很多人会选择大众高尔夫这款小钢炮，大部分是因为信仰，值得再“浪”一次，大众高尔夫分别有1.6L，1.2T，1.4T，2.0T，车价从12万到23万，价格区间跨越大。不过大部分车主都会选择1.4T的车型。本篇主要是关于2.0T的这个配置。
【外观部分改装特点】
别看只是中期改款车型，造型上的变化已经显而易见，这一抹红色就能唤起我曾经对于GTI的记忆。象征着GT文化的蜂窝状格栅出现在多个位置，除了原先中网上下格栅外，前大灯组内部也融入这个特征。新的全LED光源前大灯组点亮效果很棒。激进的雾灯格栅样式虽然没变，但立体感被增强了许多这一点从侧面来看着实明显，很像凶猛的獠牙。
别看都第三代EA888发动机了，中冷器依旧在空调冷凝器与发动机水箱之间，还是这个不利于散热的结构，改装朋友们还是得安装前置中冷帮助散热。对于侧面的最大印象，我认为除了轮圈的变化之外就是整车的造型更加贴地了，这绝对得益于并不容易被人注意到的全车底部黑色装饰。
18英寸轮圈被称为"Triz" ，比此前的“Austin”甚至6代标准的战斧式轮圈看起来更锋利了。匹配的轮胎与7代车型一致普利司通搏天族S001 ，225/40 R18，一款非常注重性能的轮胎，如果你想要更嗨的性能，换一条半热熔NT05甚至AD08R，那肯定更好。想起曾经6代的固特异EAGLE F1属于必换轮胎，现在的车主很幸福。车轮顶部与轮眉的距离看起来协调很多，不像第六代GT那样跟个"小型SUV"似的。
尾部远没有前脸骚劲儿浓，如果没有了这双边共两出圆排气，谁知道你是谁？排气尾喉相比第7代GTI粗了些许，但声浪没有太多变化。所以想要闷骚点的声浪，就去换一套Akrapovic天蝎排气想要炸街一点，那就来一套Armytrix吧。
【内饰感觉一般，就顺便一提吧】
理性的说，大众的传统内饰设计看起来已经没有什么新鲜感了。中控台嵌入饰条也变为灰色蜂窝状样式小细节挺讲究的。12.3英寸全液晶仪表盘也被加持在新款GTI上，配置是个先进的配置，只是展示样式没有GTI的味道。方向盘中央大众标周围也加入了蜂窝设计，有密集恐惧症的就别仔细盯着看了。屏幕大了分辨率可不差，连接苹果CarPlay后界面显示按钮变多了，而且还贼清晰。触摸屏反应灵敏，系统反应速度也很快，还支持手势左右滑动。音量调整键也变成了触控操作，这点有待商榷，毕竟没有触摸反馈，操作精准度上会有偏差。
【高尔夫GTI驾驶和动力方面】
实话实说，GTI车主绝大部分都会走上改装道路所以不必拘泥于第三代EA888 2.0T发动机纸面参数低的问题。四种驾驶模式对于悬架软硬的调节并不太明显，运动模式下你也会感觉到底盘对于路面颠簸过滤的不错。运动模式下，在山路中行驶你就会感觉到悬架的支撑力度很好，高速过弯很稳健。极限状态下，后减振器的回弹游刃有余，即便车轮出现了轻微的打滑， 减振器也可以线性的进行回弹力度的释放。悬架对于车身的支撑还不错，刹车姿态比较令人满意。车内模拟发声器营造的氛围在运动模式下更高亢，但外部排气声浪并没有太大变化。
第三代EA888 2.OT发动机我们已经相当熟悉，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛/米。7速湿式DSG双离合器变速箱。方向盘后部带有换挡拨片，依旧尺寸不大，用起来不太顺手。
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