趣味車市
2018年的中國車市有點不一樣，雖然基盤依然很大，但是出現了下滑，這一點，小編一直覺得沒啥，可對於中國汽車人來說，這種現象無異於一場“恐慌”，2018年如此，2019年又會如何呢？盤點2018年車市，SUV依然爆紅，是汽車消費的大市場，這一點，對於自主品牌而言尤其重要，畢竟，SUV幾乎撐起了自主品牌銷量的大半邊天。與此相伴的則是轎車銷量的低調，除了吉利帝豪，其他無一擠入前十。
就在汽車人為自主轎車的發展捉急之時，榮威i5橫空出世，讓大家看到了一絲曙光。榮威i5是上汽乘用車2018年下半年推出的一款面向三四五線市場的全新A級轎車，以高性價比著稱，號稱“史上最便宜”的榮威。2018年10月上市後，僅用了兩個月就爬到了自主品牌轎車最頂端。可是，市場才是檢驗產品實力的試金石，爆紅銷量的背後，也存在著巨大的隱憂，或許是驗證了中國的俗語“便宜沒好貨”、“一分錢一分貨”的真理吧，上市不到半年的榮威i5質量問題頻發，令人唏噓。讓看到一絲希望的自主汽車人再次緊張了起來，難不成又是曇花一現？別忘了，榮威在這方面可是有“前科”的！
細數榮威歷年各款爆品，我們不難發現，榮威的產品往往是上市伊始銷售火爆，甚至加價銷售，可到了後期則會出現萎靡，這其中包括曾經紅極一時的榮威550，也包括後起之秀RX5。之所以拿這兩款車舉例子，小編認為它們足以代表榮威的兩個“時代”。想當年，榮威品牌登陸國內車市，可謂登場及登峰，憑藉比較高級的營銷手段（比方說玩英倫氣息，借勢斯諾克），榮威550在那個年代可謂一車難求，大街上經常看到的榮威550婚車隊也曾經是一道獨特的風景線。可是，時代在發展，社會在進步，榮威550卻在逐漸沒落，與此伴隨的是整個榮威品牌的萎靡不振。
在經歷了多年的艱難生存後，榮威再次迎來新生，RX5橫空出世，那一刻，真是鑼鼓喧天，彩旗飄揚，不加個一萬塊，你休想提到車。對於經銷商而言，想提車可以，順道提幾輛滯銷的唄（就不提啥滯銷車型了，因為那時除了RX5貌似都不好賣）！可是，好日子不久，賣了半年的好車，就偃旗息鼓了。當然，也許你會說，現在銷量也不錯啊，可是，與當年的繁榮昌盛相比，還是差了好多，更重要的是，當年經銷商暴利，現在呢？不虧錢就不錯了！所以，如今的繁榮無非是主機廠的虛榮罷了，畢竟有經銷商在後買呢買單！
那麼，榮威到底出了什麼問題呢？上市半年的i5又遇到了何等窘境？
總結一下，每一次的銷量下跌，無非還是與質量問題頻發，遲遲不能解決有關。再看榮威的解決之道吧，一方面，它知道消費者都是喜新厭舊的，所以，通過產品迭代來掩蓋；另一方面，如果迭代也解決不了的問題，簡單，直接更名換姓上新品，你看，現在不就沒了360、550了嘛，取而代之的是i5、i6。
然而，換湯不換藥的新品策略，也只能獲得短暫的市場收益，長遠來看，依然不能被市場所信服。產品質量尚且如此，再多的外形設計和花哨配置又有何用呢？
以上是閒篇，以下則是正文，接下來，讓我們看看來自車質網的問題投訴吧！
車質網針對2019款榮威i5的用戶滿意度只有3.2分，而它的同級競品帝豪，則有3.7分。至於典型故障，榮威i5更高達84例。總結一下的話，包括各種異響問題（家族通病）、斑馬車載網聯問題、變速箱質量問題和安全氣囊問題。
關於異響問題，小編不想過多贅述，實在太多，多到會讓一個強迫症患者懷疑人生。這些問題，在它的同門師兄弟身上也非常多。不說異響，咱就說說其他幾個典型問題吧！
1、上汽榮威i5實車配置與宣傳不符欺騙消費者
針對2019款 1.5L 手動 4G互聯朗豪版，網友投訴“我訂的手豪銷售宣傳有車機GPS導航！其實沒有這項功能。廠家有宣傳欺騙消費者！”
各位評評，此等問題算問題嗎？或者說，這是榮威宣傳人員的過錯還是生產設計者的問題呢？難不成是馬虎了！總之，還是不解。因為，實在不想往“偷工減料”方面想。
2、上汽榮威i5斑馬系統故障藍牙自動撥電話
說到這個問題，我想說，這絕不是個例，作為上汽和阿里聯合研發的斑馬系統，目前主要應用於上汽各品牌車型，是否成熟小編不做評價，但是問題還是頗多的。小編也曾體驗過，且不說別的，導航功能有好多細節問題。至於其他問題，來聽聽網友的吐槽吧！
“新車提後出現斑馬系統自動跳回激活頁面，藍牙自動撥打電話（此現象頗多），並無法掛斷。問題一直重複出現，一個月左右時間跑了7-8次4S店，廠家和店裡技術人員差出門問題，直到最近幾天店裡面說要換通訊模塊什麼的，我不同意，我說新車沒上牌就出現這樣的問題，期間我來了7-8次，你們不說配件壞了，這拖了一個多月才說配件壞了要換，我不能接受。就撥打了廠家的400電話，現在4S店的銷售人員不接我電話，打前臺電話說不在，廠家裡就說讓店裡面聯繫我，現在廠家和4S店開始踢皮球了，廠家讓找4S店，店裡讓找廠家。”
哇塞，又是慣用的扯皮，可是，榮威啊，你能否看看，有多少投訴這個問題的，難道就不能正視一下嗎？連這種基本的車載互聯問題都要推諉，那麼安全質量問題，又會如何對待呢？
3、上汽榮威i5變速箱漏油 大燈開關不靈
涉及車型2019款 1.5L 自動 4G互聯朗豪版，車友訴苦道“新車一個多月，現在車子變速箱滲油漏油維修需更換配件，廠家都沒有配件需要等廠家回覆。要等一個星期。更換維修變速箱配件時，需放掉變速箱油，4s店不同意幫我加變速箱的油，只願意把放出來的油加回去。這樣放出來的油弄的髒兮兮的在加回去。肯定接受不了的。打廠家電話反映，廠家回訪電話表示，投訴也沒用，我就是廠家。你投訴還是我處理，投訴也沒用。榮威廠家牛。想怎樣就怎樣。另外大燈開關不靈，有時候有用，非常影響行車安全，還號稱帶有自動大燈，呵呵了。”
看完了，小編只想“呵呵”了！變速箱漏油？你可要小心了，奔馳漏油的後果恐怕你是知道的，不要等引發公憤再處理，那就晚了！
對於變速箱問題，這不是個例，針對2019款 1.5L 手動 4G互聯朗越版，網友投訴，新車三個月不到4000公里變速箱漏油。見下圖：
變速箱問題屬於大問題，希望榮威廠家能夠重視，早點為車友解決問題。
4、上汽榮威i5追尾後安全氣囊未彈開倒擋不好掛
如果以上問題還不算大問題的話，安全問題出問題則有點說不過去了，涉及車型2019款 1.5L 手動 4G互聯朗越版。接下倆就看看到底是啥問題吧！
“高速撞車，安全氣囊不彈開，廠家客服態度不好而且這款車變速箱倒擋不好掛，換擋非常困難。”
哇塞，安全氣囊問題啊，這，這可是關乎駕駛者生命安全的問題。此刻，一定有人說，一定是撞的不猛，尚未達到安全氣囊打開的程度。可是，請看上圖吧，另外，這畢竟是高速上啊，再慢的速度，恐怕也要遠超市區吧！如此，安全氣囊未開，我只能說“榮威，你對你的車身安全性能太過於自信了吧，難道你認為這樣的事故不足以需要打開安全氣囊？”
已經有些觸目驚心了，不過，問題遠不止於此，再看看其他車友反映的一些問題：
1、1.5T的車型動力雖然充足，但是或許是因為雙離合的調教問題，在行駛中會出現升檔的頓挫感和降擋的拉扯感。
2、無論低配還是高配，全系後排沒有中央扶手，這一點或許無關痛癢，可是當你有過長途乘坐後就會發現，非常不貼心。畢竟，對於9萬元高配車型來說，減配中央扶手有點說不過去。
寫於最後：優惠完畢，6萬左右即可購得一臺榮威i5，價格實屬不高，然而，除了價格低，榮威i5還有什麼呢？如今，榮威i5銷量尚可，那麼未來呢？如此下去，如果還是解決不了質量問題，還能有未來嗎？小編還想問一句，秉性不改，何以成王？若想保持銷量，還是首相踏實做好車，管控好質量吧！
車界江湖
建議平復一下心情準備看待下文，內容如造成不適說明立場不同，這是主觀和客觀的區別。
榮威i5評價【這麼高】是因為榮威一直以來沒有評價能達到高水平的車，而i5的【這麼高】也是要區分具體版本的，細分之後為【相對高】【辣麼低】兩款。
首選看基礎參數：車身尺寸4601*1818*1489、軸距2680mm，緊湊型三廂轎車。懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；安全配置標配ESP車身穩定系統，其他配置主流，一臺顏值不錯、內飾也算精緻，但仍舊缺乏亮點的車。同級車型太多，想要體現性價比只有看價格。
性價比【相對高】版本-1.5L自吸版，指導價5.99-8.49萬，動力搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，匹配5擋手動、CVT自動變速箱，自動版起售價7.49萬。動力水平與同級的帝豪、逸動、科沃茲這類的轎車相同，CVT變速箱有博世技術背書也算一線，這個版本確實有一定性價比，但也並不妨礙消費者選擇其他車，各有所好而已。
性價比【辣麼低】版本-1.5T增壓版，指導價9.09-10.69萬，動力搭載1.5T渦輪增壓發動機最大功率124kw、峰值扭矩250牛米，這臺機器不管是15E4E還是LFV性能是不需要挑剔的，在10萬以下是性能冠軍。
不過變速箱仍舊使用了通用的7擋乾式雙離合，在低速狀態下故障率仍舊會很高，動力強一些油門衝一些換擋頻率更不可控，故障率貌似還會提升，使用同款變速箱的MG榮威貌似沒有一臺是足夠穩定的，所以這個版本給出高評價完全是看熱鬧不嫌事大的，自己買臺試一試？
不否認榮威i5的中低配自吸有一定性價比，但不違心的說使用乾式雙離合變速箱的民用車，尤其是中低端車型是不負責任的，不提供變速箱終身質保這種機器就是絕對不穩定因素，當然不是針對榮威，而是所有品牌。
天和Auto
我覺得榮威i5這款車在10萬內的優勢很大的，是一款挺不錯的車。下面我一一列舉
1.動力強
起售價僅為9.9萬的榮威i5 20T所搭載的1.5T發動機能輸出124kW的最大功率以及250Nm的峰值扭矩，百公里加速時間達到了7.8秒，要知道，售價為13.99萬的神車思域220Turbo自動擋破百都要8.6秒。而我們都說，一輛車最值錢的配置就是它的動力，榮威i5用一個更低的價格就能擁有一個比同級對手更強的動力，性價比自然是更高的。
2.尺寸超越同級
雖然榮威i5的主要競爭對手都是一些較為便宜的A級車，但是它的車身尺寸卻是向著一些主流的合資A級車看齊的。其車長超過4米6，軸距達到2680mm，車寬更是超過了思域和速騰，達到1818mm。寬大的車身尺寸很好的保證了車內的乘坐空間。
3.配置豐富
榮威i5配備了ADAS智能主動安全輔助系統、6安全氣囊、十三位一體的ESP車身電子穩定控制系統等，而基於AliOS的斑馬智行解決方案的車載智能互聯繫統、360度全景影像、12.3英寸液晶數字交互組合儀表等等，則幾乎都是同級所不具備的。而且它的售價還要比同級別車型更實惠，因此綜合看下來，榮威i5真的是挺不錯的。（Hold）
青主評車
去汽車城轉了兩三天了，感覺i5手動朗越是我唯一喜歡又買得起的車了，打算定一個😄
10元紅旗渠
真實評價，摳，很摳，非常摳，太他媽摳。大燈能不能換個差不多點的，隧道里真心看不見路啊，差點沒出事。引擎能不能保護一下，打開能看見地板一眼能看見電機的線圈，真擔心地上突然噴點水把線圈淋溼了短路
夢1301436
才買的1.5L自動朗豪，開了200多公里綜合油耗8.9，最多一次堵車開出了10升，CVT變速箱呢感覺起步前階段動力弱（也有可能是我沒踩大油門），開過一小段高速路保持在每小時80公里的速度油耗很低轉速在2000左右。
oO頹廢oO
很簡單，都是網絡水軍的功勞
曾經滄海9191
特別喜歡它的外觀設計，同級車裡我就看榮威i5順眼，配置給的很大方價格又特別實惠，我覺得打個高分是理所應當的。
shauyia72227
榮威外觀設計一直不錯。
xiaolixiaoli1949
外觀時尚適合年輕人開，年輕感與運動感的設計讓人一眼就愛上，而且動力也很適合年輕人最喜歡的激情駕駛，再加上價格不高這些原因吧。
