淮安焊接张
老年人代步车最高时速差不多就是25km/h，这跟骑自行车没什么区别，唯一的区别可能就是一个不需要蹬脚，一个需要，可能有部分人觉得平时开电动车的速度也就20km/h左右，如果碰上堵车速度连10km/h都上不去，根本没有任何影响。
对于这个问题，咱们先大概来算一下，按照日常通勤的路程10公里来计算，就算把电动车开到最高时速25km/h，那么需要24分钟，如果交通稍微拥堵一点的，那么需要的时间会更长。
虽然在一线城市的早晚高峰期，时速可能都达不到10km/h，看起来好像一点都不影响，但实际上有大部分的上班族都是早出晚归，在早高峰前一个小时出门，交通并不拥挤，平时15分钟以内的路程，如今变成了半个小时，那意味着还需要更早地出门。
当然电动车时速限制在25km/h，确实是属于比较安全的速度区间，在日常生活中，不单单只有上班族会使用电动车，买车、出行、逛街、接小孩都会使用到电动车，而这个速度恰好就相对比较安全，如果时速过快，后座还有小孩的话，一旦速度过快，碰到紧急情况根本反应不过来。
更何况现在有那么一小部分的人，说句不好听的就是没素质，闯红灯、人行道超速行驶等等，车速经常都在50km/h以上，如果突然从巷子或者路边走出一个人，以这样的速度根本反应不过来。
总之，限速25km/h是一把双刃剑，对于赶时间的上班族和外卖人员来说，这肯定不是什么好事，毕竟还要花比平常多一倍的时间，而对于日常出行办事的人来说，这个速度已经足够了。
不过有网友说电动车不是还有脚蹬子吗？嫌弃速度不够快可以蹬几下助力，速度能够提高到30km/h，假如真的要这样做，我觉得很多人宁愿选择自行车，还可以省下电费。
Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞。当需要救援时，无论你在哪里，帮你找到最近的专业的救援人。
孙行者汽车救援
这个问题有点断章取义了，新的《电动自行车安全技术规范》中将电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三类。其中电动自行车的技术要求是整体质量最高为55公斤，最高时速每小时25公里，强制安装脚踏板功能的。而电动摩托车并没有质量及速度限制要求的，但必须考证、等级挂牌及购买保险，车辆属性为机动车。所以很多人把电动自行车与所有电动车混淆了，电动车并不是限制每小时最高25公里的速度。
正常来讲速度越高，危险性肯定是越高的，这个不容置疑的，所以为什么多数城市道路机动车每小时限速60公里，高速公路每小时最高120公里了，车辆行驶速度越快，刹车距离就越远，同时撞击力度就越大，这就是为什么一只小鸟可以把飞机撞个大窟窿，大家可以了解一下速度与质量的关系，行驶速度越高越容易失控产生危险，速度降低了相对安全性会提高的。
看问题我认为应该要全面，不能抓住一个点而无限放大，目前有部分电动车违章问题非常严重，闯红灯逆行等，这个大家应该都是有目共睹的，所以目前是怎么解决这部分安全意识差，不顾自己个人安微，道路上横冲直撞的骑电动的人，这部分人不仅会跟机动车发生碰撞，也肯定会跟非机动车及行人发生交通事故的，所以无论是机动车还是电动车，只要不遵守交通规则危害的就是大家。
交通违章现象应该说都是人的问题，是人的素质低及安全意识差造成的，这不是车辆的问题，怎么惩罚这些人是应该我们考虑的，不能任由其道路野蛮行驶了。新国标将电动车进行细分，对速度没有要求的可以选择电动自行车，如果对于速度有要求，同时续航里程有要求完全可以选择电动摩托车，前提是要考证、挂牌及买保险了。通过法律法规的培训对于经常违章的人应该可以提高安全意识，同时也建议电动车就应该像汽车一样管理，每年12份，违章就扣分罚款，扣除了就不能骑车上路了，因为这些人危害到别人的出行安全了，也必须降低他们的出行速度了，购买的保险的赔付可以赔偿给伤者。电动摩托车属性为机动车了，这样发生交通事故后驾驶人要承担法律责任了，所以有些人也不会肆无忌惮的违章行驶了。
建议电动车考证上牌可以免费或收取少许费用，同时给予超标电动车足够过度淘汰时间，毕竟电动车属于私有财产，任何人也不允许侵犯的。
01号特约评论员
电动车55公斤，加上成年人85公斤，带10公斤的物品，总重150公斤，时速最高25公里，那么冲量是多少？150X25=3750。一般中型家用汽车，加上驾驶员及乘客算2000公斤可以吧？如果安全第一，那么两者的冲量应该相同公平吧！那好了，3750/2000=1.875公里／小时，也就是时速1海里，才是安全的。就算是汽车只有1000公斤重，时速也不能超过3.75公里。这不是笑话吗？这还不如步行呢？一举戳穿所谓专家讲的安全速度，也就说明了一切都是幌子，趁机敛财才是其最终目的！其拜金主义的丑恶嘴脸，跃然纸上。刚才算了，如果按照动能相同来计算，汽车按照1000公斤。汽车的速度为9.862公里/小时，才与电动自行车的动能相同。汽车的速度不能超过10公里才是安全的。
姜太公7337
新国标对电动车进行了多方面的限制，其中车速不得高于25KM/H说的是电动自行车，看清楚，说的是电动自行车，电动自行车与电动摩托车是有区别的。大家可以看一下这张图片，电动车与电动摩托车还是有很大区别的。
新国标电动自行车： 两个车轮、两个脚踏、一块锂电池、一个坐垫，车型在质量上(含电池)小于55kg，电池标称电压不超过48V，电机额定功率不超过400W，最高车速不超过25km/h的电动自行车。
电动自行车还是享有一些特权的。包括不需要上牌，不需要使用驾驶证，也不需要购买强制保险等等。可以说电动自行车也是比较实用的，主要就是车速太慢。如果对车速有要求的话，那么可以选择电动摩托车后去的话，是需要驾驶证的。
新国标对电动车采取了一系列的限制措施，一定程度上是对的，电动车驾驶员的保护，毕竟电动自行车还是非常单薄的，行驶的稳定性也会逊色很多。所以就对车速进行了严格的限制。 实际上一味的对电动车进行限制，也是缺乏合理性的。
其实电动车车速快慢还是由人为操作的，如果驾驶员缺乏安全意识，不懂交通法规，那么上路也不会那么的安全。还是希望相关部门能够加强这方面的宣传教育，减少电动车闯红灯，随意横穿马路的行为。
影响安全的两个要素是人的不安全行为和物的不安全状态。现在相关部门只是对物的不安全状态进行了限制管理，但是对人的不安全行为却没有很好的进行宣传教育。还是希望电动车驾驶员能够遵守交通规则，提高安全意识，保证自身的安全，不要影响他人的安全。还有相关部门一定要加强管理，从多个方面入手，保证交通合理有序的进行，保护广大驾驶员的安全。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
<strong>
CMC车友会
电动车新国标出台，对于时速25公里每小时，是为了安全考虑还是为了其他，这个问题要根据实际真实状况来讲清道理。我们的飞机，火车，汽车，摩托车等都是有高速中速低速档位，这是为了安全隐患而设置，在运行中自行控制，没有限额到最低标准的要求，也没有把这些运输工具重新设置改造成低速限度，以上的运输工具都是按法律法规来操作运行的。很多人思想意识和素养道德淡薄，闯红灯，超速，逆反运行，运行中抽烟，看手机，接电话，酒驾等等状况国家故立法了，违反法规法律，进行处罚和扣分。这就立法了，安全隐患得到有效控制。说明安全法规必须有人去控制执行实行，靠运输工具来控制安全是不切实际的。但我们的新国标电动车为什么有许多不切实际的要求和标准？无非请所有人买电动小汽车，这可能吗？中国不是发达国家。刚刚脱贫。百姓生活刚温饱，所以我个人认为对新国标电动车的重量，电容电压，时速，车的长宽这是不适应现今社会所使用的，前40年可以适应这种车，这种车的标准与要求对安全得不到有效控制，反而安全事故增加。主要问题就是人的思想素养道德己淡薄和消失。只能以法律和宣传教育为主深入人心，人人懂得安全，安全人人执行，才能有效控制安全事故的发生。
小兵180154611
法律，就是基于力量的利益博弈。
当法律成为一个奇异开关时，你的，瞬间变成，我的。
我爱这样的法律。
urna风之度0
建议修改标准，一:总重量:65公斤，有利于增加电瓶的安倍，提高续航能力和车架的安全，二:最高限速:35公里/小时，更符合各种不同需求的用车群体，三:标配后视镜，转向灯，刹车灯，前照明灯，后反光片等安全配置，四:取消脚蹬，五:在强调安全的前提下提高实用性，同意的点赞。
手机用户梦想成真_sjl
专家说了 领导听了 国家做了 百姓哭了 税收有了 经济起了 速度降了 生意难了 日子废了。
A郑伟东
出交通事故不是车子的问题，把电动自行车规定的又是多重又是时速多少的，那汽车重量更重，时速更快，出的交通事故更多，死伤人更多，为什么不限重？不限速，？难道电动自行车超过55公斤就必然会发生事故？真是狗屁专家制定的狗屁规定，全国的劳苦大众坚决不拥护这规定。因为专家没有站在人民群众的立场上来决定这件事。
用户2955207967882
我觉得这个问题吧！是有原因的！第一是之前的电动车速度不控制！！和生产企业违规生产超速不达标的电动车！目的是为了迎合消费者的需求！
第二点就是电动车发生交通事故率已经达到了新的高度！所以有必要才去相应的规定来约束一下电动车的速度！强制要求也是为了交通安全！和降低事故率！同时有助于交通事故的低伤害！
