的，我表哥也送還收快遞(他幹好多年了，老顧客會給他打電話)，三年前我哥把快遞店以八萬元兌出去了，他那快遞店是我們市的一個區店，要是賺錢的買賣會有人往外兌自己不賺，你是不是想多了？25萬，那得什麼時候能賺回來啊，真是誰兌給你誰賺了！
